mmart, если честно, особо движки не рассматривал, хотя в салоне были оба типа. Надо посмотреть техническую литературу, я даже не знаю, в каком месте находится заслонка, перенаправляющая потоки воздуха.
А неровный х/х... сколько твоя машинка пробежала? Если мало, можно пока не дергаться, хоть и используется плосковершинное хонингование, все равно движок должен приработаться. К ТО1 будет видно.
У меня седан двиг. 21114 авто октябрь 2006 года. Прёт как дизель (правда и по звуку дизелек на холодную напоминаует :wink: ), давали проехать на 10-ки 8 кл. авто весны 2006, так вот она по другому едет, 1-я 2-я примерно тоже самое а вот на 3-й разница большая, На Калине на 3-й километров с 30 можно ехать и разгоняться, на 10-ки не так, видно разница в передаточных числах коробки.
Да вроде одинаковые у них передаточные числа...
Про третью: качусь 20 км/час, нейтраль. Врубаю третью (ради интереса - поедет/нет), бросаю сцепление. Далее следует резкий разгон без нажатия на педаль газа.(обороты поднимаются до 1100) примерно до 25-30 км/час. Далее педалью газа относительно легко набираем скорость.
зы. пробег 1500км. Не думаю что движек не приработался ещё на столько, чтобы х/х был неровный. Ну да фиг с ним заеду на ГСТО может завтра отпишусь.
__________________
Радар - гениальное изобретение, преобразующее кинетическую энергию движущегося автомобиля в денежные знаки...
mmart, двигатель 11183 от 21114 отличается наличием модернезированного впускного тракта, который меняет длинну на разных оборотах. Это нужно для увеличения крутящего момента на малых оборотах. Вот поэтому машина и едет как танк.
Покупали 3 дня назад Калину, на седанах стоит 11183, на хэтчбеках 21114. Хреново, я хэтч в ближайшее время собираюсь купить, хочу, чтобы у меня тоже танк был.
На двигателе ВАЗ-11183 длина впускного тракта неизменна. Просто пластиковый ресивер и воздушный фильтр с шумоизоляцией и большего объёма.
На ВАЗе разработан проект нового двигателя ВАЗ-11183. Его особенность — регулируемый впуск. Система впуска предусматривает возможность переключения длин каналов. «Моментный» канал, который работает в диапазоне от холостого хода до 4500 оборотов, и мощностной канал, который включается при оборотах свыше 4500. Этим повышается эластичность двигателя и, соответственно, его потребительские свойства. Специалисты работают над тем, чтобы он вписался в конструкцию всех серийных и перспективных автомобилей.
Опытные образцы двигателей ВАЗ-11183 уже изготовлены, установлены на прототипах и испытываются в режимах городского цикла. Первые отзывы испытателей — положительные. Создатели надеются, что он в ближайшем будущем будет внедрен в серийном производстве.
Источник: ИА «Ladaonline».
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"
впускной тракт - изменяемой длины. Решение известное, но у нас, похоже, применено впервые. На малых и средних оборотах воздух идет по длинной трубе, обеспечивая лучшее наполнение цилиндров и, значит, больший крутящий момент. На высоких оборотах особая заслонка, перекрыв длинный путь, направит воздух по короткому, что позволит повысить мощность. В итоге у нового мотора (его индекс ВАЗ-11183) возросли мощность и максимальный крутящий момент, кроме того, увеличился момент на низких оборотах - двигатель стал более "тяговитым".
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
genadich224, а я на энто не обратил как-то внимания... только удивился почему там 82 лошади...
+1 за внимательность! :wink:
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Интересно узнать различия между двигателями 21114 м 11183. В доскональных подробностях... Вопрос автовазу задал неделю назад, до сих пор ответ не прислали.
Может у кого есть опыт сравнения?!
__________________
Только в России Заборы делают из досок, а мебель из опилок...
Линейный вид
