Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1

[Ивф]

Разница в кастере 15 минут между правым и левым колесом - заводская настройка "на уклон дороги".

[Artemus]

Сообщение от Ивф

Разница в кастере 15 минут между правым и левым колесом - заводская настройка "на уклон дороги".

четверть градуса(1/4)?и большую роль играет?

[Эдик.7806032]

как это, на уклон дороги? может просто допуски такие? ато уклон дороги может как в одну, так и в другую сторону быть.

[maksergey]

Сообщение от Ивф

Разница в кастере 15 минут между правым и левым колесом - заводская настройка "на уклон дороги".

Это с каких пор на ВАЗе стали за кастером так тщательно смотреть? Не верится.

[авторевизор]

марсиянин, вертикальный отвес по оси верхних опор- горизонтальный шнур- по оси шаровых, право-лево... разница между двумя щнурами в мм, меряется линейкой, естественно при замере аккуратность и спокойствие чтобы шнуры были успокоены и не шатались ... Таблицами Брадиса не пользовался, считал на бумажке... где-то лежит таблица расчетов- сколько мм, соответствует величине угла в градусах...

[Semen43]

Сообщение от авторевизор

вертикальный отвес по оси верхних опор- горизонтальный шнур- по оси шаровых

я так и соберусь когда нибудь прикинуть. Замерять попробую линейкой от отвеса до центра оси наружного шруса. На точность измерения и вычисление углов не претендую, но если есть большая разница между праввым и левым, то её увижу.

[авторевизор]

Сообщение от Semen43

Замерять попробую линейкой от отвеса до центра оси наружного шруса.

Semen43,

Замер не то что не точный... его даже приблизительным назвать нельзя... руль чуть вправо-влево... замеры будет ну очень сильно отличаться... поэтому замер только по линии шаровых... имхо

[Semen43]

авторевизор, понял, спасибо.

[марсиянин]

Сообщение от авторевизор

Semen43,

Замер не то что не точный... его даже приблизительным назвать нельзя... руль чуть вправо-влево... замеры будет ну очень сильно отличаться... поэтому замер только по линии шаровых... имхо

Спасибо, что не послали.
Попробуйте набраться терпения и послушать, что я скажу:
-нужны два луча, лучи должны исходить из одной точки- точки крепления штока в опоре
- первый луч нужно направить через место крепления шаровой к поворотному кулаку. Кстати колесо можно не снимать, авто может стоять в походном положении
- второй луч, исходя из этой же точки должен обозначить отвес.
- замер горизонтальной составляющей можете производить хоть на полу( который у вас горизонтальный), или же подложить , положить на пол линейку. На уровне шаровой сложно соблюсти горизонт- да это не важно. Эти треугольники - подобны( извините за умное слово,но для этого нет другого обозначения). Поэтому не важно на каком горизонтальном уровне будем производить замер
- остается измерить длину отвесного отрезка;
-разделить горизонтальные замеры на величину вертикального отрезка. Это тангенс угла Кастора.По таблице Брадиса находим угол и довольно точно(!!!!)http://uchim.org/matematika/tablica-bradisa Прекрасные данные.
Например при горизонте - 5см, а вертикали 100см угол равен без малого трем градусам. Если будут вопросы могу ответить
Теперь о лучах. Их можно сделать лазерной ручкой , которую на оси вращения можно закрепить на крыле авто на уровне подшипника опоры- верхняя точка о которой говорилось. Останется крутить и измерять. Успехов.

Однако у меня возникает вопрос. Может руководствоваться тем , что убирая шайбы мы имеем 19 минут? Я так понял после изменения кастора мы же не собираемся вновь делать развал схождение? Или он изменится?

[БОБРОВСКИЙ]

я тут вот решил вспомнить...

Регулировка угла кастора на Ваз 2114 2115
ON 17 ОКТЯБРЯ 2012.
Произведем регулировку угла кастора на Ваз 2115. Увеличение этого самого угла позволяет лучше входить в поворот на сравнительно высокой скорости и быстро вернуть рулевое колесо на свое исходное положение, к тому же значительно повышается его информативность. Угол у кастора может быть положительным (стойка имеет наклон назад) и отрицательным (стойка имеет наклон вперед).

Регулировка угла кастера на Ваз 2114 2115


С завода автомобили Ваз 2115 выходят со значением +1° 30' ± 30'. Если вы делаете спортивный тюнинг подвески ваз 2115, то нужно увеличить данные значения на 3-4 градуса. Если отрегулировать угол кастора на большое значение, то это может понизить управляемость при резком разгоне, соответственно, становится сложнее контролировать рулевое колесо.




Как именно регулируется угол кастора? Делается это путем изменения количества шайб на растяжках подвески. Чтобы увеличить угол мы убираем лишние шайбы с передней или задней ее части. Для уменьшения угла, мы наоборот, увеличиваем количество шайб. При регулировке угла кастора на Ваз 2115, обратите внимание с фаску, она должна быть направлена в сторону упорного торца растяжки. Допустимое количество регулировочных шайб: 2 - спереди, 4 сзади. Добавление или удаление одной из шайб изменяет кастор на 19'(минут). Процесс регулировки рекомендуется проводить на специальных стендах, кроме этого там делают еще и развал/схождение.

http://tuningtaza.ru/index.php/Регул...2114-2115.html

по сути от Калины практически не отличается...
т.е. одна шайба- как раз и есть 19 минут. Но- там по результату в пределах допуска. т.е. можно конечно убрать ещё одну шайбу, но стоит-ли...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от марсиянин

вновь делать развал схождение? Или он изменится?

конечно изменится...
по технологии сначала выводится кастор, затем- развал, а уж за тем- схождение.