Ташкент...собираемся!!!!!!!!!!!!!!

[HOLA]

Сообщение от Dilshod

нет не с самого начала, ну где то под новый год... и к тому же я не знаю как тест датчиков делать.... ((

У меня к стати тоже самое!! А тест сделать оч просто: ключ в замке (выкл. состояние) нажимаем кнопку сброса суточного пробега (на приборной доске) и не отпуская её переводим ключ в состояние вкл. (не заводить). Затем кнопку сброса суточного пробега отпускаем (ключ не трогаем). Все стрелки на приборной доске начнут двигаться взад-вперёд. Несколько таких движений стрелок и можно нажимать любую кнопку, которые переключают температуру, время, расход и т.д. Находим информацию: Uer и под под этими буквами будет цыфра (одна или несколько), указывающая на неисправность конкретного датчика (или датчиков). Затем ключ в состояние - выкл, а потом можно заводить. Всё очень просто и интересно. Побочных эффектов нет.
До дома доеду скину расшифровку этих циферок.
З.Ы. Всё знаю, только датчик не знаю где .

Сообщение от Dilshod

пол дня убил на то что бы поместить "линейку возраста маишны" в подпись как у других, ниче не смог сделать....

Для того, что бы получить линейку нужно зарегиться ТУТ, но этого не хватит, полученная ссылка, если её вставить в подпись, будет только ссылкой, а машинка будет видна если вступить в группировку (где то в своём кабинете не помню уже). Я вот в “Зарубежной группировке” например, потому как Узбекистана в списке нет.

[HOLA]

Вот выписка Нашёл на форуме:
Проверка кодов ошибок панели приборов

1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.

2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.

3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).

4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

[HOLA]

Всем доброго времени суток!
Залился прошивкой V6 от Паулюса на свой BOSH 7.9.7 !!. Уже пол - дня: полёт нормальный. Минусов пока не обнаружено, сплошные плюсы. Шустрее стала машинка. И с низов не плохо вытягивает. Короче зачёт.
________________________
На счёт датчика уровня топлива: ремонту не подлежит и чистка его это танцы с бубном - бесполезная трата времени. Решение вопроса - замена. Цена датчика 22000 сум

__________________________

И ещё вопрос кто менял масло в коробке и на какое?

[Dilshod]

а где такое чудо прошивку заливают?

да кстати, есть мнения по поводу дяди Володи (мож кто знает, автосервис при автобазе около таштюрьмы).

[HOLA]

Что за мнения? Я у него и залился

[HOLA]

Да !! Чуть не забыл . Возле автосалона на Луначарском открылся магазин тюнинга Калин - Приор. Калинка в одежде будет выставлена в салоне на показ в течение этой недели (так пообещали), а пока предоставили мне на обозрение фотки. Красивенько выглядит машинка . Весь обвес под родной колор на заказ и приход в течение месяца. ЦЕНА наворотов 1000$. За установку не знаю сколько, но как вариант предложили оставить свои бампера

[Dilshod]

ну я имел ввиду есть ли у кого какие мнения по поводу качества его работы?
потому что я был всего один раз у него, после того как с трудом пробился к нему на прием. мне нужно было перевести с евро на азиатский режим, так он мне вроде перевел, и дополнительно закутал в целофан комп, почему то проверил свечи (на машине которая и 5 тыс не проехала) и взял 35 тыс.

[HOLA]

Сообщение от Dilshod

по поводу качества его работы

Ну человек, я скажу ответственно относится к вопросам +1. Меня перед перепрошивкой оттестировал вдоль и поперёк. А свечки это я прямо скажу очень больное место в Калинке. Всё упирается в высокую степень сжатия (12) и поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНА! проверка на предмет пропуска (герметичности) из под изолятора. Я вот решил повыпендриваться - купил BOSH по 4 тыка за штуку и если бы не он, запорол бы я себе мундштуки ("фирменные" магазины на Фархадском торгуют ЗАЛИПУХОЙ!!!). Вернулся пока на родные. Зазоры свечей тоже не маловажную роль играют в нормальной работе ДВС. А изменение температурного режима (на азиатский) естественно будет стоить дороговато. Это же изменения в программе. Я вот перешился на v.6 за 50 тысяч. И совершенно не жалею об этом, потому как машинка очень радует меня своей динамикой.
Комп в целлофан (на всякий случай) это очень даже здорово. Человек из опыта работы знает, что печка в Калинке протекает чуть ли не в 50% машин. Попади ОЖ на комп будет очень грустно. Опять +1.

__________________________

Да к стати. Сбылась мечта идиота. Поменял я себе датчик уровня топлива . Теперь всё в норме. Вскрытие показало, что датчик приплыл: весь чёрный какой то внутри (контактная площадка). Но добраться до него вот где ГЕМОРОЙ!! Бензонасос снять то снял с горем пополам (гад датчик внутри него), но вот на место его ставить - врагу не пожелаешь! Все руки себе покоцал, салон весь бензином улил, потому как бензобак с насосом в салоне под задним правым сиденьем находится. Теперь никак проветрить не могу.

[HOLA]

В салоне теперь тишина и ничего не гремит . Всех сверчков разом прибил!!

[Dilshod]

а каким образом?