А я вчера покатался на К2 и понял что шило на мыло менять К1 на К2. Кроме нового пластика и ощущения нового автомобиля не чего кардинально не помнеялось. В крайнем случае с позиции моего Люкса К1.
Я вот не соглашусь, в статике может и шило на мыло, а вот в движении особенно с АКПП, + акустический и вибро комфорт, + ощущение качества по мелочам (проработка крутилок климата и музыки), но вот несколько из всей гаммы выбиваются сиденья так как стоят от К1, хотя бы от Гранты люкс с их тканью, но светлым салоном и уже Я бы тогда пошел за универсалом.
ЗЫ: Кстати верхний уплотнитель дверей было бы неплохо ставить с бархоткой, как на Гранте люкс.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
когда К2 будет с пробегом как твоя К1 тогда и акустический и вибро комфорт будет уже не айс. Я хорошо запомнил как ехала новая К1 у меня, точно также глотала ямы, как вчерашний Ларгус (просто на К2 я побоялся сначала по яме лететь, а уже на Ларгусе проверил).
Цитата:
Сообщение от Smitn
(проработка крутилок климата и музыки)
одни эти крутилки не повод покупки К2 после люкса К1. Что-то скрипело на К2 точно также как везде, а машина то новая. Это значит все разбирать и опять клить крапет, он мне надо?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я тоже запомнил, и шум печки и вибрации от ДВС, а так же звук вентилятора СОД, так вот в К2 с АКПП, что я ездил всё это лучше печку на 1 скорости не слышно, вибраций ДВС нет и вентилятор кондея не завывает.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Что-то скрипело на К2 точно также как везде, а машина то новая. Это значит все разбирать и опять клить крапет, он мне надо?
На моей К1 я ни чего не обрабатывал. скрип только от тросов ручника + задняя полка в багажнике и опоры полки (это в К2 поправили, а троса Я у себя залил консистентной смазкой и настала тишина. Но вот козырек ММС на тестовой К2 дребезжал. в остальном тишина.
Цитата:
Сообщение от Darkon
одни эти крутилки не повод покупки К2 после люкса К1.
Крутилки нет, а вот АКПП и лучший уровень акустического и вибро комфорта да.
ЗЫ: Вот ещё бы с передним бампером ВАЗ чего придумал и БПБ добавил и обещанные сиденья с isofix хотя бы от Гранты.
Добавлено через 1 минуту
По мне так К2 оставляет ощущение законченного изделия в отличии от К1.
Добавлено через 1 минуту
Купил бы К2, не знаю так как хочется С класс или кроссовер.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Я тоже запомнил, и шум печки и вибрации от ДВС, а так же звук вентилятора СОД, так вот в К2 с АКПП, что я ездил всё это лучше печку на 1 скорости не слышно, вибраций ДВС нет и вентилятор кондея не завывает.
согласен, вентялятор СОД и вибрация двс была и на новой К1, но вот вентилятора печки тогда на 1й особо не слышал. Сейчас да, шумней стал, даже с новым фильтром. Но неизвестно, что будет с вент. печки после 94тык на К2.
Цитата:
Сообщение от Smitn
На моей К1 я ни чего не обрабатывал. скрип только от тросов ручника + задняя полка в багажнике и опоры полки (это в К2 поправили, а троса Я у себя залил консистентной смазкой и настала тишина. Но вот козырек ММС на тестовой К2 дребезжал. в остальном тишина.
я имел ввиду скрипы в салоне. сверчки короче. На К1 тоже не было с новья, но через год появилсь, потом поработав с маделеном почти все устранил, т.е. салон у меня не гремит, поэтому и держусь за свою К1 вроде как все устраивает, только дефекты снаружи появляться стали. А вот на К2 придется бороться с салоном заново. Не люблю это дело.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
Купил бы К2, не знаю так как хочется С класс или кроссовер.
не, я К2 покупать буду только если совсем компромисс будет. Пока желания нет, да и нету 21127 +АКПП, универа с ЕСП, навика, сидюше. Машина не доделана не фига.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А я вчера покатался на К2 и понял что шило на мыло менять К1 на К2. Кроме нового пластика и ощущения нового автомобиля не чего кардинально не помнеялось. В крайнем случае с позиции моего Люкса К1.
Darkon, а что на твоей люксовой Калине грантовские стойки стоят по кругу и 15-е колеса, чтобы разница не ощущалась ????
Линейный вид
