Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!
о замене на генератор 2110
Цитата:
Сообщение от Джокер на калине
товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?
Обидно вот это: "В целях повышения качества сборки продукции и более высокой культуры производства, нами было принято решение начать производство в Китае". Куда страна катиться?
Frimen81, тут дело не в качестве сборки и культуре производства, а в стоимости производства. Реалии таковы, что запустить в производство что либо в Китае и конечная стоимость изделия дешевле чем на российском заводе. Есть еще новая мода, комплектующие производятся в Китае а сборка готового изделия уже у нас.
Frimen81, тут дело не в качестве сборки и культуре производства, а в стоимости производства. Реалии таковы, что запустить в производство что либо в Китае и конечная стоимость изделия дешевле чем на российском заводе. Есть еще новая мода, комплектующие производятся в Китае а сборка готового изделия уже у нас.
Да пусть делаю где хотят, лишбы работало! Хотя конечно рабочие места, налоги в т.ч. и местный бюджет и всё такое. Да и когда наше сыпится и их работает.... Вообщем за державу обидно!
Приобрел я "Стартвольтовский" генератор на 120 ампер, решил поставить неоткладывая в долгий ящик (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37205&page=25 на фото встречи сам "зверь" и процесс его установки) после установки произошли непонятные вещи - перестал гореть индикатор аккумулятора на панели прибора и удивительно ровно заработал движок.Все клеммы были прикручены и фишка подошла как родная... На ходясь в сомнении я стартовал из Самуськов 40 км от Томска , но проехал только половину дороги (как оказалось на аккумуляторе) Когда машина встала, и больше не запускался стартер, вернул на место родной заводской (добрые люди "прикурили" и завелся). Индикатор аккумулятора на панели вновь заработал, пошел заряд аккум-ра - (вспомнилась пословица "Старый друг лучше новых двух") - по поводу подреза пластмассы на коннекторе - как можно выпускать массово техн. продукцию с заранее заложенными проблемами?? __________________
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Dali
Frimen81, тут дело не в качестве сборки и культуре производства, а в стоимости производства. Реалии таковы, что запустить в производство что либо в Китае и конечная стоимость изделия дешевле чем на российском заводе. Есть еще новая мода, комплектующие производятся в Китае а сборка готового изделия уже у нас.
Это делается для получения российских сертификатов и не более того, при чем львиная доля китайцев собирается в Китае и толкается под Российскими документами
Приобрел я "Стартвольтовский" генератор на 120 ампер, решил поставить неоткладывая в долгий ящик (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37205&page=25 на фото встречи сам "зверь" и процесс его установки) после установки произошли непонятные вещи - перестал гореть индикатор аккумулятора на панели прибора и удивительно ровно заработал движок.Все клеммы были прикручены и фишка подошла как родная... На ходясь в сомнении я стартовал из Самуськов 40 км от Томска , но проехал только половину дороги (как оказалось на аккумуляторе) Когда машина встала, и больше не запускался стартер, вернул на место родной заводской (добрые люди "прикурили" и завелся). Индикатор аккумулятора на панели вновь заработал, пошел заряд аккум-ра - (вспомнилась пословица "Старый друг лучше новых двух") - по поводу подреза пластмассы на коннекторе - как можно выпускать массово техн. продукцию с заранее заложенными проблемами?? __________________
Добавлено через 3 минуты
Это делается для получения российских сертификатов и не более того, при чем львиная доля китайцев собирается в Китае и толкается под Российскими документами
Щас будете ржать!!! Я установил Старт Вольт с описанными проблемами и всётаки здал старый и взамен взял востановленный. Теперь его так и вожу для подстраховки. Но сдавать Стар Вольт не хочу. Двигл и всё электрооборудование работает лучше. Интересно, чем это всё кончется?!
Ну вот значится что ответил официальный представитель "Стартвольт" :
""Здравствуйте Александр Николаевич!
Индикатор заряда АКБ на приборной панели не горел из-за отсутствия контакта в соединении колодки с разъемом генератора. Колодка с проводом в моторном отсеке автомобиля Калина не одевается полностью на разъем генератора Стартвольт LG 0118. Это происходит из-за дефекта в размерах окна пластиковой крышки генератора LG 0118. Реализацию генераторов этой модификации мы приостановили до замены крышек, а также для доработки цифрового реле-регулятора. При разработке генераторов Стартвольт мы в первую очередь делали упор на мощность и надежность, испытывали изделия на специальном стенде, поэтому не учли некоторых особенностей подключения к автомобилю. Штатную колодку подрезать нет необходимости. Допускается изменение размеров окна у пластиковой крышки генератора. Мы не будем считать это поводом для отказа в гарантийных обязательствах.""
Так что ребята, кто сам руки приложил к генератору и все заработало - оказались правы....!
Ребятам из "Стартвольта" респект за четкий и исчерпывающий ответ.
а че то поставил,увидел что заряд не идет,снял и опять поставить руки не доходят,интересно а такие фишки продаются отдельно,чтоб штатную не резать?
И еще парни подскажите,если он возбуждается только после поднятия оборотов до 2000,при падении оборотов до холостых,он отключается что ли,и работает только при оборотах выше 2тыс?или как?
Так что ребята, кто сам руки приложил к генератору и все заработало - оказались правы....! Ребятам из "Стартвольта" респект за четкий и исчерпывающий ответ
А за качество изделия - огромный ФАК!!! 20 июня т.г. купил и поставил "СтартВольт" на 120 А (естественно, подпилив посадочное гнездо и смирившись с обязательной перегазовкой для начала работы этого генератора), а 20 сентября т.г. снял и вернул в магазин - не стало заряда (в магазине поставили "диагноз"- причина возврата - брак. При этом ещё и добавили, что ремонтом этих изделий не занимаются и закупать их прекратили!)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от suhan_pr
а че то поставил,увидел что заряд не идет,снял и опять поставить руки не доходят,интересно а такие фишки продаются отдельно,чтоб штатную не резать?
Резать её не надо, нужно только подпилить напильником примерно на 0,5 см по высоте - и будет Вам счастье!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gfdtk
Но сдавать Стар Вольт не хочу. Двигл и всё электрооборудование работает лучше. Интересно, чем это всё кончется?!
А вот это уже - лоторея! У меня проходил 3 месяца. Кстати, особой разницы в работе от штатного заводского генератора я, честно говоря, не заметил)
__________________
Этот город похож на лучший город Европы
Линейный вид
