Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Наступило время пройти ТО1. На спидометре 2900км. Поехал в сервис Автоваз Люблино, где и покупалась машина. Сразу скажу, что требований по покупке расходников в сервисе не стояло. Мастер открыл капот и лицо у него изменилось. Течь тосола из под головки блока цилиндров. ПОПАДАЛО! Попытка протянуть голову не к чему не привела. Мысли типа-ну теперь без скандала не обойтись не покидала всю дорогу до гарантийной службы. Инженер по гарантии предельно внимательно выслушал меня и посмотрел машину. Вердикт -говову снимаем и смотрим, что там. Он тутже созвонился с агрегатным цехом и мне освободили место. Мастера быстро сняли голову и увидели , что она поведена. Ну думаю, сейчас начнуть мытарить по поводу перегрева.(Хотя система охлаждения работала отлично и движек не был перегрет). Нет, гарантийщик коротко сказал-голову на замену. Я расцвел, но выяснилось, что поменяют только сам корпус и из старой все перекинут в новую. Тут я начал качать права, требуя заменить голову в сборе. Я еще продолжал возмущаться, но принесли новую голову и гарантийщик с милой улыбкой сказал, что новая голова в сборе и ради вас мы меняем ее в сборе. Я утих и пошел пить кофе. Это было в 9.00 в 15.00 мне вручили машину и я с новой головой поехат на ТО1. При этом были заменены все прокладки и даже грибки клапанной крышки. Все эти детали видел сам лично, так что развода не было. В 15.00 агрегатный цех рапортовал о окончании ремонта и я с новой головой переехал в цех на ТО1.
Что сделали на ТО1
1.Смена масла в движке и коробке (синтетика), маслянного фильтра.
2.Протяжка машины.
3. Заменили ролик натяжения ГРМ (по гарантии)
4.Регулировка фар( регулировали только левую, правая в этом не нуждалась)
5.Сход-развал.Теперь руль прямой.
6.Тестирование двигателя. Узнал, что ЭБУ у меня Январь. Все отлично.
7.Регулировка клапанов. На новой голове.
8.Проверка тормозного усилия-норма.
9.Почистили задние тормоза, по требованию мастера.
10.Проверка лакокрасочного покрытия.
11.замена передних тормазных колодок.
Во что все обошлось:
ТО1-3360р.
Масло в двигатель и коробку, фильтр- 1820р.
Новые тормозные колодки-400р.
Итого:5580р. и никакой нервотрепки.
За замену головки не платил нечего.
В 16.30 я покинул сервис.
Вот мой фин отчет о первом ТО
ТО - 3117.60 руб
Решил всетаки во преки советам промыть всеж после обкатки двигатель не столько от масла сколько от продуктов притирки, думаю ничего страшного в этом нет
Промывка двигателя - 180 р
Расходники
Смазка против заклинивания -55 р
Смазка петель силикон с тифлоном - 181 р
Масло Тексико п/синтетика - 700 р
Масло промывочное ТНК 166 р
Фильтр масляный 2108-15 SCT 120 р
Решил всеж опробывать даст ли эфект замены свечей
ЖНК - 400 р +144 взяли за смену ))
и того 5063.60р
Кстати раскажите подробней где именно смотреть течь тосола из под головы и заметно было ли смещение головы относительно двигателя на глаз?
Честно сам не ожидал, что гарантия может быть такой оперативной и песпроблемной. Инженер по гарантии заявил, что ему легче поменять и отправить на ВАЗ, чем спорить со мной и что-то доказывать. Я ему сказал, что перегрев можно определить из ЭБУ. Его ответ: "Я это знаю, но зачем это нужно. Легче отремонтировать." Причем повторюсь. Все прокладки были заменены на новые, шпильки и гайки катализатора также заменили на омедненные. А когда выяснилось , что я по незнанию не прошел проверку тормозов, меня не выпустили, пока яя не согласился на эту процедуру. А замена ролика ГРМ это требование мастера. Лично я дефектов не видел, но он слушал ролик фонендоскопом и требовал его замену. Раньше я с таким не сталкивался. Но удивили фары. Они были отрегулированы и лишь из-за придирчивости электрика левая фара была подрегулирована.
Дмитрий1982, Я о таком е знаю. Да и регулировка происходит при регламентных работах.,и промежуточной зачастую не требуется. Не вижу в этом проблемы. В классике с регулировкой совсем другое дело. Но вряд ли можно поставить гидрокомпенсаторы, т.к.для этого надо переделывать голову и их стоимость будет значительно больше ,чем стоимость регулярных регулировок. На 100000км их будет примерно 3 шт.
Эй есть кто нибудь?
Линейный вид
