Да, верно, режим несколько разный был у ЗАЗа и пятерке. ЗАЗ в основном по асфальту катался, а на пятерке морковку тырим с полей Вот сейчас надо масло менять, сам не знаю что лить... Эссо ,говорят, у нас тока турция, вроде бы...
я на ессо ультра 10/40 с первого ТО езжу, щас пробег 21300. ничего плохого сказать не могу. масло не кушает, в -30 заводится отлично. если и буду менять марку, то наверн чисто из любопытства или по советам знающих...
__________________
Говори, что думаешь и думай, что говоришь! аська: З89010588
эссо п/с залил один раз в 2141 с движком 1,8 - заметил его болшой расход при пробеге на 10 тыс км ушло около 1 л, в последующем заменил его на лукойл п/с все встало в норму. товарисч на 2112 на нем прошел 100 тыс км ваще без проблем.на данный момент ессо не пользуюсь ваще, только лукойл или эльф
Ездил на Субару. Постоянно заливал ESSO ULTRON 5W40. Машина работала как часы, легко заводилась и в морозы (-33). Брат решил перейти на Кастрол. После этого и в -25 еле заводится стала.
В общем обстоятельства были выше меня - на ТО-1 залили ESSO Ultra из бочки, хотел прикупить Ravenol TSI 10W40, но единственный в городе магазин торгующий этим маслом не работал. Но думаю, что на 5 тыс км масла должно хватить, заодно промоется от минералки движок. Раньше применял его когда была девятка и честно говоря не очень понравилось - угорало так, что за 10 тыс км пришлось доливать1.5 литра. При замене слилось очень чёрным и жидким. Перешёл на Лукойл Люкс 10W40 и проблема с угаром ушла... Интересно сравнить ESSO http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...75&gud_id=3119 и Ravenol http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...75&gud_id=3127 Щелочное у немца повыше и видимо ходимость тоже... По субъективным впечатлениям в работе двигателя ничего не изменилось-работает мягко , гидрокомпенсаторы не стучат.
В общем обстоятельства были выше меня - на ТО-1 залили ESSO Ultra из бочки, хотел прикупить Ravenol TSI 10W40, но единственный в городе магазин торгующий этим маслом не работал. Но думаю, что на 5 тыс км масла должно хватить, заодно промоется от минералки движок. Раньше применял его когда была девятка и честно говоря не очень понравилось - угорало так, что за 10 тыс км пришлось доливать1.5 литра. При замене слилось очень чёрным и жидким. Перешёл на Лукойл Люкс 10W40 и проблема с угаром ушла... Интересно сравнить ESSO http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...75&gud_id=3119 и Ravenol http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...75&gud_id=3127 Щелочное у немца повыше и видимо ходимость тоже... По субъективным впечатлениям в работе двигателя ничего не изменилось-работает мягко , гидрокомпенсаторы не стучат.
На 5 тысяч хватит - но если есть возможность - смените(у Ессо - высокое лакообразование)