Отчитываюсь по вчерашнему ковырянию в машине.
1. Проверили давление в топливной рампе - 2,6-3,2 атм, т. е. нормальное, под нагрузкой не проверяли;
2. Разобрали топливный модуль, сняли регулятор давление топлива (РДТ), сеточка на нем была забита полностью, купили новый РДТ, поставили, после чего началось...
Двигатель неустойчиво работает на холостых, буквально на грани: обороты скачут от номинала ХХ до 1500-1700 об/мин, при добавлении газа машина глохнет, такое ощущение, что идет детонация и двигатель весь трясется как припадочный (до замены РДТ ХХ держал устойчиво, не глох, обороты ХХ не плавали).
Куда дальше копать - я уже не знаю.
Модуль зажигания снимали с моей машины-эффект тот же, разве что с проводкой могут быть косяки конкретные, потому как машина перепахана по электрике очень сильно.
Форсунки новые абсолютно поставили, провода и свечи тоже новые, оригинальные.
Затейливо.
А сигнал с ДПДЗ и ДМРВ до контроллера доходит?
М.б. в проводах-разъемах еще закавыка.
Ну и компрессия тоже все-таки может пропасть не то что за 15ткм, а и за пару. Мало ли граблей при ремонте лежит!
Ky., сигнал доходит, проверили жгут к ЭБУ (Январь 7.2), грешим (сильно грешим!) на электрическую составляющую, потому как с электрикой в этой машине конкретно беда,в общем, искать самим в этом "поле чудес" неисправность надоело, погоним на СТО к знакомым, вроде парни там рукастые, может они чего сообразят.
Кстати, есть подозрение на плохую запрессовку седел клапанов.
Линейный вид
