Автозапуск по большей части нужен зимой. Пока собираешся на работу нажимаешь кнопочку на брелке, машина заводится и ты садишся в тёплую прогретую (или охлаждённую кондиционером) машину + она сама может заводиться от датчика температуры для прогрева двигателя до определённой температуры или по времени в сильные морозы на стоянке и утром её можно прекрасно завести.
Мелочь конечно, но очень приятно. У моих знакомых стоит такая фича и очень я вам скажу она мне понравилась. Особенно зимой, когда торопишся а тебе ещё надо стёкла оттапливать и двигатель прогревать 15 минут. А про сильные морозы я вообще молчу, хотя как Калинка заводиться после 30 градусов мороза я ещё пока не знаю, может у кого есть опыт, поделитесь.
При выборе сигнализации с автозапуском учитывайте, что рекламируемая дальность действия в 1 или 2 километра рассчитана в зоне прямой видимости, то есть практически в поле. В условиях же городской застройки это расстояние существенно снижается (вплоть до 100-200 метров), особенно в районах с панельными домами (когда в структуре дома заложены металлические арматуры, создающие экранирующий эффект) или линиями ЛЭП. Так что посовещайтесь с теми, у кого такая сигнализация стоит, на каком расстоянии она работает. Если машина ночует прямо под окнами, то проблем никогда не возникнет, а вот если до стоянки идти 10 минут и она не в "прямой видимости" из окна дома, то сигналка может и не "достать" (опять-таки все зависит от модели сигнализации). Тогда максимум, на что придется рассчитывать, это только на подходе к стоянке завести двигатель и сэкономить максимум 3-4 минуты (что в принципе уже немаловажно).
Но есть и второй плюс - это почасовой (или каждые 2 или 4 часа по желанию в зависимости от модели сигнализации) автозапуск (особенно актуально при крепких ночных морозах). Тогда утром Вы точно заведете двигатель!
Что же касается запуска в 30-градусные морозы - то Калина к этому адаптирована. Главное - не экономить на моторном масле и проверять состояние аккумулятора.
__________________
Улучшать качество жизни людей !
У меня раньше была иностранка и стояла в холодном гараже. Пришел, завел, 7 минут и поехал. и автозауска не надо. Ну это уж как я говорю, на вкус и цвет все фломастеры разные, конечно.
У меня стоит сигналка с автозапуском Томагавк 9020. Штатный иммобилайзер не активирован, соответственно никакого блока обхода нет! Никакого дополнительного брелока тоже нет, и вообще про такой допбрелок в первый раз слышу. Зачем он нужен, если у тебя в комплекте к сигналке уже будет 2 брелока: один как пейджер, другой упрощенный с 3-4 кнопками. Функция иммобилайзера реализуется силами самой сигналки.
что же касается холодного гаража, то в холодном и неотапливаемом гараже все равно теплее, чем на площадке. У меня карбюраторная шестерка тоже в любой мороз утром без проблем заводилась. Просто в гараже нет ветра и она не выстужается и масло дольше остывает-густеет. Если на улице определенная температура достигнет через час, то в гараже до такого же состояния машина остынет существенно позже. Так что холодный гараж нельзя сравнивать с улицей!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
понадобиться ... и дополнительный обученный брелок.
В
А зачем нужен дополнительный брелок они не сказали? По идее в сигнализации и так идет 2 брелока: пейджер и обычный, которые вам отдадут при установке сигнализации. Различные варианты с заказом третьего (четвертого, пятого) брелока непонятны (чем больше брелоков, тем выше вероятность что они или разойдутся или растеряются)! Темнят они что то!
__________________
Улучшать качество жизни людей !
На моей машине активирован ИММО при продаже. Соответственно при установке дополнительной сигнализации с функцией автозавода ИММО не даст завестись двигателю без ключа с брелком ответчиком в замке зажигания. Для этого ставят обходчик ИММО (собственно коробочка с катушкой внутри в которую ложиться обученный брелок) который прячется в недрах автомобиля и при активации функции автозавода с брелка дополнительной сигналки предоставляет штатной АПС-6 код ответа для возможности запуска двигателя.
Вот и получается два варианта реализации функции автозавода: либо оставлять ключ в замке зажигания, либо устанавливать обходчик.
Первый вариант думаю всем понятно почему меня не устраивает, а второй вариант чреват тем, что если в обходчик ИММО положить свой брелок-ключ и пользоваться обучающим то всегда есть шанс потерять обучающий ключ со всеми вытекающими последствиями, а также в случае угона лишиться страховки по КАСКО, т.к. в страховой компании в случае угона авто нужно предоставить два заводских ключа.
Поэтому я хочу купить дополнительный брелок, обучить его и воткнуть в обходчик ИММО.
Мда, вопрос корректности вопроса и толкования одних и тех же слов! Мне показалось, что в установочном центре попросили дополнительный брелок для самой сигнализации (т.е. от сигнализации)
__________________
Улучшать качество жизни людей !
Линейный вид
