а у меня вот какая проблема с задней передачей (пробег сейчас 4500, но где то тысяч с 2-х заметил) - включаешь когда заднюю и двигаешься назад-все норм, но стоит выжать сцепление пока воткнута задняя и движешься назад - начинается треск какой то. на ТО-1 механики послушали, покатались задним- сказали хз что такое, будет мол сильнее или сломается- приезжай.
Народ, кто нидь знает из за чего это и серьезно ли? И вообще- гарантийный/ не гарантийный это случай? Заранее спасибо.
у меня калина люкс 1,4 16 клапанов.пробег 22 тыс.км.проблема такая-на холодную задняя передача включаетя хорошо.когда поездишь бывает включается с треском.если включать через 2 передачу треска нет!что это может быть?менял корзину сцепления и тросик сцепления.
Сегодня вечером после работы меня ждал сюрприз - задняя передача категорически отказалась включаться. Просмотрел форум, чтобы не калечить себя и машину. Просмотрел варианты. Оказалось - сдох геркон в рукоятке переключения передач. Рассоединил разъём на ней и воткнул (в качестве временной меры) кусок провода. Передача включилась. Пока так, со снятым чехлом и куском провода.
Задняя скорость включается периодически по словам жены, если честно извините за@рахала,звонит и говорит не могу включить,я сажусь за руль и о чудо, как ни в чем не бывало с пол пинка все включается и работает или я дурак или как, но это нытье начинает доставать !
P.S КАК ЭТО ЗА@БИСЬ КОГДА У ТЕБЯ В СОБСТВЕННОСТИ МАШИНЫ НЕТ И ГОЛОВА НЕ БОЛИТ НИ О ЧЕМ !!!
наверное проблема уже поднималась, можно просто кинуть ссылку на посты если кто помнит. А то что-то я с поиском на этом форуме не дружу:(.
В общем проблема не включалась задняя - в итоге проблема была из-за разваливающегося разъема на блокировке, но до этого ошибочно в сервисе поменяли соленоид блокировки заднего хода. Теперь при быстром переключении задняя-первая, вместо первой попадаешь на заднюю, т.е. соленоид не моментально блокируется. По словам владелицы до замены соленоида блокировки такого не было.
Соленоид (опять же со слов владелицы) старого образца (машина 05 или 06года). Вопрос соленоид "доработать напильником" можно или он неразборный? Если нельзя то чьего производителя и какой искать чтобы проблема исчезла.
Заранее спасибо.
задняя с хрустом втыкается. иногда. но если воткнуть а потом вытащить и опять воткнуть не отпуская сцепы то не хрустит. если отпустить сцепу сек на пять а потом опять втыкать - хрустит. вообще аномалия какая то с утра всегда хрустит если днем часов 9 постоит, вечером втыкается без проблем. а иногда и вечером хрустит и на горячей и на холодной. короче, полная и глубокая ладакалина. остальные скоростя одним пальчиком втыкаются. тока третью иногда выдирать надо если педаль сцепы не нажата.
зы, на калине вообще сцепление как нить регулируется? или всё делается этой чудо-коробочкой? просто на заднюю передачу похоже что ведет. а с другой стороны не похоже..
оказывается если выжать сцепление и подождать секунд пять то задняя втыкается без шума. иначе слышно будто какая то шестерня крутится и медленно останавливается. ну или вначале воткнуть вторую (первую-пятую - любую) а потом сразу заднюю - тоже бесшумно. что за симптомы такие? раньше такое тока с утра было..
нет. Можно конечно покрутить гайку на тросу под возд.фильтром,но потом автомат один фиг все вернет как надо.
Цитата:
задняя с хрустом втыкается. иногда.
Да,так и есть. Когда взял машину с салона,то из-за новизны переключений они (переключения на заднюю) происходили медленно.Вот и было нормальное включение.А как поездил,привык,стал быстрее втыкать.Ну и стал скрежет.Если же через первую или двойной выжим,тогда нормально.
От сцепления и коробки не зависит,т.к. я сцепление менял уже 2 раза и КПП полностью разбиралась\собиралась 3 раза.
оказывается если выжать сцепление и подождать секунд пять то задняя втыкается без шума. иначе слышно будто какая то шестерня крутится и медленно останавливается. ну или вначале воткнуть вторую (первую-пятую - любую) а потом сразу заднюю - тоже бесшумно. что за симптомы такие? раньше такое тока с утра было..
симптом называется в кпп нет синхронизатора задней передачи. ожидание или втыкание любой другой передачи останавливает первичный вал, после чего задняя втыкатеся уже без хруста.
Линейный вид
