Флудилка-2

[А.А.П.]

в норме есть.
в стандарте в описании есть, но так вроде как нет.
там не понятно, поттому как допист все переспрашивал у продаваки какая модификация, что мол в стандарте нету подготовки

[iellariahe]

tigra, благодарю, посмотрю.

А какую рулевую рейку лучше ставить на 4 оборота или на 3, я так понимаю, обе рейки считаются штатными.

[Бaлу]

Сообщение от iellariahe

какую рулевую рейку лучше ставить на 4 оборота или на 3,

Я себе на 3 оборота поставил

[tigra]

Сообщение от iellariahe

А какую рулевую рейку лучше ставить на 4 оборота или на 3

Лучше конечно на 3.

Сообщение от iellariahe

я так понимаю, обе рейки считаются штатными.

Ну можно и так сказать. Раньше на 3 оборота ставили только на ЛК Спорт, остальные ЛК имели рейку на 4 оборота. С появлением на конвейере АВТОВАЗа Гранты, рейка на 4 оборота ушла в прошлое.

P.S. Есть ещё рейка для ЛК на 3 оборота от SS-20(у меня такая стоит), но цена почти вдвое...

[tigra]

Продажи а/м LADA в России в июле 2013 г. (по сравнению с июнем):

- LADA Granta – 14 542 а/м (-14,5%);

- LADA Kalina – 2 653 а/м (-8,8%);

- НОВАЯ LADA Kalina – 1 136 а/м;

- LADA Largus – 5 376 а/м (+0,5%);

- LADA Priora – 4 882 а/м (-2,6%);

- LADA 4х4 – 3 431 а/м (-8,5%);

- LADA Samara – 4 954 а/м (+113,0%);

- LADA 2104 – 178 а/м (-63,1%).

Также в январе-июле продано 2 203 а/м LADA производства ООО ПСА «ВИС-Авто» (в т.ч. в июле – 397 а/м).

На экспорт в июле АВТОВАЗ отправил 4 043 а/м LADA, с начала 2013 года - 41 524 а/м.

Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''

[А.А.П.]

Однако хватает и неудачников. Например, продажи Chevrolet в июле снизились на 23%, Skoda потеряла 22%, Daewoo – сразу минус 57%, Peugeot – минус 19%, Volvo – минус 38%.

А что же наш любимый «АвтоВАЗ»? Продажи падают. В июле спрос на автомобили марки Lada сократился на 20%. И, по большому счету, сейчас завод выживает только благодаря двум моделям: Lada Granta (+57%, что сделало ее самой популярной моделью в России) и Lada Largus. А вот старые Lada становятся просто никому не нужными. Продажи Lada Kalina сократились на 66%, Priora – минус 54%, Samara – минус 36%, Lada 4x4 – минус 18%.

Если же смотреть на результаты продаж по итогам всего года, то десятка самых популярных моделей выглядит следующим образом:

1. Lada Granta – 98 783 автомобиля – плюс 82% по сравнению с тем же периодом 2012 года
2. Hyundai Solaris – 66 493 шт. – минус 1%
3. Kia Rio – 51 887 шт. – плюс 4%
4. Renault Duster – 48058 шт. – плюс 168%
5. Volkswagen Polo – 41 720 шт. – 0%
6. Lada Kalina – 40 870 шт. – минус 48%
7. Ford Focus – 39 912 шт. – минус 24%
8. Lada Priora – 36 767 шт. – минус 48%
9. Chevrolet Cruze – 31 296 шт. – минус 11%
10. Renault Logan – 30 180 шт. – минус 28%

вся статья здесь http://auto.mail.ru/article.html?id=42981

[srg53]

Однако вопрос - стоит ли заморачиваться по поводу ГРМ (сейчас 1,4 - 60 тыс.) все вроде пока ОК?

[NKA]

srg53, сейчас ровно 60 тыр тоже 1.4 и тоже все было хорошо! заклинил натяжной ролик ,вовремя заметил.повезло,хотел в ночь за 200 верст пылить.думаю весело было бы поршня по дороге ловить на 5000 оборотов!) ремонт вышел в 7 тыр. комплект грм гейтс 4000.,помпа лузар 700 и работа 2200.
думай сам!я отделался легким испугом,повезло!

[tigra]

Сообщение от srg53

Однако вопрос - стоит ли заморачиваться по поводу ГРМ (сейчас 1,4 - 60 тыс.) все вроде пока ОК?

Процитирую один из постов форума:

Здравствуйте. Выкладываю изыскания по условиям эксплуатации транспортного средства, при которых авто-производитель рассчитывает ресурс комплектующих. Это поможет понять пробег, при котором меняют ролики, ремень и помпу ГРМ в том или ином случае. Т.е. после какого пробега в тыс. км их нужно менять в условиях эксплуатации в городе, селе, на грунтовке и т.д.
Категорий условий эксплуатации автомобилей принятых в России, СНГ пять, в порядке ухудшения дороги, более полно здесь:
http://www.nntu.sci-nnov.ru/RUS/faky...sobie/s4_2.htm
Для них приняты поправочные коэффициенты:
I – 1.0;
II – 0.9;
III - 0.8;
IV – 0.7;
V - 0.6
http://uzgate.com/?page_id=22
http://www.gaz3110.ru/sobol/17_33.htm
Вот, например, новая помпа http://tza11.ru/mkwn.html ресурс 240 тыс. км. для нее указан для пробега по I кат. условий эксплуатации! Для базовой помпы, что ставят на заводе ТЗА 21126-1307010, ресурс указан 160 тыс. км., видимо, тоже для I категории, соответственно реально она служит:
Для I кат. (1.0) помпа пройдет 160 тыс. км – автобаны, High-Way
Для II кат. -0.9 помпа пройдет 160х0.9 = 144 тыс. км – отремонтированные трассы, дороги с новым асфальтом.
Для III кат. – 0.8 помпа служит 160х0.8 = 128 тыс. км – город, загород
Для IV кат. – 0.7 помпа служит 112 тыс. км – дороги в городе, загороде без ремонта
Для V кат. – 0.6 помпа служит 96 тыс. км – это грунтовка; и дороги, которые имеют только направление
Т.е в условиях эксплуатации в городе, загороде, с выездом на дачу, (III-IV категории) помпа служит до 118-128 тыс. км. На грунтовке за 98 тыс. км помпа полностью выработает свой ресурс и никаких 160 тыс. там нет.
Если взять ремень Gates с ресурсом 180тыс. км, то при V кат., ресурс составит 108 тыс. км. Это и есть на тот ресурс в 105 тыс., при котором надо проверять ремень, который указан в руководстве. В условиях эксплуатации в городе, загороде, с выездом на дачу, (III-IV категории) ремень служит до 126-144 тыс. км
Ролик натяжителя ГРМ видимо имеет подобный срок службы, что и ремень. Опорник конечно меняем на серию 2112 или на опорник на базе 6006 подшипника.
Встает вопрос, при каком пробеге менять все это хозяйство, которое, в общем, служит ~120 тыс. км. в условиях эксплуатации в городе и ~100 тыс. на грунтовке! Разумеется, надо заложить так, чтобы не попадать на загнутые клапана! На ответственные узлы обычно закладывали двойную надежность, в результате имеем 50-60 тыс. км, которые позволят ходить этому узлу без ремонта, с большой степенью вероятности. Если же машина ездит по хорошим дорогам и хорошей трассе, то замену можно отложить на 80-100 тыс. км

[tigra]

Нашёл фотки встречи одноклубников В.Новгорода от 19 апреля 2009 года.
Млин, я самый мелкий по росту, но зато авто самый свежий. Прошло 4 года и 4 месяца...А вроде и не так давно это было...