Тюнинг 1.4-->1.6

[~gnom~]

Сообщение от Рафаэль 1975

Голову(ГБЦ) тоже надо доработать и программа должна быть другая,а по хорошему надо искать другой сервис где дружат с головой

На счет головы ненадо там ниче дорабатывать, в 1.4 ГБЦ камера сгорания меньше = СЖ больше, итог валить будет лучше, программу естественно нужно менять

[mastergid]

А вобшем там головы то разные и не взаимозаменяемые) Кстати прошивку нужно под 1.6 16ве

[DreamDriver]

Сообщение от mastergid

А вобшем там головы то разные и не взаимозаменяемые

Ну это брехня - ГБЦ от 1.4 прекрасно встаёт на 1.6. Как было сказано выше:

Сообщение от ~gnom~

На счет головы ненадо там ниче дорабатывать, в 1.4 ГБЦ камера сгорания меньше = СЖ больше, итог валить будет лучше, программу естественно нужно менять

[vital15]

Вообще то слышал что головы не взаимозаменяемы на хрен.

[ZaZaNoK]

Сообщение от Veloceraptor

аналогичная калина с 1,6 8 кл - значительно быстрее и резвее. в сервисе разводят руками "ну такая особенность двигателя..."

собственно а до скольки тыс. оборотов крутите приоромотор ???? он начинает ехать только от 3500-4000 , ну и до отсечки ! до 3500 он реально не едет ! и кстати : прошивку надо менять 100% , от 1.4. не подходит ( время впрыска разное как минимум )

[Bimbom]

почему это до 3500 не едет? я вот держу в основном 2-3 тыс. оборотов, нормально едет, выше расход растет сильно. На обгоне да, надо добавить оборотов.

[DreamDriver]

Сообщение от Bimbom

почему это до 3500 не едет? я вот держу в основном 2-3 тыс. оборотов, нормально едет

Потому, что для некоторых "тошнение" на авто не есть "ехать" на авто.
Я тоже езжу, в основном, 2-3 тыс.об/мин. Но если нужно "ехать", то 5-6 тыс.об/мин.

По поводу ГБЦ - не надоело пересказывать слухи??? Не знаете, что да как - курите мат.часть.

[Pavel_4uv]

прошивку надо менять. я даже удивлен, что она адекватно работает. время впрыска зависит от расхода воздуха и показаний ДК. А вот момент искрообразования... Так и мотор угробить можно.

[13-й]

d.dmitry, по прошествии времени, есть что добавить? очень интересно...

[d.dmitry]

Сообщение от 13-й

d.dmitry, по прошествии времени, есть что добавить? очень интересно...

Поставил обратно родные шестерни. Потому как, тем летом на регулируемых шестернях ездил 2 недели, крутил не выше 3000об. таккак пёрло и с холостых, в результате в пробке при +34С через 40 минут стояния - белый дым из выхлопной повалил сильно(при трогании с места) (выехал из пробки и дым пропал) - несвежее масло тнк 15-40 + езда на низких оборотах = залегание поршневых колец и масляный дым из выхлопной.
Дома выкрутил свечи, 4я в коричневом нагаре от масла, залил раскоксовку, сменил масло на полусинь, поставил родные шестерни распредвалов, Всё хорошо без последствий.
Крутить надо 16 клапанники чтоб кольца не залегли!

Не советую ставить регулируемые шестерни с алюминиевой ступицей - потом снять почти невозможно с машины, алюминий крепко держится за распредвал.