Без специального счётчика (учитывающего все параметры и условия работы) моточасы посчитать невозможно...
БК поставь и нет проблем.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Почему у многих фактическое время работы и моточас- это одно и то же?
Завёл двигатель - пошёл моточас, заглушил - моточас остановился т.к двигатель не в работе. И без разницы, сколько ты спалИшь бензина, с остановкой в пробке (Х ход), или по буерагам на полях. А твоя замена - 15/2, это всего лишь вера, что так должно быть. И условия экспл. тяжёлые или лёгкие, в точности подсчитать невозможно. Поэтому и моточас.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Рассматривать фактический час работы как равный моточасу, это что оценивать эпидемиологическую обстановку по среднебольничной температуре..
Оцени обстановку своего авто по пробегу и работу авто с манипулятором или работу фронтального погрузчика, который за смену и 10км не намотает, а моточас у него - по факту.
Tolik43, счётчик моточасов учитывает нагрузку на двигатель и обороты... а что учитывает твой БК- лишь фактическое время работы?
И ещё- я говорил это неоднократно- очень часто один моточас совсем не соответствует фактическому часу работы... зачастую на один фактический час- приходится два/три моточаса...
Цитата:
Сообщение от Tolik43
работу авто с манипулятором или работу фронтального погрузчика, который за смену и 10км не намотает, а моточас у него - по факту.
На всей спецтехнике стоит счётчик моточасов- и считает именно моточасы, а не фактическое время работы... не надо путать и валить в кучу прохладное с тяжёлым...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik43
А твоя замена - 15/2, это всего лишь вера, что так должно быть. И условия экспл. тяжёлые или лёгкие, в точности подсчитать невозможно. Поэтому и моточас.
Какая моя замена? Ты о чём вообще? Не в курсе- я считаю и меняю по сожжённому топливу...
И в продолжение- для спецтехники есть нормы расхода топлива именно на моточас... к примеру на дизельных погрузчиках Тойота- 6 л/ м/час... масло меняется каждые 250 м/часов, т.е. если на пальцах и без счётчиков- полтора куба сжёг, пора на ТО...
Хорошо, я не против и моя логика замены масла по количеству сожжённого топлива ошибочна... обоснуйте и приведите грамотные доводы своей... и почему, и с какого перепугу фактическое время соответствует моточасу?
И ещё- я говорил это неоднократно- очень часто один моточас совсем не соответствует фактическому часу работы... зачастую на один фактический час- приходится два/три моточаса...
Конечно разным будет износ движка и масла, когда на холостом ходу тарабанишь или по трассе под 170 летишь при 6000 об.
тоже голову ломал над выбором. ща катаю эльф 5в40. ни разу не доливал между заменами (тьфу три раза))), цена от 1200 до 1500 за 4 л
На к7м катал эльф эволюшн 5-40 sxr...2 интервала перед продажей катал по 15т.км...ввиду того, что трассы много было. Кстати да, масло хорошее, в мороз заводился норм. Почему то на ойл клубе про него в списке топ ничего нет...
Линейный вид
