Менял радиатор печки, вышеуказанным способом. Заняло по времени 5 часов.
Хочется поделиться допущенными ошибками:
1. При вытаскивании радиатора рычаг регулировки температуры печки следует поставить в самый холодный режим, иначе придется регулировать натяжение проволки открыт./закрытия заслонки (регулировка описана http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=6630&page=9).
2. Если машина с E-газом не советую отгибать педаль тормоза, т.к. при обратной сборке могут появиться проблемы с датчиком тормоза (появляется ошибка с кодом 0504).
Это завихрители для улучшения теплоотдачи жидкости.
Если их нет в печке то она греет примерно на 30% хуже.
как бы тормозят ож в отопителе и если их нет то отбирает рабочую температуру двигателя.Кстати эти завихрители могут быть причиной забивание сот отопителя, а следовательно плохой теплоотачей при несвоевременной замены ОЖ или использование герметиков и жидких герметиков.Но нам это не грозит т.к. отопитель в калине это расходник.Мне надо менять его уже четвертый раз.Подумываю уже врезать шаровые краны в шланги отопителя чтоб вычеркнуть одну позицию.
заменил радиатор отопления за 1 день субботу, с 10 утра до 11 вечера, снял радиатор с снятием торпеды 2,5 часа по монуалу, ничего сложного, с учотом того что первый раз делал в одну харю, потом где-то час времени убил чтоб вымыть всю грязь и пыль сзади, все там пропылесосить. следующим этапом было поход в магаз, хорошо что отец недалеко от гаража живет взял у него машину и поехал за радиатором купил дааз поехал домой покушал и начал продувать новый радиатор в ванной, подключив к одному патрубку через много изоленты компресор для шин, ну а второй затыкал пальцем, нудавал до 2 атмосфер избыточным давление и о чудо что я вижу немного но пузырьки появляются, сначала грешил на то что между ребрами радиатора остался воздух, но подержав в воде и поряс его весь воздух точно вышел и начал опять надувать и да это они опять появились очень слабо но позырики пробивались, было принято решение отвезти в магаз обратно этот радиатор, в магазине долго объяснял что я с ним делал , они долго пририкались что такого не может быть у нас все радиаторы хорошие и что так никто никогда не делает, но все же вернули мне деньги, поехал в другой магазин купил такой же только чуть дороже сразу договорился с продовцами о том что я его буду проверять и как они были не против. Поехал опять домой набрал ванную начал надувать и о чудо все хорошо, проверил еще раза три все нормально и вот только тогда я поехал вернул машину отцу и пошел в гараж по времени уже было около 7-ми вечера. Самое сложное было закорячить всю панель обратно одному но все возможно.
З.Ы. Хотел сначала тоже не замарачиваться и пропилить, но для общего так сказать развития решил по мануалу сделать, на тот случай если начнутся траблы с вентилятором то буду знать что ждать.
З.Ы.Ы. Проверяйте радиаторы перед установкой.
Добавлено через 4 минуты
Извиняюсь за столько ошибок
Линейный вид
