Советы от опытных калиноводов-2

[Alex-68]

Сообщение от consul1

Есть мысль обратиться в шиномонтаж, может помогут. Заваривают ведь порванные покрышки

Латку из листовой резины с нижней стороны, можно попробовать просто на герметик, погуще.. (чОрный для эстетики, ABRO мне нравится - недорогой, мягкий, "мазучий")) Главное чтобы края латки не задирались, тогда подержится и протекать не будет

[djsse]

Сообщение от GURAN

Обязательно. Солнечную радиацию ещё никто не отменял.И в коробке масло при нагревании вытесняет воздух. а при остывании засасывает свежий с влагой, которая конденсируется на стенках коробки и оседает на дно. И так каждый день эксплуатации. Право не пойму, почему я тебе, как ребёнку, очевидные вещи втолковываю.

Обождите, а что, при нагревании масла в КПП вода испаряясь не выходит вместе с вытесняемым воздухом?

[БОБРОВСКИЙ]

djsse, нет там такого нагрева, чтоб вода выкипала.
особенно в городских коротких поездках.

[djsse]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

djsse, нет там такого нагрева, чтоб вода выкипала.

А мужики-то не знают)))))
Выдержка из статьи по трансмиссионным маслам...

Максимальная и среднеэксплуатационная температура масла зависит от температуры воздуха, условий эксплуатации, вязкости масла и других факторов. Среднеэксплуатационная температура в агрегатах трансмиссии автомобилей обычно составляет 60-90 °С. Фактическая температура масла в зоне контакта зубьев шестерен на 150-200 °С выше температуры масла в объеме.
...

60-90 - 150-200 - этого мало?

особенно в городских коротких поездках.

А вне города?

Никто не говорит, что литр воды в КПП должен кипеть подобно воде в чайнике, но тому мизеру влаги, что способен сконденсироваться из воздуха хватит и этих температур.

[GURAN]

Сообщение от djsse

А мужики-то не знают)))))

От ведь дурни.И чё это они воды в масле бояться. Выкипит же! Ну знать я такой дурень, что не переубедишь. Да к тому же кажий божий день с топливом дело имею. По работе конечно.

[djsse]

Сообщение от GURAN

От ведь дурни.И чё это они воды в масле бояться. Выкипит же! Ну знать я такой дурень, что не переубедишь. Да к тому же кажий божий день с топливом дело имею. По работе конечно.

Нет, я ничего не имею против твоей точки зрения.
Хотелось бы еще аргументов, кроме того, что каждый день имеешь дело с топливом. Я понимаю, что в 120-тонной цистерне вполне может конденсироваться какое-то количество воды, но цистерна - это цистерна, а механическая коробка передач - это несколько иное, не так ли?

Вот, например, статья:
Смерть масла и моторов: убийца найден

ПОДОЗРЕВАЕТСЯ ВОДА
Вода в масло в некоторых количествах попадает всегда! Она конденсируется из влажного воздуха, поступающего в цилиндры и вместе с картерными газами смешивается с маслом. Охлаждающая жидкость может попасть в масло только при негерметичности системы охлаждения – причем лишь при остановленном двигателе. При его работе давление масла выше, чем давление в системе охлаждения, и потому путь антифризу в масло закрыт.
Ну что же, попробуем смоделировать и эту ситуацию. В многострадальный двигатель залили 3 литра свежего масла, а потом бухнули туда целый литр воды! И что? Да ничего! Конечно, в поддоне образовалась эмульсия, давление масла заметно упало. Но мотор работал, ничего критического не было ни слышно, ни видно. А потом – постепенно давление масла стало расти и скоро вернулась на начальный уровень. Что произошло? Вода просто испарилась, масло вернулось к своему начальному состоянию. Вскрытие мотора не показало никаких проблем – снова было все чисто. Изменения физико-химических параметров масла после попадания и последующего испарения воды оказались в пределах погрешности измерения! И этой причине снятия с гарантии – отказать за несостоятельностью!
После этого разобрались с аналогичной ситуацией, заменив воду на антифриз. Результат – тот же, двигатель выжил. Но вязкость масла подросла – оно и понятно, вода испарилась, а этиленгликоль в масле остался. Щелочное число немного снизилось, кислотное – увеличилось. Да, конечно, если очень долго ездить на двигателе с пробитой прокладкой головки цилиндра, постоянно доливая антифриз в бачок и не пытаясь разобраться с ситуацией, то в итоге, наверное, можно добиться смерти масла, а вместе с ним и гибели мотора! Но это – просто крайний случай наплевательского отношения к двигателю. Да и тут уже будет ситуация – не «этиленгликоль в масле», а «масло в этиленгликоле».
Вывод – такая причина может рассматриваться только тогда, когда ей предшествовала длительная и постоянная потеря охлаждающей жидкости в моторе. И при полном отсутствии контроля состояния масла при этом. Это – тоже не наш случай.

В КПП температуры так же не низкие, однако ж, почему мизер влаги не может испариться из КПП? Или в КПП каким-то образом изменяются физико-химические свойства воды?

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от djsse

Вода просто испарилась, масло вернулось к своему начальному состоянию.

всё относительно.
особенно про начальное состояние.
если принять за истину писанину журналиста- менять масло вообще не надо.
Однако мужики его меняют. да и ты тоже

[djsse]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

всё относительно.
особенно про начальное состояние.
если принять за истину писанину журналиста- менять масло вообще не надо.
Однако мужики его меняют. да и ты тоже

Прочитай для начала статью, тогда поймёшь зачем там оказался 1 литр воды. С чего ты взял, что масло вообще не нужно менять? Что за истина содержится в этой статье?

Повторюсь, у меня нет сомнений насчёт замены масла или смазок, в случае попадания большого количества воды в узлы и агрегаты автомобиля, допустим, в ходе соревнований по джип-триалу, или просто утоп автомобиль.
Однако, вот, то, что вы сейчас про конденсат из атмосфэры пытаетесь доказать, вызывает большие сомнения.
И никаких вменяемых аргументов вы пока не привели.

[Fanat63]

в прошлом году как то шли калины и гранты прям с завода через одну с коробками у которых через сапун валила желтоватая вспененная эмульсия. покупатели кто замечал в ужосе доставали щуп и там тож какаш такой был.и это товарки.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от djsse

Прочитай для начала

читал. и сам раньше это знал. Бо- технарь не от книжки.
у всего есть свой ресурс. А вода, пришедшая с конденсатом... ну да. что-то выпарется, что-то растворится, что-то будет в состоянии эмульсии. со временем масло теряет свои свойства.
вот по этому и

всё относительно. особенно про начальное состояние.