Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
У меня уже третий авто на литье... и зима и лето. Железяки всем хороши... но ржавеют буквально за сезон, поэтому при смене авто отдал их в довесок с "зимкой" , с машиной, а на следующую было куплено литьё 14"... благополучно отъездили зимой на трёх авто, этой осенью продал и купил на следующий летний сезон ковку 15"... На стоковых Люксовых дисках- зимняя резина...
у меня калина 2012 г. 8 кл. пробег уже 114000 км. Самый первый ремонт был связан с печкой два раза снимал панель. 1 раз с движком на печке, 2 раз все патрубки пришлось на губку и скотч холодина ужасная была в салоне. Воздух гулял внутри панели. Заслонка до конца не закрывалась. Летом поменял радиатор потек. заменил 3 расширительных бачка рвет их, на тройнике в жару постоянно прогорает прокладка. ЛАДНО Все это лечится. На данный момент вибрация на руле и на рукоятке переключения скорости. Обороты плавают. Смотрю на выхлопную плеется. Такое ощущение как будто один цилиндр периодически работает. Клапан на адсорбер трещит на хорошо разогретый двигатель и обороты плавать начинают.Что только не делал компьютерную диагностику 2 раза. Ни чего не показала. Единственно клапана отрегулировать надо было да заслонку промыли. Чек то горит. то сам потухнет говорят материться на бензин. Форсунки на стенде проверил льют как положено. Снял заслонку промыл. Расход повысился до 13 л. Для профилактике сделал раскоксовку и промыли сеточку на бензонасосе. Расход упал до 9 л. Вибрация, клапан, плевки, обороты как прежде. Думаю поменять клапан на адсорбер. Отсоединяю клапан на заслонке. Глушу заслонку обороты выравниваются. Вибрация остается, плевков меньше. датчик отсоединенный от заслонки трещит сами по себе. Если заглушу заслонку от клапана адсорбера расход не повыситься не знаю. Помогите справиться с вибрацией, плевками с выхлопной.
А у меня старушенция 2007 года.В девичестве 1,4 ныне переделана на 1,5. Нормальный тазик. Сыпется но в меру. Ремонтируется полностью своими руками и не дорого.
Калина универсал 2011 года, пробег чуть перевалил за 38 тык. За время эксплуатации выходили из строя: термостат, генератор, были заменены 2 лампы ближнего света, 2 лампы подсветки панели приборов, 1 лампа габаритов сзади, провисший козырек пассажира. 2-ды были проблемы с копкой стеклоподъёмника водительского стекла(бракованная кнопка попалась ). + брелок периодически отказывается открывать/закрывать машину, пожалуй всё. С учётом решения всех проблем, кроме брелока в гарантийном порядке... Денег своих машинка стоит, на дороге и вне её ведёт себя более чем достойно. Для своего класса считаю вполне приемлемым вариантом.
Универсал 1,4 конца 10 года. Езжу каждый день летом и зимой и в т.ч. по бездорожью на дачу. Накатал 50 000. В первые тысячи по гарантии поменяли две помпы. На 45 000 - катушку зажигания и тормозные колодки. Иии Всё!! (замены лампочек не в счет).
Мотор экономичный, масло не подъедает, с ГП 3,9 с низов тянет приемлемо, На верхах - вообще сказка. Кондиционер холодит классно, зимой печка жарит как надо, АБС и ЭУР работают безупречно. Подвеска крепкая. Ничего не подтекает, не завоздушивается, не стучит и не скрипит, не ржавеет и не отваливается. Машина простая - сделал своими силами кучку разных оч. полезных модернизаций #6 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=46106
Лелею, конечно: масло по возможности погуще (10W40 через 7500), электроподогрев мотора, всё что надо меняю в срок, подкапотное пространство "загерметизировал", кузов полиролем мажу, форсунки чищу и т.п.
Машинкой доволен. Когда дергаю всех на перекрестке или иду вровень с новой шкодой 140...160 по трассе, то не покидает чувство гордости. А что нам калиноводам еще остается?
Последний раз редактировалось Из Кургана; 10.03.2014 в 21:07..