Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[horror captain]

Сообщение от VAZ_11193

Сравнить как оно на оборотах.
На 3000 вообще все помпы одинаково давят.
Шланг выходящий из термоса вверх подтягивал (пробка которой нет в него уходит) по заветам Андрея?
Помогает реально.

И банальное уровень ОЖ надо по максимуму.

как шланг верх подтянуть?

[VAZ_11193]

Сообщение от oapv

а может мозги включим?

печка способна нагреть воздух к примеру на 40 градусов, а теперь просто считаем какая температура воздуха будет на выходе печки при
1. входной температуре в -20 гр
2. входной температуре в -40 гр

температура протекающей через радиатор печки ОЖ при этом одинакова

Это не мозги включились это калькулятор.
Так оценить работу печки не выйдет , как минимум надо еще учесть обороты мотора и скорость движения воздуха относительно автомобиля.

Для себя имею примерно следующие критерии хорошей работы калинопечкию
- при прогреве мотора уже начиная с 50С и работе на ХХ из печки дует ощутимым теплом.За бортом -20С.

- при скорости 100кмч и -25С по трассе лобовое стекло полностью свободно от обмерзания. Боковые завият от количества пассажиров.

- при работе мотора прогретого до 90С на ХХ из центрального сопла дует обжигающим воздухом.У меня было 62С на 1 скорости.При переключении на 3 скорость температура падает до просто горячего цифру забыл.
Но не чуть теплого!!!

Добавлено через 9 минут

Сообщение от horror captain

как шланг верх подтянуть?

Я обмотал его пластиком от бутылки в неск слоев , зацепил проволочной петлей и подтянул вверх на 1-3см.
Петлю зацепил за кронштейн модуля зажигания на Егазе или за короб воздухана на тросике.
Главное чтоб этот патрубок не уходил сразу о термоса резко вниз.

Фоток нет.
Я говорю про то место куда обычно ставят "тройник конрада" если че.
По нему фоток много.


Во нашел , Андрей пишет...
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=956

[horror captain]

Сообщение от VAZ_11193

Это не мозги включились это калькулятор.
Так оценить работу печки не выйдет , как минимум надо еще учесть обороты мотора и скорость движения воздуха относительно автомобиля.

Для себя имею примерно следующие критерии хорошей работы калинопечкию
- при прогреве мотора уже начиная с 50С и работе на ХХ из печки дует ощутимым теплом.За бортом -20С.

- при скорости 100кмч и -25С по трассе лобовое стекло полностью свободно от обмерзания. Боковые завият от количества пассажиров.

- при работе мотора прогретого до 90С на ХХ из центрального сопла дует обжигающим воздухом.У меня было 62С на 1 скорости.При переключении на 3 скорость температура падает до просто горячего цифру забыл.
Но не чуть теплого!!!

Добавлено через 9 минут


Я обмотал его пластиком от бутылки в неск слоев , зацепил проволочной петлей и подтянул вверх на 1-3см.
Петлю зацепил за кронштейн модуля зажигания на Егазе или за короб воздухана на тросике.
Главное чтоб этот патрубок не уходил сразу о термоса резко вниз.

Фоток нет.
Я говорю про то место куда обычно ставят "тройник конрада" если че.
По нему фоток много.


Во нашел , Андрей пишет...
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=956

у меня стоит тройник конрада,воздушных пробок нет ,рабочая температура тупо не подниматься выше 82.

[horror captain]

у меня е-газ,тоесть я беру толстый шланг верхний который идет от термостата к радиатору и поднимаю на сколько возможно?можно принципе и хомутом пластиковым.я получаю от этого потепление в салоне?

[Mitay_f]

Доброго времени суток. Не силен в физике, объясните пожалуйста.
1. После наступления холодов завоздушило систему и дует холодом, в движении чуть теплым. Раньше дуло теплым всегда. Патрубки радиатора побежали, печка потеет, первые секунды пуска пахнет гликолем. Крышка рб не закручена, давления и разряжения нет. Как такое возможно?
систему буду перебирать , как потеплеет, заменю патрубкии малый радиатор печи.
2. Термостат при Т меньше -20 недогревает, до 80 только греет, в движении до 70. Это нормально? При -10 грел до 90. Прогрев медленный, 20 минут, имеет место перепуск на большой круг. Марка термоса хофер, (китай) менял осенью.
Спасибо

[aland]

Сообщение от Mitay_f

После наступления холодов завоздушило систему и дует холодом, в движении чуть теплым.

самом собой.

Сообщение от Mitay_f

печка потеет, первые секунды пуска пахнет гликолем.

течет радиатор отопителя - проверьте ! и проверьте не течет ли на ЭБУ ! Это может быть еще залёт на 4-5 т/руб. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66347

Сообщение от Mitay_f

давления и разряжения нет.

движение ОЖ - есть ... помпа-то гоняет её по СОД.

Сообщение от Mitay_f

-20 недогревает, до 80 только греет, в движении до 70. Это нормально?

температура начала открытия термостата 85 +/- 2 гр. - отсюда температура в исправной СОД не должна падать ниже 83гр поэтому если температура ниже , то термостат приклинил открытым на большой круг.
сами же и пишите :

Сообщение от Mitay_f

имеет место перепуск на большой круг

менять термостат или термовставку. можно сварить в кастрюле всмете с крышкой и тем самым проверить работоспособность старого/нового термоэлемента.

весной 2016 тоже ставил Китайский Finord - в ноябре 2016 заклинил. Ставьте ПРАМО. ИМХО.

[Mitay_f]

Понятно объяснили, спасибо.
прамо, термовставка подойдет? А то говорят, что бывает, термоэлемент не лезет. Тут где то читал. Выбор такой: прамо, лузар, старнер, баутлер, хофер. Попробую прамо.
Хофер наверное уже сдох, как я понимаю, раз имеет место недогрев.
отопитель потеет, под эбу сухо, крышка отопителя сухая и снизу и сбоку.
Нашел медный радиатор отопителя газель некст за 2500р, по форме идентичный, продаются у нас в АТЦ ГАЗ. Без переделок подойдет?

[aland]

Сообщение от Mitay_f

Без переделок подойдет?

здесь почитайте/спросите : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65386&page=83
кто-то уже ставил.
но с исправной СОД и штатный ДААЗ жарит отлично.

Сообщение от Mitay_f

под эбу сухо

вытащите с салазок и киньте в ноги пока его не залило.

Сообщение от Mitay_f

термовставка подойдет?

не видел отдельно в продаже.
насчет подойдет - посмотрите на крышке Т. есть ли маркировка.
термостаты http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66971

[VAZ_11193]

Сообщение от horror captain

у меня стоит тройник конрада,воздушных пробок нет ,рабочая температура тупо не подниматься выше 82.

Тогда видимо сам тройник подтянуть повыше чтоб воздух получше в него уходил с термостата.
Если не поможет то остается только помпа.

Ну есть еще один вариант с неоригинальным радиатором печки.
Без завихрителей в трубках (лузар например такой бывает).
Завихрители нужны для перемешивания ОЖ внутри трубок.
Иначе поток ОЖ отдает тепло только с тонкого поверхностного слоя соприкасающегося с внутренней поверхностью трубки радиатора.
А ОЖ идущая внутри ближе к оси трубки так и выходит из РП горячей не успевая отдать тепло.


Температуру на 82 держит термостат.
После 82 (штатно должен 85) он открывает большой круг ииначинает греть радиатор.
Если постоять минут 10-20 в закрытом от ветра месте (нужно чтоб ветер вместо вентилятора радиатора не работал и не снимал тепло с радиатора) то температура полезет вверх.
В любой мороз , ну до -30С проверенно.

Можно конечно замахнуть/подпилить/подтянуть пружину термостат , настроив его на 90-95С.
Печка станет чуток теплее.
Но это из разряда "припарок телеграфному столбу"

[Mitay_f]

Дааз конечно жарит, но сделан он так, чтоб выйьи из строя гарантированно через определеннле кол-ао моточасов.