Навигация GPS - Архангельск

[Andry]

По Москве я пользуюсь IGo, у которой есть те же фичи, что и у Навитела, но только интерфейс сделан более красивым, а последняя (8 версия) умеет еще и разметку по полосам показывать. Базу по радарам сейчас ведут добровольцы с форума 4pda.ru (раздел Навигация, но надо зарегистрироваться).

[Джузеппе]

IGo? Тогда действительно еще вопрос, переходить или нет на что-нибудь другое. Разметка это другой уровень совсем) Интересно было бы оценить степень полезности навигационной системы по уровням: 1. Показывает город 2. Дает маршрут 3. Подсказывает, где засады и ограничения, пробки 4. Предотвращает грубые нарушения ПДД 5. Предотвращает любые нарушения ПДД 6.Предоставляет автопилот и возможность поспать на время телепортации ))))

[Andry]

Давай разделим котлеты и мухи.
Программа, который ты пользуешься для езды по городу на самом деле состоит из 2 частей: оболочки (программы) и картографической основы. Мировые тенденции таковы, что картографией занимается одна контора (например, Телеатлас), а оболочку делает другая (например, Igo). Крупные картографические монстры поставляют картооснову многим произвдителям софта, а производители софта могут использоваться услугами нескольких компаний (например, Автоспутник - у него есть и телеатлосовская карта России, и JJ-group).
К чему это я? Критериев сравнения должно быть больше :-)
Если пройтись по твоим критериям, то:
1. отсканированный атлас автодорог города будет самый актуальный (OziExplorer)
2. любая программа, которая поддерживает автороутинг (с соответствующими картами). Сама программа отвечает, в общем, за удобство прокладки и ведения по маршруту, а карта - за наличие правильных поворотов, развязок, улиц и т.д. В редких случаях существует пользовательская возможность править карту - запрещать повороты, проезды и т.д. В программе еще можно задать алгоритм прокладки маршрута (короткий, быстрый), но информацию для расчета все равно будет браться из карты. Поэтому если карта кривая, то и маршрутов нормальных не будет.
3. Засады и огранчения - это, как правило, пользовательский слой (poi), которые тем или иным образом интегрируются в программу. Причина - очень быстрое (по сравнению со скоростью изменения карты) изменение скоростных режимов и засад. В телеатлосовских картах для России уже зашиты ограничения скорости в населенке и загородом, отмечены ряд скоростных автомагистралей, добавлена информация о движении по полосам на перекрестках. Пробки, имхо, у всех реализованы плохо. Т.е. возможность их учета реализована (Навител, Автоспутник, СитиГайд), но информация о пробках, поставляемая из независимых источников, недостоверная, поэтому маршрут с учетом пробок может быть не лучше чем маршрут без их учета. Исправить ситуацию может повсеместное внедрение сбора пользовательских данных (Яндек-Пробки 2.0), но эта инфа пока в навигационные программы не поступает :-( (хотя - см. беты ПокетГИС).
4 - 5. Не поможет ни одна программа, т.к. картооснова выходит с заметным опозданием и не успевает учитывать последние изменения в организации движения автотранспорта (у Телеатласа - 6-9 мес. задержки). Навигационная программа призвана помочь тебе в езде по малознакомой местности, подсказывая как можно проехать из пункта А в пункт Б. Но если там какое препятствие или знак, то слушать ты должен не программу, а ПДД, а программа подстроится, пересчитав маршрут. По знакомым маршрутам вариант предложенный программой зачастую оказывается неоптимальным.
6. Пока не придумали :-)
4.

[Джузеппе]

Классный разбор полетов Вся система критериев тогда будет иметь другой характер. Добавлены критерии:
- Возможность использования программой обновляемых карт форматов, предоставляемых крупнейшими картографическими монстрами, при этом конвертация, кастомизация или даже шифрование своих форматов будут считаться серьезными минусами.
- Возможность удобного и быстрого изменения карты (добавление объектов, динамично меняющих дислокацию (радары, засады, пробки, ремонт дороги), изменение типа дороги (к примеру, смена асфальтированной на грунтовку, если дорожка в мясо разбита), добавление знаков на определенной полосе дороги пользователем из интерфейса программы.
- Система поддержки плагинов с открытым рецептом (поможет тому же яндексу сделать плагины для ведущих навигационных систем самостоятельно, без всяких договоров, откатов и согласований + возможно, умельцы начнут писать соблюдение ПДД )

[Andry]

По этим критериям:
1. Все солидные производители периодически обновляют карты. Времена открытых форматов уходят в прошлое, т.к. производители карт вбухивают нехилые средства в изготовление картоосновы и в этом конкурируют друг с другом продавая (именно - продавая) свой продукт конечным пользователям. Наценленность на получение прибыли от своего бизнеса заставляет производителей вводить не только закрытые форматы, но и оговаривать с продавцами ПО отличия в формате (так карты от телеатласа для Автоспутника не подойдут для Igo, и наоборот). Для конечных пользователей это еще и оборачивается необходимостью платить за обновления (см. Автоспутник, Igo). Навител пока еще предоставляет бесплатные обновления, но лавочка может прикрыться в любой момент.
2. Эти фишки требуют существенной модификации программы, хотя некоторые западные программы к этому постепенно идут (TomTom или Destinator), позволяя еще при этом обмениваться этими пользовательскими данными через веб-сайт. Из тех производителей, у кого программа дружелюбно говорит по русски такие фичи реализованы в части простановки запретов в Igo8. Про Навител не знаю, а в предыдущих версиях Автоспутника была такая возможность (но что-то там не срослось и они сейчас ее исправляют).
3. Это бизнес, т.к. разработка любого из этих продуктов стоит денег, соответственно и интеграция этих возможностей корректным образом - задачка не из легких. Автоспутник анонсировал возможность в следующей версии поддержки пользовательской информации о свободных дорогах с Яндекса. ПокетГИС реализует свой собственный альтернативный сервис, но проект пока еще не запущен в коммерческую эксплуатацию.

Но это всё применительно к Архангельску - теория. Устраивающий тебя продукт (без пробок) - это TomTom или Destonator, но карт Архангельска там пока нету, ибо Россия у западников не сильно перспективный рынок :-(

[Джузеппе]

Andry, Одно успокаивает.. Раз все потихоньку обновляется и производители получают прибыль от своего софта, можно надеяться на подвижки, может даже и принципиальные. Сам вот хочу написать сервис GPS трекинга.. Чтобы на карте гугл дома отображался мой трек за весь день. Может тоже что-нить новое придумаю, и продвинется нелегкое навигационное дело еще на шаг ближе к будущему а-ля "Я робот".

[Andry]

В режиме реального времени для этого можно воспользоваться GPSGate - программкой, которая может перенаправлять сигнал GPS на несколько портов одновреенно (в т.ч.и через блютуз), а так же по ГПРС посылать его на сервер. С последнего его и можно тянуть на другой компьютер иотображать в любой программке, поддерживающей ГПС (хотя бы в том же OziExplorer)

[Джузеппе]

Да, как и многие проги она шареваре. Работает в режиме демо этот клиент GPSGate 2.6 для кпк. Эх. Хочется чего-нить стабильного. А этот через 14 дней нагнется.. Но информация клевая - очень толково взялись за реализацию задачи в этой конторе. Все, что я бы хотел видеть в подобном софте, я нашел, да и тестирование показало, что написано все грамотно и под зорким надзором тимлида))

[Andry]

Дык в чем проблема-то? В сети лекарств (регестрационных ключей) для этой проги валяется. Надо только чуток поискать... например на форуме 4pda.ru. Но это - если ты не ярый сторонник лицензионного софта. Иначе - купить :-)

[Maloy]

Привет всем. Если что то у меня есть програмка Нваител с кряком и карта Архангельской области с домами. Хорошо прорисован Архангельск и Северодвинск Новодвинск отмечены радары сфетофоры знаки и т.д. Если че обращайтесь