Первый раз тоже стяжкой ремень стягивал, но только одной, а потом вообще не обращал внимания, соскочит ремень или нет, перед тем как натягивать ремень по меткам всё выставляешь и всё.
Как выставлял метки? С распредвалами понятно, а на коленвале где смотрел метки?
В книжках пишут, что распредвал за болт шкива крутить нельзя, чем это опасно?
Вопрос в том, насколько рискованно оставлять так, как есть? Как получилось так, что ремень лежит настолько криво на натяжном ролике я понять не могу. На старых роликах остался след от ремня, там ремень лежал на опорном ролике более правильно.
Я б не оставил,посмотри 37 страницу там Vovk дельный совет дает.
Мои б дальнейшие действия, все по одиночке ставить назад, искать дефект ,
на помпе то вроде по старому месту идет.
Да 5 часов при таком качестве многовато,гарантию то дали?
rkos, для этого существует болт крепления шкива ремня привода вспомогательных механизмов на коленвалу. Если по каким-то причинам Вам это неудобно, то можно вращать за вывешенное переднее правое колесо при включенной 4 передаче.
Как выставлял метки? С распредвалами понятно, а на коленвале где смотрел метки? В книжках пишут, что распредвал за болт шкива крутить нельзя, чем это опасно?
Полистай тему вверху там много интересного
метки вот
На днях заехал на сервис (если это можно так назвать) и поменял оба ролика. Результат на прилагаемой картинке.
Берёшь биту и в сервис выяснять причину смещения ремня, они должны были покрутить двигатель и проверить.
На остальные вопросы уже ответили, попробуй на заведённом двигателе плоской отвёрткой сместить на место ремень, только будь осторожен если будет возвращаться опять на это место надо искать причину, как написал А.Н,
Цитата:
Сообщение от А.Н
все по одиночке ставить назад, искать дефект
Цитата:
Сообщение от rkos
25 т.км
Цитата:
Сообщение от rkos
Куплен комплект СТК (оба ролика + ремень)
Цитата:
Сообщение от rkos
Да, кстати, долго крутил-вертел в руках оба снятых ролика - на мой взгляд они практически в идеальном состоянии.
Вы не внимательно читали тему, если вообще читали, что привело вас к данному результату, слабое звено опорный ролик и вам при таком пробеге не стоило менять всё.
Цитата:
Сообщение от rkos
В книжках пишут, что распредвал за болт шкива крутить нельзя
При натянутом ремне, я же выставлял шкивы по месту при расслабленном ремне, нагрузка минимальная, но если всё-же сомневаетесь в себе лучше сделайте как Гагаринец,
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
Я б не оставил,посмотри 37 страницу там Vovk дельный совет дает.
Мои б дальнейшие действия, все по одиночке ставить назад, искать дефект ,
на помпе то вроде по старому месту идет.
Да 5 часов при таком качестве многовато,гарантию то дали?
К сожалению, изначальное состояние видел мельком, т.е. только то что сверху - на обоих распредвалах и натяжном ролике ремень шел примерно так же, на 0.5-1 мм ближе к двигателю. Сейчас он на такое же расстояние свисает наружу с указанных элементов. С опорного ролика наружу выступают уже порядка 2мм, хотя на противоположном конце ролика 8м свободны от ремня.
Как было на опорном ролике и на помпе не видел ;-(
Ну 5 часов, это я для красного словца написал (чтобы было понятно, что при наличии возможности можно самому быстрее сделать), т.к. это время, так сказать, от двери до двери. А вот почему профессионал занимался выставкой меток и надеванием ремня на 2 распредвала и 2 ролика в течение 1.5 часов мне не понятно. Тут кто-то писал про 5 минут на все про все.
Гарантию дали, но уточню, что это все-таки не официальное СТО и даже может быть не СТО вовсе, если по бумагам судить.
rkos, для этого существует болт крепления шкива ремня привода вспомогательных механизмов на коленвалу. Если по каким-то причинам Вам это неудобно, то можно вращать за вывешенное переднее правое колесо при включенной 4 передаче.
Да мне-то это кажется как раз более удобным, просто не пойму зачем при наличии в указанном тобой месте нужных меток толкать машину в течение полутора часов туда сюда на 5-ой передаче, совмещая метки с другой стороны двигателя ...
Я-то в двигателях не разбираюсь, поэтому и хочу понять в чем суть ...
Совмещаем чёрный выступ с первым зубом на зелёном шкиве ПОСЛЕ КАРИЕСА
Спасибо, видел эту фотку. Просто эта метка под углом сделана и как бы плохо видна, вот я и засомневался ...
На всякий случай уточню ;-)
Первый зуб после пропуска при вращении коленвала по часовой стрелке?
Линейный вид
