lappy, русс 54, и то, и другое много, ИМХО. Завод долго и, временами, успешно пытается уйти от проблемы.
Наиболее вероятная причина - залегание маслосъемных колец. Из-за чего это произошло? Либо "криво" собрали ШПГ на заводе, либо нарушение правил эксплуатации (не тот бензин, не то масло). Пока я придерживаюсь мнения, что наиболее вероятна вторая причина.
Угу,для движка 1.4v16 нужен особенный бензин и спец масло,вот только про это потенциальных покупателей почему то забыли предупредить.
onix, не забыли (не хуже 95, по факту, а не по этикетке, да и об оставлении литра промывки в системе тоже рекомендаций нет. В систему то почему-то при замене входит всего 2,5 л нового масла).
Да это все понятно,но это не объясняет повышенный расход масла у этого движка.
Все мы заливаем одинаковый бензин и у всех остается какая то часть масла в движке при замене,но при этом, одни от замены до замены не знают что такое долить масло,а вот некоторые "счастливые" обладатели 1.4v16 прекрасно знают где у них находится маслянный щуп и льют масло чуть ли не литрами и к сожаленью,таких не мало.
Проблема есть и качеством бензина или масла это не объяснить.
onix, двигатель более продвинутый, степень сжатия выше - требования к эксплуатационным материалам жестче (Победа на автоле и на бензине А-66 каталась, и хоть бы хны). Немаловажно, что и сервис далек до каких-либо стандартов. Возможно, и заводская сборка хромает (но это, ИМХО, не основная причина). В итоге имеем, что имеем.
Я тут, на днях, влил на ТНК Евро-4 95, хорошо, что мало, были опасения запороть двигатель (детонировал еще как); пришлось шепотом дожигать его. Обратил внимание при заправке на резкий запах ацетона. Заправился потом на "своей колонке" и все прошло.
За все время эксплуатации ( 9000 км.) лью только 95! А насчет залегания колец- это очень смешно. Мысль была правильная , все дело наверное в сборке двегателя. Детали набрасывают не проверяя их целостноть , размерность и т.д..!
Ведь мне поставили бракованную головку, хотя на заводе могли бы проверить!
Нет ОТК! Нужен контроль сборки!!! ( И ответсвеннось сборщиков - накасячил -штраф!!!)
Насколько я знаю на ВАЗе только каждый 10й двигатель подвергают проверке с полной разборкой(кстати его потом опять собирают и на машину ставят). И если найдут косяк, то предыдущие 10 тоже проверяют..
lappy, русс 54, и то, и другое много, ИМХО. Завод долго и, временами, успешно пытается уйти от проблемы.
Наиболее вероятная причина - залегание маслосъемных колец. Из-за чего это произошло? Либо "криво" собрали ШПГ на заводе, либо нарушение правил эксплуатации (не тот бензин, не то масло). Пока я придерживаюсь мнения, что наиболее вероятна вторая причина.
Расход конечно же на 1000кк(тысячу).
По поводу масла, мтак мне сначало менеждер тоже такую версию выразил, мол керовсином разбавили вот он теперь испарился. Но не мог же я, покупая потом два раза доливку брать тоже бутор..... не у циган ведь покупаю...
Про бензин, так вообще бред!!! Не может из-за некачественного топлива двигатель столько масла сжигать!!! Причем некачественный бензин(в полном смысле этого слова) нельзя незамечать!
Ко всему прочему НИ В ОДНОМ САЛОНЕ МЕНЕДЖЕРЫ НЕ РЕКОМЕНДОВАЛИ ЛИТЬ 95!!! При чем ни один из моих знакомых и в ино его не льет!!! Запрявляемся на одних заправках, но ино двигатели 16v имеют расход 0,5 - 1л на 12000 - 15000км.
Что мне из-за этого ино покупать???? Но ине калина нравиться и отвечает моим требованиям к авто!!! Просто соберите её руками!!!
Линейный вид
