Atei, т.е. у Калины 1.6/АМТ 12.9 с до сотни это не смешно, а 11 у Лифана это "смешно аж до слёз"? Или это слёзы зависти будущих владельцев Калин с AMT? Кстати, CVT действительно хорошо разгоняется, сужу по боянному Fluence 2.0/CVT;
А ты веришь их работующей стабилизации со всякими датчиками ускорения для стабилизации и софтом? Я категорично нет. Скорее всего там обычный АБС, а остальные буквы для красного словца, тыж не проверишь. Даже у ГрейтВола нет стабилизации, ибо сложно. А у этих полу-кустарей тем более.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от nsNet
Atei, т.е. у Калины 1.6/АМТ 12.9 с до сотни это не смешно, а 11 у Лифана это "смешно аж до слёз"? Или это слёзы зависти будущих владельцев Калин с AMT? Кстати, CVT действительно хорошо разгоняется, сужу по боянному Fluence 2.0/CVT;
Kaschey, а багажник устраивает? Она как у калины хэтча.
не, показался чуть больше хeтча, есть фото но большое.
вот кресла особо понравились - именно кресла а не офисный стул как в калине
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kol888
А ты веришь их работующей стабилизации со всякими датчиками ускорения для стабилизации и софтом? Я категорично нет. Скорее всего там обычный АБС, а остальные буквы для красного словца, тыж не проверишь. Даже у ГрейтВола нет стабилизации, ибо сложно. А у этих полу-кустарей тем более.
У Борща же, скорее всего...
ВАЗ как бы тоже не сам эти блоки производит, если что
Ага, за шапку сухарей купили. Тем временем Ваз только рожает стабизацию для дорогих комплектаций, а топовый китайский ГрейтВол до сих пор не осилил, а Лифан осилил. Особенно учитывая их откровенные предыдущие авто от детского кружка, а не автомобили, и подозрительное наличие стабилизации во всех! комплектациях.
nsNet,
как же нет автомата, вон на сайте висит, да и мидо с автоматом ток нарисовался, а то что старый ну ничего, на еноте такой же или нет? да и в сабже далеко не свежие узлы стоят
а как с энкапами на х50? и жесткостью? и всеми остальными вашими вопросами? есть инфа?
Kaschey, если вкраце, чтоб не схлопотать опять...Я не говорю, что у лифана 200 лошадей, что он тише и комфортней. Вполне может оказаться, что наоборот. Речь была о том, что покупка любого авто компромисс. И даже если в нем нет чего-то, к чему привык и чего хочется, не факт, что не стоит отказываться от авто не изучив его. Вполне может оказаться, что другие параметры с лихвой компенсируют то, к чему привык.
Я понимаю если бы вместо авто под завязку напиханную системами безопасности подсовывали нечто без абс или пб и мотивировали бы это низкой ценой или мощным движком. Тогда Ваше возмущение было бы понятно. Но вы же не желаете отказываться от, смешно сказать - датчиков света! В обмен на 6 подушек и далее по списку.
В общем завязываем этот спор. Для меня ваши хотелки так и останутся придирками, попытками приподнять в собственных глазах собственное же авто. Остальные пусть думают как хотят.
Вот на мой взгляд еще один пример неадеквата:
Цитата:
Сообщение от Atei
P.S. На яндекса смешные 11 секунд до сотни нарисовали для механики и вариатора)))
11 секунд уже смешны...в бюджетном сегменте...на автомате...
Для примера 8 кл. калина 87 лс на палке выдает 12.2. Калина с приородвижком и акпп - 13.1.
А тут смешные 11 секунд. Обхохочешься, нечего сказать. Ну о чем тут говорить? Одному не хватает плюшек в машине набитой ими под завязку, другому - динамики, при условии что конкурент сливает, по-крайней мере по ттх пару секунд. Жесть. О какой объективности тут можно говорить?
ого сколько разговоров!! киты видимо задели...похоже на троллинг на сайте калины)) киты не спят. ездил на Х60- глотает ямы и ухабы хорошо и едет прилично. больше машин- больше конкуренция.
и это...не пишите посты по полстраницы- устанешь читать...выражайтесь лаконично и коротко)))
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
И то верно пока до конца дочитаешь уснёшь. Тут дали покататься на джилке Х7. теперь на свою садиться не хочется.
А по поводу стабилизации и АВС так в китайцах она работает вполне адекватно, пробовали сравнивать с маздой сх5 так не нашли отличие. У китайцев АВС очень чувствительна к разности тормозных усилий как и у мазды
Линейный вид
