еще раз - шлейф никаким образом не связан с датчиком "0"!
а сам датчик напрямую подключается к блоку АБС
С электрической точки зрения - да, так и есть.
Однако с механической точки зрения и с точки зрения запчасти, которую нужно купить, это одна запчасть - датчик и шлейф. Они находятся в едином корпусе.
Вот тут на видео хорошо это видно: https://youtu.be/aS2DX08hF9E
Очень может быть. Только лично я его не видел, поэтому утверждать не берусь. О чём, собственно, и сказал.
Цитата:
Сообщение от P-IV
Есть подозрение, что в шлейфе с датчиком и в шлейфе без датчика гибки проводники разной конструкции. Но попробовать совместить в любом случае можно.
Также очень не факт, что шлейф можно переставить с гарантией работоспособности, т.к. соединение шлейфа с проводами может быть неразборным.
В качестве резюме - как запасной вариант можно рассмотреть.
Не забудь срезать направляющие с разъёма гидроагрегата
Есть способ проще и правильнее.
В самом разъёме уже есть нужные салазки для направляющих, нужно только выломать тонкие закрывающие их перегородки.
Вот на этом видео хорошо видно, что нужно делать, и как изнутри устроен разъём. Если метка времени не сработает - сорок пятая секунда видео.
Макс из ВРН
Макс, слушай, есть такой вопрос. У тебя в драйве написано, что для подключения датчика угла поворота руля подходит разъём от USB-розетки подлокотника Лады Весты. Он защёлкивается? Я противоречивые отзывы читал.
Линейный вид
