Меняем стойки на 10-е!!!! Часть 1

[ss]

Pro, По моему опыту первоначальная излишняя жесткость газовых аммо через тысяч 5 км несколько снижается, тогда и звуковое сопровождение должно уменьшится. Но конечно короткий ход штока существенный недостаток. peter, я считаю что стоковые амортизаторы лучше заменить, от них и стуки, и недостаточная управляемость машины на высоких скоростях. Другое дело, что идеально было бы просто поставить разборную (или переделать родную на разборную) калиновскую стойку и поставить сделанный специально для Калины газовый патрон нормальной фирмы. К сожалению западные производители с такими патронами не торопятся, а отечественные хотят вместо патронов торговать целиком стойками в сборе своей разработки, невзаимозаменяемыми с заводскими.

[Pro]

Сообщение от ss

первоначальная излишняя жесткость газовых аммо через тысяч 5 км несколько снижается, тогда и звуковое сопровождение должно уменьшится.

да я бы не сказал что жесткость излишняя, впринципе в самый раз

peter да я и так собственно "все как на духу" расписываю
ну а по поводу замены тут каждый сам для себя решает, у меня если заметил такое количество испробованных вариантов связано, не с тем, что я такой привередливый или богатый, просто видать я особо везучий на брак и разные косяки производителя оказался. Ну а из всего перепробованного в замен штатной наверное только СС-20 Комфорт не поставил был.

[peter]

ss,Немного не по теме. По поводу управляемости. Я не знаю 120-130 большая скорость или нет, но на нормальной трассе рулю одной рукой без напряга. И помоему подвеска здесь не причем. А даже наоборот изза конических пружин на "гребенке" машина не теряет дорогу. Опора в стоке использует принцип СС-20. Единственно постукивает - либо ограничительные шайбы опоры(что воще не страшно), либо некачественный амортизатор. Я ,читая этот форум , так и не выяснил на сто проц какая из этих причин реальнее. Вот бы Pro попробовал бы закрепить жестко шток в опоре и посмотреть результат . Если стук пропадет, то воще напрягаться не стоит .

[ss]

То что можно вести одной рукой, говорит о хорошем усилителе, а не об управляемости. Просто чем мягче амортизаторы (большинство масляных против большинства газовых) тем больше машина на высокой скорости начинает "плавать" по дороге из-за неровностей, ветра и.т.д. В результате ее приходится постоянно корректировать рулем. И большая разница в реакции авто на маневрирование. С излишне мягкими или убитыми аммо машина при повороте руля сначала наклоняется и уже потом, с задержкой, поворачивает, с жесткими слушается руля почти мгновенно и практически без крена. Комфорт конечно при жестких аммо страдает. Так что имхо при езде на высоких скоростях и по относительно хорошим дорогам стоковые аммо стоит поменять на газовые.

[Pro]

Вот бы Pro попробовал

не ну мне конечно интересно, но совесть то поимейте, я чё самый испытатель что ли , хотя если кто-то хочет спонсировать эксперементальную деятельность то всегда готов :wink:

peter а жестко закрепить шток в опоре это как? он вроде и так там на месте стоит, точно также как и в опорах сс-20, у тому же я калиновские опоры с амортизаторами Плаза Стандарт пробовал.

[peter]

Pro, Я обратил внимание , что у товарища на сс-20 зазор между верхней ограничительной шайбой и собственно опорой - существенно больше чем на калиновской опоре. Ну и предположил, что на калине эта шайба (как впрочем и нижняя) может легко тарабанить даже на небольших неровностях. Ну и подумал если, для пробы, на калине полностью устранить этот зазор. Чтоб убедится, что стучит не этот узел. А затраты там минимальные - поставить шайбу резиновую под верхнюю ограничительную, толшиной раза в два больше чем зазор.

[Pro]

peter Чёт я в отпуске тормажу маленьку, если есть какая-нибуть картинка, покажи на ней стрелочкой что ты имеешь ввиду. Вообще я стороник того, что при стандартной подвеске в калиновской опоре стучать не чему. Как я уже писал я резал калиновскую стойку и вставлял туда калиновский вкладыш Плаза, ничего не стучало, правда не долго , но это уже другая история. Так же я под шайбу котораяверхняя под гайкой которой шток стойки к опоре прикручивается прокладку вставлял из полиэстерола, кто-то на форуме так делал вроде помогало, в моем случае результат был скорее отрицательный чем положительный. Так что мое мнение опора не причем, кончструкция вполне надежная, собака порылась в амортизаторе.

[Рыжикоfff]

Pro, Хочу обратится за советом! собрался менять подвеску, а сейчас в раздумиях , что ставить и что подойдёт для спорта?? Установил на днях обвес , и мне нужны стойки жесткие но не совсем, да чтобы машинка присела но не сильно , так как обвес итак свисает! Что надежней и прочней???? Финансовая сторона БЕЗРАЗЛИЧНА ! С нетерпением жду ответа! выкладываю ссылку чтобы мог оценить сам обвес!http://forum.ladakalina.ru/viewtopic...r=asc&start=30

[Pro]

Рыжикоfff мне конечно приятно, что дорос до того, что ко мне за советом обращаются, но сам я себя специалистом в области подвески не считаю, я больше теоретик, чем практик, прочитал на эту тему действительно много, просто данный вопрос мне интересен. Так что насколько мои советы точны и тем более на сколько их можно принимать к сведенью, эт я уж не знаю. Но если тебе финансовая сторона безразлична, то я бы поставил Koni FSD покругу с пружинами Эйбах, у них есть комплекты с занижением, но больше чем -30 лучше имхо не ставить, во всяком случае если бы лично мне была безразлична финансовая сторона при выборе эллементов подвески я пы поступил именно так. Опоры бы выбрал пожалуй Асоми, только купленные у авторизированного диллера. Ну а из того, что я пробовал лично, для спорта лучше всего Плаза подходит, только брать нужно не калиновскую, а 10-ю.

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

Рыжикоfff, обвес кстати симпатишный, как называется?

[Evgeniy]

Pro,Приведствую! Комплект Коней FSD уже куплен вместе с Асоми вопрос по пружинам, на Эйбах уже реально не хватает, родые десятые сказали что высокие так ли это??? взял попробовать наши с занижением до 70мм пойдут ли???небут ли слишком жесткие???