Команды Ф-1 расстроены пассивностью FIA в вопросе диффузоров
Вопрос легальности диффузоров "Брауна", "Уильямса" и "Тойоты" по-прежнему остаётся открытым за два дня до первых свободных заездов Гран-при Австралии. Все команды выражают сожаление, что FIA до сих пор не дала разъяснения насчёт технического регламента и тем самым практически вынуждает к подаче протестов. Напомним, что если болиды трёх названных команд пройдут техническую проверку с нынешней конструкцией диффузоров, то семь конюшен-конкурентов готовы подать официальный протест.
"Такая ситуация разочаровывает, но протест может стать единственным способом уточнить правила. Никто не имеет ничего против этих трёх команд — просто все хотят получить чёткий ответ", — цитирует Autosport свой источник в паддоке.
Если протест всё же будет подан, то его рассмотрят на ближайшем слушании Апелляционного совета FIA, которое состоится не раньше, чем в дни Гран-при Малайзии.
FIA проведёт консультации с командами насчёт очковой системы
Международная федерация автоспорта FIA планирует провести предварительные консультации с командами Формулы-1, прежде чем определить наилучшую очковую систему для 2010 года, сообщает со ссылкой на официального представителя FIA Speedtv.com.
Напомним, что в этом году федерация попробовала самостоятельно внедрить систему "победитель получает всё", но получила резкий отпор со стороны команд.
Блин Баррикелло и Масса мои фавориты были после ухода Шумахера. Щас чую чёрная лошадка Браун задаст интригу и скандалов. Наконец то в Формуле 1 не тупо скандалы - вы у нас технологию упёрли, а реальная технологическая борьба и поиск компромиссов в регламентах.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Терзают меня смутные сомнения, чо-то из Феррари потихоньку сливают все те, кто её на вершину поднял в своё время, к тому же намёки какие-то ходят, что всё произошедшее с Хондой не случайность и не результат кризиса, а хитрая многоходовка. Вот и подумалось, а не случиться ли, что потихоньку у Брауна все окажутся, и Тодт, и Шумахер (не в качестве гонщика естественно) и т.д. и т.п. И появится новая суперкоманда, которая будет рвать всех как Феррари при Шумахере.
Хотя, м.б. мне это только кажется ...
Команда "Уильямс", чей болид FW31 признан стюардами Гран-при Австралии отвечающим регламенту Формулы-1, предпочла подробно не комментировать решение по диффузорам.
"Мы довольны решением стюардов, но не будем давать никаких комментариев", — приводятся слова технического директора Сэма Майкла в официальном пресс-релизе "Уильямса".
Росс Браун прокомментировал решение стюардов Гран-при Австралии, назвавших легальными диффузоры на болидах его команды, а также "Тойоты" и "Уильямса".
"Хорошо, что ясность внесена, ведь в последние 24 часа после прилёта в Мельбурн здесь были довольно серьёзные распри: команды объявили о намерении подать протест, но не могли сделать этого до официальной проверки машин. Надеюсь, теперь мы сможем сконцентрироваться на подготовке болида.
Естественно, когда мы приехали сюда, мы были уверены, что наш диффузор соответствует регламенту, и стюарды согласились с нашей точкой зрения. Мы уважаем право наших соперников не соглашаться с мнением технического департамента FIA и нашим личным мнением, но очевидно, что стюарды приняли наши аргументы и подтвердили, что диффузор полностью соответствует техническому регламенту", — цитирует Брауна Autosport.com
Росберг — лидер свободных заездов Гран-при Австралии
В Мельбурне на трассе "Альберт-парк" завершились свободные заезды дебютного этапа нового сезона Формулы-1 — Гран-при Австралии. Лучшее время во второй части пятничной практики показал пилот "Уильямса" Нико Росберг, второй результат показал пилот "Брауна" Рубенс Баррикелло, в первой части свободных заездов занявший четвёртое место.
Формула-1. Гран-при Австралии. Пятничные свободные заезды. Вторая часть
1. Н. Росберг ("Уильямс") — 1:26.053 (36 кругов).
2. Р. Баррикелло ( "Браун") +0.104 (38).
3. Я. Трулли ("Тойота") +0.297 (42).
4. М. Уэббер ("Ред Булл") +0.317 (30).
5. Д. Баттон ("Браун") +0.321 (38).
6. Т. Глок ("Тойота") +0.390 (42).
7. К. Накаджима ("Уильямс") +0.507 (33).
8. С. Феттель ("Ред Булл") +0.687 (19).
9. А. Сутиль ("Форс Индия") +0.987 (29).
10. Ф. Масса ("Феррари") +1.011 (35).
11. К. Райкконен ("Феррари") +1.151 (32).
12. Ф. Алонсо ("Рено") +1.179 (28).
13. Д. Физикелла ("Форс Индия") +1.229 (32).
14. Н. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +1.264 (34).
15. Р. Кубица ("БМВ-Заубер") +1.345 (36).
16. С. Бурдэ ("Торо Россо") +1.426 (36).
17. Х. Ковалайнен ("Макларен") +1.749 (35).
18. Л. Хэмилтон ("Макларен") +1.760 (31).
19. Н. Пике ("Рено") +1.775 (35).
20. С. Буэми ("Торо Россо") +2.023 (33).
Линейный вид
