Просто хотелось бы узнать немного подробностей. У одних есть жара у других нету. Я поставил медный радиатор печки в калину от газели,оренбуржский 3302.8101.060-32,трубки d20,шланги 18 поставил. Но термостат родной Прамо стоит и температура ож всегда в районе 80,на ходу больше не поднимается,на улице примерно 0. Радиатор проклеил поролоном 1см,дует тёплым из сопел но не горячим. Думаю причина в недостаточной температуре ож
наверное нет. так то термос 85=-2 градуса. минимум -83-84 градуса. эти 4 градуса ничего не дают. А температуру как определяешь?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
ож всегда в районе 80,на ходу больше не поднимается
не подклинил ли термос в открытом состоянии ? проверяли ?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Температуру определяю только по приборке,бортового компа нету. Когда на холостых работает то температура медленно поднимается до 89-90. Примерно на 85 начинает открываться большой круг,патрубок с радиатора на термостат начинает теплеть. Хотя вроде сам радиатор охлаждения снизу не тёплый.
Добавлено через 10 минут
Крышка термостата, с термоэлементом которая менялась в этом году,т.к. большой круг не открывался и постоянно грелась машина. А радиатор отопителя менял так как с ним было тепло только при +3 за бортом. Прежний хозяин менял его,поставил фирмы Hola,между пластин расстояние 1мм или больше и капроновых спиралей внутри не было
Но термостат родной Прамо стоит и температура ож всегда в районе 80
У меня на К1 с родным Прамо было не ниже 90. Привод заслонки был ручной и на максимуме дуло ацки горячим воздухом.
Может заслонка горячо не открывается до конца? Какой стоит радиатор отопителя? Какая температура ДВС была летом при равномерном движении?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от vvs163
Крышка термостата, с термоэлементом которая менялась в этом году,т.к. большой круг не открывался и постоянно грелась машина.
У меня9 на К1 с родным Прамо было не ниже 90. Привод заслонки был ручной и на максимуме дуло ацки горячим воздухом.
Хорошо,я тут логически пораскинул мозгой и решил,что если у Вас с термостатом прамо была температура не ниже 90,то надо всё проверять,но может дело и в самом термостате. И корпус основной тоже проверить чей именно там стоит тоже конечно надо. Всю систему вобщем смотреть. Ато пишут что с грантовским термостатом греет лучше,а тут в магазине как раз скидка сейчас на него идёт,вот и закралась идея поменять сод,хотя очень этого не хочется. Теперь зная что и с родным термосом должно быть жарко,о переделках думать не стану. Искать причину буду
Ато пишут что с грантовским термостатом греет лучше
С грантовским термостатом греет лучше только при грантовском радиаторе печки, без которого еще и летом будут проблемы. Оригинальный грантовский радиатор отопителя стоит не менее 4000, Лузар - дерьмо, других нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vvs163
а тут в магазине как раз скидка сейчас на него идёт
Грантовский термос тоже нельзя абы какой брать. Нормальный только оригинальный корейский ф. Behr, а он меньше 1000 стоить не будет.
Да,читал что грантовский термостат и радиатор отопителя гранты созданы друг для друга,поэтому и тепло и надёжно. Лузаровские радиаторы тоже знаю что г....ну не надо покупать. А термостат в магазине стоил 1150,со скидкой 880
Ставим медный радиатор отопителя!
Линейный вид
