Я задним ходом на переднем приводе от берега реки оки в верхней города части этой зимой выезжал, лицо высунутое из окна конечно потом как у деда мороза, за то полный привод не нужен Когда передом трогался прям назад катился по яру и ускорялся, вот такой крутой был подъём!
Но там была "лыжня" от жипов по всем параметрам подходящая, а у меня колея 1525 на обоих осях, клиренс 215 шины тоже узкие (относительно внешнего диаметра) 225/70-16, хотя штатные летние 215/65-16.
Так что я примерно представляю, что нужно зимой переднеприводному кроссу!
Более узкий профиль на калину? Парни это бред!
Есть очень ограниченные условия в которых будет заметный, не на уровне погрешности, приход. Зимой условия будут разные, на вашем пути будет и "целина" на не чищенном асфальте и чистейшее скоростное шоссе.
Поэтому если нет планов ездить в только в определённую погоду, берите максимальную штатную ширину и максимальную высоту профиля на штатные диски иначе если припрёт спускать давление у вас будет не в чем - одни литые диски с протектором))))
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
В жизни моей автомобильной за 24 года ни разу не приходилось снижать давление в шинах для повышения проходимости. Ни разу!
Может жителям Волгоградских песков или северных снегов и приходится так поступать, но мне в умеренном чернозёме не доводилось. Даже когда у нас нашёл и завязал в песке.
В жизни моей автомобильной за 24 года ни разу не приходилось снижать давление в шинах для повышения проходимости.
А мне этой весной пришлось в первый раз, когда после сухой трассы я оказался в грязи на летних шоссейных шинах (215/65-16), спустил на 20% и даже такие начали цепляться.
А зимой у меня всегда снижено ибо профиль высотой ~160мм позволяет ))) На калине правда тоже не приходилось т.к. не было ни шоссейной резины ни достаточной ширины, а с узкими машина просто ниже опуститься.
После проводил эксперимент на внедорожном велосипеде на зыбком глубоком мокром песке, так вот если давление в норме (шина в высоту и ширину 55мм) профиль с ободом полностью уходит, а если давление 50% шина здорово сминается и расширяется об мягкий песок, но уходит только протектор т.е. на выходе колесо выше над уровнем земли, можно трогаться тормозить- ничего! Думаю у любой машины с относительно широкими шинами и высоким профилем будет также.
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
В жизни моей автомобильной за 24 года ни разу не приходилось снижать давление в шинах для повышения проходимости. Ни разу!
Если с головой дружить,да в говна(снега) не лазить то конечно нет смысла.А вот если прижмёт то это реально работает(проверено на собственной шкуре)! Спроси людей занимающихся внедорожъем по серьёзному,у них травиться это первое дело
Если с головой дружить,да в говна(снега) не лазить то конечно нет смысла.А вот если прижмёт то это реально работает(проверено на собственной шкуре)! Спроси людей занимающихся внедорожъем по серьёзному,у них травиться это первое дело
В уралах даже манометр был в кабине с градуировкой типа "снег", "болото", " песок", "асфальт".
Типа такого, это вроде зиловский, из интернета картинка, там написано зиловский.
Здравствуйте! Я так понимаю что дисков штамповок R15 на калину нет, так что думаю взять Pirelli Ice Zero 185x65 R14. Если у кого опыт эксплуатации этих шин? В статье прочитал что шумные они, зато с хорошими характеристиками. В тестах из 13 или 15 резин заняли 3 место.
Когда передом трогался прям назад катился по яру и ускорялся, вот такой крутой был подъём!
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
