Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Никогда не было новых, даже не знаю с чего начать. Блин туго включаются передачи первая и вторая с трудом задняя только с 3й попытки, после неоднократного выжима сцепы
Прокоментируйте пожалуйста.
Были большие проблемы с задней передачей - туго включалась или включалась с хрустом, изначально сказали что приработается, но до ТО-1 так и было, на ТО показал проблему мастерам и корзинку заменили по гарантии - теперь нинарадуюсь все отлично стало. Тоже советую если будут продолжаться проблемы и не приработается на ТО-1 указать на это.
заднюю включаю по такому алгоритму: поднимаю втулку на рычаге кпп, выжимаю сцепление, втыкаю передачу. таким образом задняя включается в 8 случаев из 10 с первого раза.
Вся эта приработка, прикатка с трудом укладывается в голове. Новая машина. Какая обкатка. Вы, к примеру купили телевизор, и что месяц обкатываем- трудно включаются программы, рябит экран. Это не исправность. Новое должно работать, как новое. Старое может заедать. Все передачи включались легко. Масло заменил после первого ТО1. Изменений не почувствовал. 11 000 км.
Вся эта приработка, прикатка с трудом укладывается в голове. Новая машина. Какая обкатка. Вы, к примеру купили телевизор, и что месяц обкатываем- трудно включаются программы, рябит экран. Это не исправность. Новое должно работать, как новое. Старое может заедать. Все передачи включались легко. Масло заменил после первого ТО1. Изменений не почувствовал. 11 000 км.
Значит, если двигатель на первой сотне км тянет не очень, а к 10 000 раскатывается, то это тоже неисправность?
Притирка и заедание - разные понятия.
В электронике нет движущихся частей, работающих под большой механической нагрузкой, поэтому работает сразу. Да и в принципе эти два примера не сопоставимы между собой.
У новорожденных детей нету зубов, полный нос соплей, ходить и разговаривать не могут... Это что, неисправность?
Вся эта приработка, прикатка с трудом укладывается в голове. Новая машина. Какая обкатка. Вы, к примеру купили телевизор, и что месяц обкатываем- трудно включаются программы, рябит экран. Это не исправность. Новое должно работать, как новое. Старое может заедать. Все передачи включались легко. Масло заменил после первого ТО1. Изменений не почувствовал. 11 000 км.
А вы, я гляжу, в технике нисколько не разбираетесь. Даже идеально выполненные детали требуют хоть какой-то, но приработки. У нас в высокоточных станках когда меняют подшипники шпинделя (подшипники японские), обязательное условие - 8 часов вращения на холостом ходу с постепенным увеличением оборотов. И никак иначе. А тут у вас целый комплекс новых шестерен-валов-подшипников и вы хотите сесть и полететь со скоростью звука. Гипоидные передачи вообще делаются и притираются совместно. При выходе из строя одной шестерни, требуется заменять всю пару - это "закон" механики.
[quote=Тоха007;1003591] Блин туго включаются передачи первая и вторая с трудом задняя только с 3й попытки, после неоднократного выжима сцепы,
первые 2000 км туго включались, а сейчас 7200 км - без проблем.
[/url]
Линейный вид
