__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.01.2018 в 13:22..
Ну нам радиолюбителям (мне) далеко до профессионалов, поэтому даташиты, как и инструкции простой человек, смотрим только тогда когда уже всё сгорело
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
Играть можно только внешним делителем и смещением минуса
мне казалось, что ещё можно поиграться 7-ой ногой (выход предусилителя/инверсные входы компараторов LED), но там не хватает резистора, хотя возможно он там и есть, просто не нарисован ...
А так-же инвертировать светодиоды, с активного нуля, на активную единицу, для второй/первой гирлянды ...
Хотя я бы наверно не стал пользоваться именно этой ИМС, а сделал бы свой аналог или нашел бы ИМС, где на входах компараторов, смог бы задать нужные мне уровни.
Ну точнее яб вообще не стал пользоваться, подобным подходом, яб использовал гальванически изолированный датчик тока и МК
зы:сам с нетерпением жду ,начитавшись по нашу АКБ(72А\ч ) ,на первых Ларгусах,когда же она умрёт .Но ,черт ,пять лет и ноу проблем пока .Это первое моё авто, где я в АБ даже не соизволил залезть .О как ,совсем страх потерял А с другой стороны ,я езжу каждый день ,у меня включено ГО+ТПФ+БС +Печка на второй скорости +Магнитола и он ,Акб ,умирать что-то не хочет .Пока не хочет .А далее я следую принципу ,раз работает ,то зачем ему мешать работать !
...тож так думал и ничего не делал, но как и у большинства сдохла через 3,5года....тенденция однако
.
В Лось-Премиуме:
А что там за палочки с перпендикулярным штырьком спускаются в отверстиях банок вниз? Это не уровень электролита?
Расстояние от поверхности аккума куда закручиваются пробки до загиба этого штырька 44мм.
А вот что нагуглил
Вот цитирование источника, откуда я взял картинки с "язычком" (в РЕНО АКБ он есть!):
...Если в вашем аккумуляторе присутствует шкала с минимумом и максимумом, то вопрос, до какого уровня следует заливать электролит, решается очень просто – по верхнюю черту, то есть до отметки «MAX».
Если же такой шкалы нет, возможно, в отверстиях вашего аккумулятора есть «язычки», тогда электролита в АКБ нужно заливать столько, чтобы они покрылись 5 мм слоем раствора (полностью в него погрузились).
Ну, а если нет ни того, ни другого, залейте в АКБ электролит в рекомендуемом выше объеме (его должно быть не под завязку, а чуть меньше), а затем для самоконтроля возьмите стеклянную трубочку, диаметром до 5 мм и опустите ее внутрь АКБ, пока она не упрётся в предохранительный щиток. Закройте верхнее отверстие трубочки пальцем и выньте ее наружу. Если уровень оставшегося в ней электролита находится в пределах 10-15 мм вы все сделали правильно – уровень электролита в АКБ оптимален...
Но на счёт язычка есть ещё варианты
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 07.01.2018 в 14:39..
Да, воды, но теперь уже не редактируется копипаста ета.
померил:
ноль-верхняя плоскость аккума в которую пробки закручиваются. От нее вниз мерим:
Линии на боку :
MAX=38.8мм
MIN=48.8мм
Верх загиба штырька=45мм(44,5 бывало) (см фото выше про штырек)
До пластин(картонка естественно или что там?)=57,5мм
(Электролиту было 1,5см над этими пластинами и над штырьком получилось 0,5см. трубка правда была для коктейлей гулял наверное уровень)
Естесвенно ошибка есть в измерениях с полмиллиметра наверное.
Получается штырек где-то посередине между мин и макс.
Поэтому от верха блока пластин и до метки МАХ получается18,7мм, до кочерги 12,5мм, а от кочерги до МАХ6,2мм. От кочерги мерить удобнее-не надо в пластины тыкать.
Соответственно уровень эллита от пластин до метки МИН 8,7мм( будет ниже кочерги поэтому нет смысла считать)
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 2
На днях потребовалось смотаться в Смоленск (150 км в один конец). Утром в гараже авто завелось с полуоборота. Прибыв на место и сделав свои дела минут через 15 пытаюсь завести. Слышу только щёлканье втягивающего реле! Добрые люди дёрнули на "галстуке", завелся полуоборота, обороты стабильные. Ну, думаю, всё стартеру, отъездился. Дома снял стартер, разобрал, всё проверил. Всё рабочее! дальнейшие поиски показали замыкание одной банки аккумулятора! ставлю всё на место, аккумулятор с авто племянника ставлю и вуэля! Завелась с полуоборота! А ведь аккумулятор около месяца назад ревизировал, подзарядил. На всех банках плотность 1,27 была, а сейчас одна банка 1,0, остальные 1,29-1,30.
__________________
Автомобиль - не роскошь, а средство перемещения задницы в пространстве
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 2
Цитата:
Сообщение от Потомок
Завелась с полуоборота! А ведь аккумулятор около месяца назад ревизировал, подзарядил. На всех банках плотность 1,27 была, а сейчас одна банка 1,0, остальные 1,29-1,30.
__________________
Re: Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 2
Потомок, Какой же ток потребляла АКБ (примерное напряжение на клеммах 10 В, а на генераторе 14 В) во время движения на расстоянии 150 км? Наверно электролит весь википел и корпус вздулся. Или краски я сгущаю?
У меня вошло в привычку после стоянки обязательно по доп. БК смотрю напряжение в сети авто (зажигание включено, ДВС не запущен). Если напруга примерно 12,2...12,4 при этом, то считаю все нормально, завожу машинку. Если стартер крутит не резво, значит не лады с АКБ. Примерно так.