Прошу помощи: вал привода не выходит из коробки. Что делать?

[pavelraziev]

Сообщение от pavelraziev

Спасибо за совет в среду будем с другом пробывать, так или иначе если не поможет то коробку скинем благо уже опыт есть

Вообщем не помогло выбивание через другой шрус. Скинули кпп обрезали гранату по месту сальника болгаркой располовинели кпп, вынули дифферинциал разобрали все шестерни. Отпилили буртик под сальник на остатке шруса и огромной кувалдой раза с 30 го выбили остаток шруса. На вал шруса наварилась хрень какая то. Ситуация примерно как в этой теме https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=260632
Знать бы причину этого бардака.

[Ky.]

Сообщение от pavelraziev

Вообщем не помогло выбивание через другой шрус.

Было такое на предыдущей Калине. Благо, гранату (правую) хотелось выбить только для замены смазки и пыльника. С помошью какой-то матери всё делается и так, просто хотелось на верстаке промыть и собрать без пыли и матов.

[Alex-68]

Сообщение от pavelraziev

Ситуация примерно как в этой теме https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=260632

Жесть полная!.. Читал запоем, как приключенческий роман! )) Я бы пришел в полный экстаз от подобных "приключений"..

[pavelraziev]

Сообщение от Ky.

Было такое на предыдущей Калине. Благо, гранату (правую) хотелось выбить только для замены смазки и пыльника. С помошью какой-то матери всё делается и так, просто хотелось на верстаке промыть и собрать без пыли и матов.

В гранате была выработка она закусывала. Менять ее по любому надо было. Возножно изза закусывания ее било о корпус дифферинциала. И приварило наплавило части корпуса. Короче эпопея с кпп у меня еще та. Год назад появились стучки небольшие. Отдавал машину одному мастеру тот перебрал кпп был разбит один ролик правого подшипника диф-ла. Стук остался вердикт скорее всего износ главной пары т.к был перекос. Другой мастер диагностирует говорит кпп. Перебирает опять ее говорит все окей с кпп возможно шрусы разводит руки. Езжу с стучками забив на них. Наворачивается сцепление меняю сам без выдергивания шрусов из кпп. Стук постепенно усиливается. Еду на диагностику говорят шрусы втутренние это а не кпп, меняю и попадаю на описанное выше. Все действо происходит в диапазоне пробега 7-10 тыс. км. Мастера все типа очень опытные и охрененные специалисты, очередь по неделе две к ним.

[Rom4esko]

Сообщение от Рид

Для замены пыльников я ШРУСЫ с коробки не доставал, а просто разобрал их, сняв большое стопорное кольцо. Масло сливать на нужно и мучаться с выбиванием.

Очень интересно а как потом вал с внешним шрусом вставить во внутренний левый???
Что то у меня не получается с левой парой.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от rol

и я так делаю

Мужики подскажите кто так делает как обратно вал во внутренний стоящий в коробке вставить?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vovk

Лучше, жесткой монтажкой, упираясь в КП, выдернуть привод, цепляясь за край внутреннего шарнира....

Мой отец таким методом на Оке коробку кпп проломил, отколол кусочек корпуса когда упирался монтажкой, который упал в кпп....

[Ky.]

Сообщение от Rom4esko

как потом вал с внешним шрусом вставить во внутренний левый???

На той же Оке так и делал всегда. На сепаратор смазкой шарики прилепил и засунул в корпус гранаты. Потом стопорное кольцо вставил и пыльник на место задвинул.
А в чем сложность вставить Калине именно левый привод?
С правым-то понятно, очень тесно там. Без ямы/эстакады особенно тяжело.

[Rom4esko]

Сообщение от Ky.

На той же Оке так и делал всегда. На сепаратор смазкой шарики прилепил и засунул в корпус гранаты. Потом стопорное кольцо вставил и пыльник на место задвинул.
А в чем сложность вставить Калине именно левый привод?
С правым-то понятно, очень тесно там. Без ямы/эстакады особенно тяжело.

Сложность в том что пытался вал так в шрус забить а вал под углом входит и не может видимо в центр под углом попасть.
Из вашего совета, следует. Что нужно сепаратор вынуть из внутреннего, потом насадить сепар на вал и потом этот паровоз вставлять в шрус, так???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

А в чем сложность вставить Калине именно левый привод?

Левый это который короткий вал и там тесно!

[Ky.]

Сообщение от Rom4esko

Что нужно сепаратор вынуть из внутреннего, потом насадить сепар на вал и потом этот паровоз вставлять в шрус, так???

Зачем?
После снятия хомутов стаскиваем пыльник по валу в сторону внешнего ШРУСа, подцепляем тонкой отверткой БОЛЬШОЕ стопорное кольцо в гранате, вынимаем вал вместе с сепаратором и шариками.
Тряпкой/шприцом по желанию чистим полость гранаты, моем что вынулось.
Набиваем смазку в полость гранаты. Обмазываем сепаратор и в смазку на нем лепим шарики. Всё вместе всталяем.
Стопорное кольцо обратно, пыльник, хомуты.

Если пыльник надо поменять, это слегка другая история. Но со снятым валом не проблема.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rom4esko

Левый это который короткий вал и там тесно!

Вокруг правого еще теснее ))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Rom4esko

вал под углом входит и не может видимо в центр под углом попасть.

Так.
А из ступицы-то внешняя граната вынута?
Сначала из ступицы вынимаем, и вставляем в нее в последнюю очередь.

[Rom4esko]

Сообщение от Ky.

Зачем?
После снятия хомутов стаскиваем пыльник по валу в сторону внешнего ШРУСа, подцепляем тонкой отверткой БОЛЬШОЕ стопорное кольцо в гранате, вынимаем вал вместе с сепаратором и шариками.
Тряпкой/шприцом по желанию чистим полость гранаты, моем что вынулось.
Набиваем смазку в полость гранаты. Обмазываем сепаратор и в смазку на нем лепим шарики. Всё вместе всталяем.
Стопорное кольцо обратно, пыльник, хомуты.

Если пыльник надо поменять, это слегка другая история. Но со снятым валом не проблема.

Добавлено через 1 минуту
Вокруг правого еще теснее ))

Добавлено через 6 минут
Так.
А из ступицы-то внешняя граната вынута?
Сначала из ступицы вынимаем, и вставляем в нее в последнюю очередь.

Я пыльник менял на внешнем, но при съёмке выдернулся вал из внутреннего. Вал с внешнем у меня в руках, но другой конец вала не лезет во внутренний шрус в его сепаратор. Т.к. Вал туда под углом получается входит. Поэтому придётся снять сепар со внутреннего нанищать его на вал и потом в сборе вставлять во внутренний, главное шарики не растерять.

[Ky.]

Сообщение от Rom4esko

выдернулся вал из внутреннего. Вал с внешнем у меня в руках, но другой конец вала не лезет во внутренний шрус в его сепаратор.

..уже спать пора было..
Большое стопорное кольцо из гранаты вынул?
Подвеску подразобрать для облегчения доступа тоже вроде не проблема.
Мне обычно хватало рулевую тягу скинуть, шаровую от кулака открутить и стойку в сторону отодвинуть. Без помощника некий секас присутствует, но вроде решаемо всё.
Ну яйца открутить от рычага еще.