По сравнению с Лада Спорт за 2200р то есть небольшая разница. Кстати раньше в Лада Спорт шли Алнасы а сейчас Автореалы. Последние говорят качеством похуже чисто визуально)). Время думать у меня есть,до мая точно))).
Добавлено через 1 минуту
По ссылке кстати они 2750,дороже чем в Емексе))))
По грунтовым и каменистым (Кавказ, Абхазия, БАМ и др.) серпантинам не пробовали? Про обычные асфальтированные не говорю, там если только под дождём сыро.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
По грунтовым и каменистым (Кавказ, Абхазия, БАМ и др.) серпантинам не пробовали?
У мну ватомат, так что о торможении двигателем вообще неуместно говорить.
Так вот я гонял по горному Алтаю в ливень. 50-70км дистанции, на каме 217.
Но у меня тогда уже стояли тииры-299. Ваще никаких проблем с торможением небыло. Ни с плаванием тормозов из-за отсутствия всего-и-вся-отводов, ни из-за чего то другого. Поэтому тоже считаю - насечки и дырки больше понты для прохожих. Т.е. нравится - бери, не нравится не бури, результат особо не изменится! Колодки на 90% больше решают.
У мну ватомат, так что о торможении двигателем вообще неуместно говорить.
его типа там нет?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BigKot
Ни с плаванием тормозов из-за отсутствия всего-и-вся-отводов, ни из-за чего то другого. Поэтому тоже считаю - насечки и дырки больше понты для прохожих.
проблем может и нет, гл если б сравнить две одинаковых авто, с разницей лишь в тормозных дисках, тогда б мы имели объективную картину. А так - имеем субъективное ваше мнение, что все хорошо и проблем нет
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Ключевое слово - "особо". Изменится. На несколько процентов, но они иногда спасут машину или чью то жизнь. Повторюсь, я не агитирую за применение перфорированных и (или) иссечённых дисков. В повседневном применении достаточно штатной тормозной системы. Речь идёт о различиях, на это и обращаю внимание. Тем паче простая замена одних дисков практически действительно почти бессмысленна, надо менять и суппорты и колодки на более эффективные.
Вот и вот. Просто и популярно. Если интересно, можно найти научно-исследовательскую литературу в которой есть примеры испытаний разных дисков на одном автомобиле в одинаковых условиях.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Согласен. Только речь идёт про диски. А так, в целом - да. Голова+навыки+автомобиль со всеми исправными агрегатами и комплектующими, начиная от горловины бака и заканчивая протектором шин.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Давно не заходил . Привет всем . Интересует вопрос , какие тормозные диски ( производителей ) сейчас ставят на конвеере . Родные отходили 90т.км и три смены колодок .