НУ вот сперва обеспечь на Кз оптимальное напряжение ,а не то что туда обычно доходит .Вот тогда будет ощутимый уже результат .
Схема доработки питания КЗ(ИКЗ -для 16ти клапнных )
зы:данная доработка очень полезна для К1 с мех ДУ ,где питание КЗ было штатно организовано от замка зажигания .
На нём сидит куча чего ,что не хило потребляет ,а КЗ ,в линии данной запитки, самый последний источник ,и очень удаленный от контактов замка зажигания. Включив Ближний свет фар на Кз уже не хило просядет !!!
оптимальная схема доработки цепи питания КЗ в K1 с мех. ДУ :
эту схему в моторном отсеке реализовать? Или можно в монтажной блоке?
я тесты эти видел и читал...а реальная практика?и про проверку с изм.зазора там нет
Там прямо на фотографиях показано, что чем меньше зазор, тем мощнее искра при больших давлениях в цилиндре, а значит при больших нагрузках на двигатель в реальной работе.
Для 8-ми кл, ставь 0.9 и будет счастье.
Если так уж заморачиваться со свечами, то для 8-ми кл, важнее положение бокового электрода, после того как закрутишь свечу.
Ибо этот боковой электрод может закрывать искру от впускного клапана.
Поэтому лучше использовать двух или трех электродные свечи с открытым центральным электродом.
Такая свеча и заняла второе место после Боша в тесте ЗР
Для 16-ти кл, это неважно.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Там прямо на фотографиях показано, что чем меньше зазор, тем мощнее искра при больших давлениях в цилиндре, а значит при больших нагрузках на двигатель в реальной работе.
Для 8-ми кл, ставь 0.9 и будет счастье.
Если так уж заморачиваться со свечами, то для 8-ми кл, важнее положение бокового электрода, после того как закрутишь свечу.
Ибо этот боковой электрод может закрывать искру от впускного клапана.
Поэтому лучше использовать двух или трех электродные свечи с открытым центральным электродом.
Такая свеча и заняла второе место после Боша в тесте ЗР
Для 16-ти кл, это неважно.
впервые слышу,для инж.,чтобы 0.9 рекомендовали!1.0 да...1.05 читал,1.1 точно читал... и в статье бред-чем больше зазор=сильнее искра!Другое дело при каком давлении...,если не гонщик и не гоняешь под 160 или педаль в пол,0.9 будет только же!-мне кажется..У меня компрессия 10-11 примерно,значит судя по картинке,моему движку на 1.1 лучше будет?
про боковой электрод в курсе,стараюсь так и делать!
вот пример про 1.1мм http://ladakalinablog.ru/vystavlenie-zazora-na-svechax/
Последний раз редактировалось machsp; 02.02.2019 в 19:26..
Совет дня по узнаванию оптимального зазора.
Берется ОпенДиаг, увеличивается зазор, на трассу, смотреть количество пропусков зажигания.
Еще более увеличивается зазор, на трассу, смотреть количество пропусков зажигания.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Совет дня по узнаванию оптимального зазора.
Берется ОпенДиаг, увеличивается зазор, на трассу, смотреть количество пропусков зажигания.
Еще более увеличивается зазор, на трассу, смотреть количество пропусков зажигания.
Я же не про >1.1мм говорю,а до!Я в курсе,если выше что может быть...вплоть до ключей ЭБУ!
Официально Автоваз даже до 1.15 разрешает..,зачем вы издеваетесь?
Последний раз редактировалось machsp; 02.02.2019 в 20:39..
а это к чему?у автоваза ,что сказано?1мм-1.15мм,так?Люди на 90% делают в этих пределах...и расход и тяга норм.Что мне даст зазор 0.8-0.9 на инж.калина?Малый расход нежели на 1.0?
1. Совершенно очевидно, что на значение напряжения пробоя будет оказывать влияние расстояние между электродами. Чем больше расстояние, тем ниже напряжённость электрического поля в пространстве между электродами, тем меньшую кинетическую энергию будут приобретать заряженные частицы при движении. И соответственно, при прочих равных условиях потребуется большее значение прикладываемого напряжения для пробоя искрового промежутка.
Закон Кулона утверждает, что электрическая сила F между двумя зарядами прямо пропорциональна произведению количества этих зарядов и обратно пропорциональна квадрату расстояния между их центрами.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
значит на автовазе идиоты...и на инже нужно было всем ставить 0.8-0.9 зазор,и и скра мощнее и расход меньше и хх стабильнее...,только практика обратное показывает...
Линейный вид
