Судя по прошлой теме, тугое включение передач при нагреве никто не поборол? Мне смазка шлицов не помогла... Что-то мне настойчиво подсказывает надо смотреть в сторону сцепления!!!!
__________________
Ну вы , блин , даёте....
Последний раз редактировалось марик71; 29.10.2013 в 11:58..
марик71, Что значит не помогла смазка.Не помню точно,давно было,больше года не знаю проблем с включением на горячую. Вэдэшка вылечила.100%. 920 пост старой темы в помощь.
марик71, Что значит не помогла смазка.Не помню точно,давно было,больше года не знаю проблем с включением на горячую. Вэдэшка вылечила.100%. 920 пост старой темы в помощь.
Я смазывал маслом. Может не попал куда надо. Куплю литиевую аэрозольную и попробую ещё. Странно другим помогло, а мне нет
Здравствуйте. Пробег моего сарайчика 28 000 км. Последнее время заднюю передачу включал только предварительно включив вторую или третью и всё равно вклюсалась с трудом и треском. Так же первая и вторая вклюсались тяжело. Вот сегодня смазал шлицы первичного вала.(спасибо форуму и форумчанам) Первый тест с тремя разворотами и включениями задней, затем первой и второй передач -порадовал. Даже задняя включалась сразу и без заеданий, первая-ещё лучше. Завтра протестирую по трассе (около 300 км). Смазывал через трубочку от силиконовой смазки, вставленную в шприц(входит с натягом) и закреплённую термоусадочной трубкой, моторным маслом 5W40, светил тонким светодиодным фонариком(он не перекрывает видимость и светит в точку), двигатель проворачивал отвёрткой за венец маховика через окно, сняв заглушку. На фото основной инструмент.
а я, обладая такой же проблемой, не очень понимаю, как связаны тугое переключение передач и вал сцепления? не ас в автомобилестроении, но покажите связь-то..
а я, обладая такой же проблемой, не очень понимаю, как связаны тугое переключение передач и вал сцепления? не ас в автомобилестроении, но покажите связь-то..
Не полное разъединение коробки и двигателя при выжиме сцепления . ИХМО.
как связаны тугое переключение передач и вал сцепления?
Если шлицы заржавели, то ведомый диск не отходит от маховика при выжиме сцепления; КП остается соединенной с ДВС. На первых 08 от этого страдали "подснежники" по весне (приходилось срывать диск, чтобы можно стало ездить)
Если шлицы заржавели, то ведомый диск не отходит от маховика при выжиме сцепления; КП остается соединенной с ДВС. На первых 08 от этого страдали "подснежники" по весне (приходилось срывать диск, чтобы можно стало ездить)
ммм.. но педаль сцепления же нажимается до пола? или там получается все внатяг и сцепление до конца не отрабатывает?
Комбинированный вид
