По типа экологическим требованиям не проходит, так как содержит тетраэтилсвине́ц применяемый в основном как антидетонирующая присадка к моторному топливу, повышающая его октановое число... и означающая- смерть катализатору в выпускной системе
Так МТБЭ уже есть. Не дорого. Только ее так не продают , но самому добавлять это конечно свой карманный цирк будет. Но некоторые ацетон лили, но наверное раньше.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
но самому добавлять это конечно свой карманный цирк будет.
Вот, вот... каким образом контролировать октановое число в итоге... потому как много- это тоже не совсем хорошо... КПД сгорания топлива и двигателя поднимается, но это чревато прогоранием выпускных клапанов, так что тут необходим баланс...
Вот, вот... каким образом контролировать октановое число в итоге... потому как много- это тоже не совсем хорошо... КПД сгорания топлива и двигателя поднимается, но это чревато прогоранием выпускных клапанов, так что тут необходим баланс...
Да
Даже ответ от ВАЗа был про 98 бензин и про клапана. Правда найти теперь не представляется возможным.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Дело в том, что на Весту ставят хоть и похожий но все же несколько другой двс. Он имеет отличную от наших маркировку 21129. В его конструкции несколько изменены поршни и кольца. В связи с этим изменилась степень сжатия до 10,45.
А вот об изменениях в ШПГ уже хотелось бы ссылку.
Пока встречал отличия только в опорах двигателя. Ну и другая прошивка в ЭБУ, теоретически.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Есть советские справочники... но в них ещё меньше степень сжатия требуется для высокооктанового топлива
Ну там октановое число по моторному или по исследовательскому методу?
Про их различия нынче как-то напрочь забыли уже.
Нигде нет такой информации... все только лишь пишут разницу- опоры, адаптация под КПП Рено и другой ЭБУ... и тем не менее пишут о каком то снижении степени сжатия с 11 (у 127) до 10,45 (у 129)...