авторевизор, например, потрудитесь обосновать каким образом могут быть холодными патрубки радиатора печки при работающем двигателе с учётом того, что ВЕСЬ объём ОЖ перекачивается через этот радиатор?
Обосновать не получится, поэтому зачем тратить время на проверку того, что проверять смысла нет? Лучше это время потратить более продуктивно.
Теоретически верно. А теперь представим, что будет, если например, радиатор отопителя забит? И далеко не весь объем ОЖ проходит через радиатор при открытом термостате. Поэтому я бы тоже начал с проверки температуры патрубков радиатора печки, тем более, что это времени не занимает и трудоемкость стремиться к нулю.
недавно история была со СтарЛайном. со старой машинки снял питатель на регистратор и пока не определил куда ставить подключился на питатель вставленный в прикуреватель. Тогда я и не мог подумать... Дальность маленькая у сигналки и все...
Старлайновцы поменяли антенну и брелок - то же самое. но как только отключили питатель стало приемлемо и заметно выросла дальность. оказалось миниатюрный преобразователь 12--5V работает на частоте 454кГц примерно и еще свои гармоники 5Мгц в периоде регулирования. Теперь старый никак не могу найти. Успею пока новый рег придет интересно или нет?
Ну что кто нибудь педальки померит?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Теоретически верно. А теперь представим, что будет, если например, радиатор отопителя забит? И далеко не весь объем ОЖ проходит через радиатор при открытом термостате. Поэтому я бы тоже начал с проверки температуры патрубков радиатора печки, тем более, что это времени не занимает и трудоемкость стремиться к нулю.
Также теоретически верно, но...
Допустим, что радиатор отопителя засран сказочной субстанцией, но при этом этим же должен быть засран радиатор охлаждения, система то одна. Какой отсюда вывод? При забитой СО двигатель перегреется. На видео температура двигателя в норме, жалоб на перегрев нет.
Да и забить радиатор отопителя настолько, что он будет холодный просто не реально. Горячая жидкость будет проходить через него всегда, при любой пропускной способности, потому как включено последовательно с помпой.
Совет проверить нагрев патрубков печки столь же эффективен как известный универсальный совет постучать по колесам. Вреда нет, но и пользы никакой.
Не пойму в чем проблема дотронулся до патрубков печки, вы все вместе в несколько раз больше времени потратили на написание постов, почему это нужно делать или почему это бессмысленно ))
Не пойму в чем проблема дотронулся до патрубков печки, вы все вместе в несколько раз больше времени потратили на написание постов, почему это нужно делать или почему это бессмысленно ))
Проблемы дотронутся до патрубков нет. Проблема в том, а зачем?
Если человек знает устройство аппарата, то он бессмысленные действия делать не будет. А если и делает их, то это характеризует степень его способностей. Отсюда вывод: а нужны ли его "умные" советы?
Конечно может при заливке в СО дерьма, но всё же не наглухо. А если и наглухо, что мало вероятно, то очень быстрый перегрев двигателя неизбежен, что гораздо чувствительнее холодной печки.
Не забываем про видео с нормальной температурой двигателя.
Линейный вид
