Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины

Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины Результаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.08.2015, 04:48   #141
Постоялец
 
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: Опорный край державы
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 1119 ГБО "Альфа"
Сообщений: 380
Вес репутации: 6998 Valeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: C 16 клапанов на 8

Облегчённая ШПГ - это те же старые "грабли" АвтоВаза, которые появились с первых 8-рок с 1300 движком. Только вот не понятен подход горе-конструкторов: зачем ухудшать своё детище? Ну если так хочешь добавить лошадок - делай, но не за счёт надёжности. Или хотя бы у немцев поучились, которые просто и красиво ставят на такие движки моторную цепь. Вот вся проблема! Так БМВ делают и ничего уж глобального в плане шумности не происходит.
Valeron74 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.08.2015, 08:28   #142
Технический специалист
Шины и колесные диски
 
Аватар для voy@ger
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Волгоградская/Ростовская
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Niva Chevrolet
Сообщений: 49,912
Записей в дневнике: 10
Вес репутации: 402104 voy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для voy@ger с помощью ICQ
Re: C 16 клапанов на 8

GenaM, одним гемором (гидриками) меньше будет)))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Valeron74 Посмотреть сообщение
Или хотя бы у немцев поучились, которые просто и красиво ставят на такие движки моторную цепь. Вот вся проблема!
цепь цепью а фольксовские моторы тоже имеют проблемы с ШПГ и далеко не в единичных случаях
voy@ger вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2015, 19:07   #143
Освоившийся
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: девятка
Сообщений: 197
Вес репутации: 37 Правый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: C 16 клапанов на 8

Цитата:
Сообщение от voy@ger Посмотреть сообщение
цепь цепью а фольксовские моторы тоже имеют проблемы с ШПГ и далеко не в единичных случаях
автопороизводителям уже давно не интересна надежность чем вы быстрее смените старый на новый тем больше у них прибыль

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от voy@ger Посмотреть сообщение
да резвее только от 3500)) а до 3500 тот же 8 кл)))
эта разница настолько минимальна что не стоит за нее переплачивать налогом)
Правый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2015, 19:34   #144
Новичок
 
Регистрация: 03.08.2015
Адрес: Москва
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: рено
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 ruslan_83 не успел проявить себя
Re: C 16 клапанов на 8

долго мы еще будем вспоминать старые моторы?

Последний раз редактировалось Вадим32; 14.08.2015 в 15:53..
ruslan_83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2015, 23:15   #145
Освоившийся
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: девятка
Сообщений: 197
Вес репутации: 37 Правый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: C 16 клапанов на 8

Цитата:
Сообщение от ruslan_83 Посмотреть сообщение
долго мы еще будем вспоминать старые моторы
покупайте новые кто запрещает, но к чему эти понты если старый надежен расходует мало топлива менее капризный
Правый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2015, 16:44   #146
Новичок
 
Регистрация: 06.07.2014
Адрес: моск обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: 219420
Сообщений: 29
Вес репутации: 0 nordline nordline nordline nordline nordline nordline nordline nordline nordline nordline nordline
Re: C 16 клапанов на 8

В силу того что подкапотное пространство Калины не очень большое, то с 8-ми клапанным мотором проще обслуживать машину. А тянет 186 очень даже неплохо и крутится лучше чем 183. Я пока еще не слышал про оборванные ремни ГРМ на 186, а вот на новых 127 уже знаю 3 случая, один у таксиста на пробеге 28 т.км. Как по мне так чем проще тем надежнее и налог у нас в области на 186 мотор получается 600 рублей, а на 127 больше 3 тысяч. Опять же нет гидрокомпенсаторов и не нужно подбирать "правильное" масло что-бы гидрики не стучали.
nordline вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2015, 20:01   #147
Новичок
 
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: ЗаМкадОМ
Пол: Мужской
Сообщений: 12
Вес репутации: 11 Игорь 190 не успел проявить себя
Re: C 16 клапанов на 8

Цитата:
Сообщение от Valeron74 Посмотреть сообщение
Может для кого -то станет открытием, но 8 кл. двигатель с облегчённой ШПГ по "надёжности" от 127-го мало чем отличается - клапана гнёт так же. А вот япошки конечно не глупее нас, потому как не мудрствуя лукаво взяли и присобачили шилдик и .... вдруг появилось "чисто японское качество", да и тех.обслуживание на высоте, особенно в плане цены, ведь это уже не какая-нибудь там Калина или Гранта, а Датсун с "чисто японским качеством"!!!
Будет интересно прошерстить форум Датсунов по вопросу двигателя. Не ощущают ли они себя обманутыми с 8 кл мотором.
Игорь 190 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2015, 21:34   #148
Постоялец
 
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: Опорный край державы
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 1119 ГБО "Альфа"
Сообщений: 380
Вес репутации: 6998 Valeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииValeron74 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: C 16 клапанов на 8

Цитата:
Сообщение от Игорь 190 Посмотреть сообщение
Будет интересно прошерстить форум Датсунов по вопросу двигателя. Не ощущают ли они себя обманутыми с 8 кл мотором.
А зачем... Если изначально заложена ситуация с ШПГ конструкцией, то рано или поздно она состоится.
Valeron74 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:19.