У меня таже беда! Иногда бендекс стал свистеть по маховику(не входил в зацепление). Лечилось толканием машины на скорости на пол метра!!!(сам не пойму че за хрень). А потом все чаще и чаще. Надоело машину тягать на себе - снял стартер, а там "БАТЭ". Разобрал - магниты и вправду на роторе , я в шоке, бендекс на 2мм слизана шестерня. Как я правильно понял стартер подходит от восьмерки(на трех шкильках и с посадкой вала в корпус коробки)?
Сегодня взял новенький КЗАТЭ 5712.3708 (от 21083,093 с ЭСУД)подходит как говорится в ноль. Установка заняла 10мин. Завел в пол тыка. Эксплуатация покажет как он себя поведет в дальнейшем.
У меня машине 7 мес., на ТО2 (буквально пару недель назад) поменяли Белорусский стартер, который жужжал\скрежетал\визжал при запуске... на трам-парам... опять же Белорусский.
Предчувствую геморрой предстоящей зимой (((
Похоже у меня та же проблема: коленвал словно вязнет уже при -2, при масле 0W-30 и хорошей синтетике в коробке. Еле-еле пустил сегодня ключом (-20), первые пару секунд стартер скорее полз, чем вращался. Но... у меня движок от приоры - с этим движком такой же стартер как в предудыщих постах или нет?
Вот и у меня проблема. Двигатель 1.4. Было -20, стартер еле-еле провернул коленвал раза 3-4, и все, аккум скис.
Пробовал его согреть и завестись, не вышло. После пары оборотов коленвал останавливается, и начинается характерный звук - "та-та-та-та-та". Скажите, это нормально при севшем аккумуляторе, стартер исправен? Тип стартера пока не смотрел.
вот маленький отчетец (по просьбам трудящихся)про "хваленый" стартер БАТЭ!(фото№1)
Еще год назад постигла и меня такая же участь со стартером .до -15 крутил двс ,а вот ниже не в какую!первая разборка стартера (еще летом за долго до морозов выявила злостный косяк в счеточном узле !плюсовая пара счеток была изолирована тоненькой бумажкой от корпуса стартера .и одна из пружинок продавила её и начала подкорачивать на копус!(см фото №2)пришлось подкладовать под неё более плотный изолятор (сделал из пластика палторашки)подчистив до кучи коллектор все собрал ,но радовался не долго !примерно два месяца ,как опять начал чудить при пуске ,бендикс клинил .разобрав снова сие чудо ,увидел ,что вся та часть которая заходит в кпп была какбы помягче выразиться ,забита продуктами работы сцепления !все было промыто и сново счастье .но оно длилось не долго ,примерно до первых заморозков октябрьских.опять вялое прокрутка двигателя в момент запуска!снова было все разобрано ,заглянул в счеточный узел-ужаснулся глядя на коллектор -весь подгоревший (см фото №3)
зачистил все собрал и решил больше судьбу не испытывать -забросил его как можно дальше с глаз долой в гараже на самую дальнюю полку!купил новый ,на вид компактный (механизм планетарный )вроде КЗТАЭ или еще как-то ,не важно ,главное уже год полет нормальный ,-37 прошлой зимой крутил уверенно!
Последний раз редактировалось Андрей710; 05.05.2023 в 18:01..
Андрей710, как лучше всего снимать стартер? Сверху или снизу?
Ездил в местный вазовский сервис. Так там мастер не умеющий мерить ток утечки уверял меня что аккумулятор плохой. Померить ток зарядки и пуска у них похоже не чем. Поверять стартер отказались. Не стал ни на чем настаивать уехал, чтоб хуже не сделали.