__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
когда вынимал саму плату из блока то оплавлений и сильных подгораний не заметил, попытаюсь аккуратно почистить,
смотри внимательно как на плате припаяны пятачки и дорожки .обычно там нет контакта ,банальные непропаи ,микроизломы в местах пайки контакта и подходящих дорожек .В своё время кучу их наразбирал и навоскрешал .конструкция с виду простая ,но исполнение как всё в нашей РАшше
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
в довесок к неработающему водительскому ЭСП перестал срабатывать с общего блока кнопок и пассажирский ЭСП.
вынул плату из блока кнопок ЭСП в очередной раз. снял с платы все контактные "ламельки" (4шт), зачистил все контактные точки (были почерневшие, пока не снял то так и невидно было), контакты на плате дополнительно пропаял счищая лак рядом с ними. в итоге, после установки всего на штатное место, все заработало кроме только пассажирского стекла на подъем, хотя норм работает при управлении с пассажирской двери. По моему эти контакты (которые вставлены в саму плату и якобы хорошо пропаяны с завода) уж слишком короткие, их бы чуть подлиннее и пропаять можно более качественно и удобно.
Здравствуйте, суть проблемы.
Не опускается/не поднимается стекло передней двери пассажира, при попытке его опустить/поднять со стороны водителя. При том, что со стороны пассажира оно опускается/поднимается без проблем.
Что сделал: думал неисправна соответствующая кнопка в блоке ЭСП со стороны водителя, но подключив ее в место кнопки опускания стекла в двери водителя она работала как нужно.
Провода в гофрах не порваны.
В итоге приходится тянуться к кнопке пассажира чтобы открыть правое переднее окно.
Подскажите пожалуйста куда копать, а то правая рука стала на 5 см длиннее левой....
Машина 2007 года хетчбек 8 кл., ЭУР, ЦЗ, ЭСП, кондея нет.
У меня уникальный случай.
Не работает правый стеклоподъемник со стороны пассажира спереди.
А точнее - С водительской и пассажирской двери, не реагирует стеклоподъемник ни как.
Тестирую:
1. Подключил вольтметр к разъему двигателя стеколоподъемника, все нормально вольтаж показывает как плюс так и минус (опускание и поднимание с кнопки).
2. Подключил моторчик к отдельному аккумулятору - также все нормально открыл до конца и закрыл, т.е. все работает.
Но с кнопки ни как не хочет работать (на открывание однозначно, на закрывание нет возможности проверить, так как не возможно открыть)
Куда копать, и что может быть, подскажите пожалуйста
СПАСИБО
на закрывание нет возможности проверить, так как не возможно открыть)
не верю, т к
Цитата:
Сообщение от yura555
Подключил моторчик к отдельному аккумулятору - также все нормально открыл до конца и закрыл, т.е. все работает.
Цитата:
Сообщение от yura555
Куда копать, и что может быть, подскажите пожалуйста
если калина комплектация НОРМА, то кнопки управления правым ЭСП силовые и расключены последовательно - схема в первом посте 6 пункт, и соответственно где то по цепи произошло нарушение контакта, про что в этой теме писалось уже не один раз
Подключил вольтметр к разъему двигателя стеколоподъемника, все нормально вольтаж показывает как плюс так и минус
Ну так любой измерительный прибор ,в данном случае вольтметер-цифровой ,Не имеет никакой нагрузки ,так как его внутреннее сопротивление от 200 мегаОм .
Подключите обычную лампу накаливания 21вольт 21ватт взамен мотора ,чтобы видеть как просядет напряжение под нагрузкой !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
если калина комплектация НОРМА, то кнопки управления правым ЭСП силовые и расключены последовательно - схема в первом посте 6 пункт, и соответственно где то по цепи произошло нарушение контакта, про что в этой теме писалось уже не один раз
Ок проверю
Добавлено через 15 секунд
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну так любой измерительный прибор ,в данном случае вольтметер-цифровой ,Не имеет никакой нагрузки ,так как его внутреннее сопротивление от 200 мегаОм .
Подключите обычную лампу накаливания 21вольт 21ватт взамен мотора ,чтобы видеть как просядет напряжение под нагрузкой !
Прошу подсказать имеется ли у капроновой шестерни свой уникальный арт номер? Заказывал по номеру 211062040 для 2110, но пришла шестерня черного цвета. Насколько я понял, они не взаимозаменяемы и у нас должна быть шестерня белого цвета.