Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Cколько раз говорить то уже ,-Кортеко упаковщик всяко-разного РТИ и не более !Собирают они эти РТИ по всем "помойкам" !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Oleggerman, а головка ремонтировалась или с завода не трогалась?
Моторюга поменял МСК, 4 клапана и притер все клапана.
Добавлено через 4 минуты Андрей710, значит мне повезло. Но их хвалит. Tremp, Башку мне меняли по гарантии после загиба.
Инженер сказал что на моем движке 1.4л не родная с завода стояла. При ремонте именно калиновскую ждали. Но после того как поставили в принципе разницу не ощутил. Вроде говорил что стояла 16 кл но другого Ваза. А там ХЗ, на вид уже не вспомню
Что-то я поспешил. Такая чехарда с МСК только на 8v, на шеснарь нормально импортные колпачки встают.
Родные не поддельные колпачки пр-ва НПК "Резерв" проще всего купить в фирменной упаковке LADA.
Для 8V - 21080-1007026-86
Для 16v - 21120-1007026-86
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Кортеко упаковщик всяко-разного РТИ и не более
Кортеко - лидер рынка подделок. С завода сейчас на НивеМ3 и Шниве стоит много РТИ Кортеко и ведут они себя достойно. То же, что можно купить самостоятельно, далеко от оного.
заменил сегодня мск, родные пробег для ровного счёта 200000 км. в запасе были гоейтц и виктор райнц, начал ставить виктора, но запорол один мск, получилось на 1и4 виктор, на 2и3 гоейтц... в направляющих есть люфтец, в пределах.... ну 100000 я думаю отбегает... проверил зазоры, в допусках... вот только динамометрического ключика нету, затянул на глаз крышку крепления РВ... с толком с расстановкой ушло с 13-00 до 18-00... зато сам ))))
позавчера снял крышку клапанную, ну чтоб динамометрическим ключиком затянуть крышку распредвала, ну и сорвал шпильку 5 го по порядку болта )) кирпичей отложил.... снял крышку РВ, РВ, газовым ключиком выкрутил остатки ... новую вкрутил в магазине купленую за 20 рублей. собрал все. терь покатаюсь немного и клапана отрегулирую. внизу в маслоканале под отливами толкателей нашёл кусок металлической стружки ))) он уж и нагаром оброс ))