4)Копить деньги во всём урезая бюджет и к ноябрю купить НАБОР: короткую рейку 3,1 оборота 6200р+карданчик 1000-2000р+тарельчатю пружину 60р+развал 600р+работа на СТО 1500р.Выходит около 10000р,накладно.На работе зарплату урезают всем.Х.з что еще дальше будет.Я понимаю вариант лучший,но слишком накладный финансово.
Думаю проще сначала посмотреть внутреннее состояние своей рейки, имея под рукой комплект для свапа - втулка + банка смазки.
КалинаVod, конечно 3.1 оборота это хорошо, но 10 тысяч это реально дорого, разбери свою всю полностью, и поменяй в ней потроха, ты вроде как заказывал втулку новую, вот ее и поменяй. Когда на свой буду делать, если буду, тогда проделаю все методы одновременно, и новую втулку, и сс 20 и доп. пружину, смазки поболее, в общем все процедуры.
Купил тарельчатую пружину SS-20 за 60р.
В продаже карданчиков кроме заводских не могу найти,они по 700р.
И в двух разных магазинах продавцы в открытую отговаривали от сток-кардана,если только шарик-кубик резиновый туда не запихивать.
Рейку сейчас снимать времени нету,работа.На выходных можно конечно попробовать было бы...
Но я то что хотел?)Малой кровью начать!
Поменять подрулевой карданчик,ибо звук чётко от него идёт и тарельчатую пружины и посмотреть эффект,что будет.Может чутка подтянуть рейку и поездить так.А там выводы делать...
P.S: Пока стопор на подрулевом карданчике.Видел родную рейку в магазине за 3900р.Коротких нету 3,1.Продавец вообще какую то чушь давай нести про безопасность,что лучше заводскую ставить и т.д и т.п.Хорошо что я вежливо ушел)
Караднчик подрулевой ТАЯ-SS20 от 1500 до 2000р и не найти.
Пробиваю инфу по заказу.Предоплата вроде 100% и сроки 10-14 дней...
Не люблю все эти предоплаты,брать карту Visa ехать в банк,закидывать деньги на карту без комиссии...
По мне лучше пришел товар,оплатил-забрал.
Попробовал в способах оплаты выбрать наложный платёж на почте.Не знаю прокатит ли...Жду
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 13.08.2014 в 11:00..
Карданчик поставить можно, даже нужно. Я себе поставил сразу ss20, руль сразу становиться потуже, приятней в управлении. А то, что у вас руль подкусывает – всему виной ржавый вал рулевой рейки, который постирал опорную втулку (втулка перестала работать).
У меня тоже так было!
В том месте, где втулка соприкасается с валом есть ржавые наслоения, которые и способствуют закусываниям. Получается следующие: втулка в этом месте не скользит по валу, водитель начинает прикладывать усилия и срывает ее с этого места. После срыва втулка скользит по другому месту на валу где коэффициент трения уже другой (ржавчины меньше или ее вообще нет).
Жаль я не сфотографировал свой ржавый вал, сейчас бы можно было фото показать. Сразу бы все поняли.
Привет всем, обращался в соседнюю тему, там посоветовали конечно, но мне кажется, что здесь мне ответят конкретнее - при езде по неровностям дороги раздается стук где-то в районе педалей, стук глухой, одиночный на одной кочке (не дребезжит), такой же стук раздается если на ходу на нейтральной скорости резко коротко нажать на педаль тормоза (при плавном нажатии стука нет), если резко нажать на педаль если катишься на скорости то стук не такой отчетливый, намного тише. сам по себе этот стук отдается по кузову, так что его не только слышно, но и чувствуешь ногами. Сегодня заменил шаровые, яйца и резинки штанги стабилизатора с обеих сторон, стук стал тише и реже, но не пропал. недавно делал развал - мастер проверил наконечники - сказал, что в норме их можно тоже не брать в счет. Визуально все сайлентблоки целые, не сожраны, не выдавлены, рейку пытались подтянуть но оказалась подтянута и больше не тянется.... сам я грешу на рейку, но хочу еще от вас услышать что нибудь.
Очень на нервы действует мне этот стук, я человек щепетильный в вопросах касаемых стуков и бряков, помогите советом ребята =)
__________________ Нет недостижимых целей.Есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
про шаровую я писал в своем посте - произвел замену с обеих сторон шаровых и яиц, а также обе втулки стабилизатора... а вот про опорные подшипники что-то и не подумал, вроде как стук идет снизу в районе ног-педалей, а не выше...
__________________ Нет недостижимых целей.Есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
опорные подшипники.
шаровые.
рулевые наконечники.
рейка рулевая.
ромашки.
"яйтса"
сайлент поперечного рычага.
резинка крепления растяжки рычага.
карданчик рулевого вала.
ну и последнее - не затянуты крепления рулевой рейки к кузову и продавлены резинки под ним.
ещё проверь правый кронштейн крепления опоры к двигателю (со стороны генератора) там бывает боль обрывает один.
основные причины стука.
кое-что сразу исключу, т.к под машиной лазил осматривал почти все, а вот опорные и крепление рейки это вполне вероятно, надо будет на днях в гараж заехать на яму.... спс за направление.
кстати я сегодня заглядывал под левое ,крыло, так вот буфер хода сжатия амортизатора разбитый может быть это говорит о состоянии опорного подшипника ?
__________________ Нет недостижимых целей.Есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.