Первым делом на Манн и боше смотрю что резинку нельзя вытащить пальцами, точнее можно, но ногти вы переломаете. Дальше смотрю гравировку на фильтре (под уф или отблеск на ярком свете), резьбу(чистота, кол-во витков), наличие белого антидренажа. На стикеры с кодом особо не смотрю (может быть старая партия без стикеров ещё или групповая упаковка). Риски на резинке не смотрю, потому что на оригинале могут быть и синим и жёлтые и красные и все стираются пальцем если хорошо поскрести.
доброго вечера по фильтрам я так понимаю много подделок на что обратить внимание в основном у нас манны ,боши и ливны ....или в принципе можно брать любой и не ездить больше 8000 км .....есть вариант заказать фильтр Тосол Синтез ...воздушные фильтры их как говорят не плохие может и масляные тоже хорошие может кто ставил ?
доброго вечера по фильтрам я так понимаю много подделок на что обратить внимание в основном у нас манны ,боши и ливны ....или в принципе можно брать любой и не ездить больше 8000 км .....есть вариант заказать фильтр Тосол Синтез ...воздушные фильтры их как говорят не плохие может и масляные тоже хорошие может кто ставил ?
Зачем проводить испытания если есть Бош, Манн, Кнехт-Мале?
Ставил тосол синтез и масляные и воздушные - норм.
Добавлено через 33 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
черный надо покупать!
Записать надо чтоб не забыть. )) Идешь в автомагазин как сапер на минное поле.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Тосол-синтез масляный как и Невский масляный мрак. На оил-клабе я отдавал их ермито пилить... Кривая бумага, все устряпано герметиком, который торчит везде, перепускной клапан с абсолютно непредсказуемым давлением (1-2атм, при норме 0.8-1.2атм), антидренажный если не силикон (была у тосол синтеза модификация с красным силиконом) дубеет и сливает масло. На оил-клабе с десяток моих фильтров перепили. Все не очень радужно. Покупал специально бюджетные варианты.
Биг102м тоже пилили. Бумага не очень. А ещё заметил что все фильтра я могу после эксплуатации открутить только ключом ременным, а биги все полуоткрученные снимал, но к чести скажу, ни один не потек. Но не рекомендую.
Бош не подделывают, но проверять как Манн.
Манн - посмотреть что резьба идеальная (именно идеальная и блестит) и не короткая (должно быть 4 витка а не 3). Противодренажный белый силикон, а не черная резина. Металлическое основание с дырками матовое а не глянцевое. И резинку вытащить пальцами очень сложно (ногти можно сломать), по ощущения что приклеена, на подделках легко вытаскивал. Сверху есть дата производства, но видно в ультрафиолете или на отблеске от яркого источника света, сделана точками. На новых партиях маннов сейчас смс код проверка сделан, если коробка не вскрыто, то проверяете и покупаете.
Ливны могут быть негерметичный по завальцовке (лично проверял и видел у знакомых все Ливны потели!!! Штук 8 их видел, но не текли). Я речь веду о черных Ливнах (конвеерные фильтра черные на новых машинах, фильтра которые ставят у ОД черного цвета и синии Ливны люкс. Остальные не ставил). Ещё у этих Ливен антидренаж в виде тонкого лепестка резины и пружинки. На одном из фильтров лепесток порвался после 5тыс км и стал спускать масло.
Махле-кнехт говорят есть подделки, очень сложно отличить оригинал ли (без вскрытия, да и на вскрытие не понятно толи заводы разные, толи подделка), противодренажный тысячам в 5-7 может задубеть и спускать масло (лично проверял спускает ос384). Перед поездкой в 10тыс км поставил его, ездил 3недели, после 5тыс км спускал. Благо весь пробег трасса.
Салюты. Стоят дорого у нас (как бош/Манн). Из плюсов: перепускной клапан стоит сразу на входе, грязь со шторы не смывает. Из минусов: массово рваные шторы после 7.5тыс км на фильтрах до 2019года производства, после вроде бы перестало рвать, но пока не ясно, повезло или нет(человек на оил клабе всегда их ставит и пилит потом). Из минусов которые мне не нравятся ещё: уплотнительное кольцо вываливается постоянно, можно потерять или при снятии забыть с блока оторвать, оно там всегда прикипает и остаётся.
Из всего перечисленного самый качественный и малоподделываемый это бош р3274. Он полный дубль манн914/2 только в другой цвет покрашен.
Себе беру Манн 914/2 и бош р3274, что дешевле. Манн легко умеют проверять. Однажды пришло в емексе 3 подделки, сразу вернул без вопросов. Но там и цена была халявная 150 вместо 230.
Последний раз редактировалось 1ddr; 05.04.2020 в 12:51..
Посмотри все отличительные признаки и сам определи.
вопрос был встречаются ли такие фильтра подделка . просто пока не встречал что бы быть готовым . вот фото китайского фильтра низкого качества отличие после цифр стоит буква А . лучше отказаться от такой покупки .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Вы не правы. OC384A это оригинал, производство Азия. ОС384 снят с производства. Качество судя по распилам ухудшилось. Но я и старым ОС384 не был доволен (антидренаж дубел и сливал во время простоя масло).
Про подделку сервисной упаковки манн ничего не скажу. Но как бы кто мешает на подделку одеть крышечку и продавать? По цене сервис и в картонке стоят одинаково. Если хотите проверить, снимите крышечку, осмотрите резьбу, антидренаж и уплотнительную резинку и станет все понятно. Не хотите гадать, берите бош.