Случилась беда и погорело много чего под торпедой. Дошла очередь до восстановления апс и возник вопрос - какой должен стоят. Машина калина 11194 1,4 16 клапанов. Как определить что ставить апс 6 или апс 6.1. От старого ничего не осталось ((
Как можно отличить одну комплектацию от другой? Машина 2008 г. Имеются все эсп, кондей, электро зеркала, подогрев передних сидений, АБС, 2 подушки. Какие данные нужны, что бы точно узнать
Добрый день
У соседа по гаражу Калина Люкс АПС6.1
Перестали отрываться двери.
батарейка брелок в норме - пропаяли заменили.
Изнутри машину заводит.
OpenDiag пишет, что иммо не активирован.
При запуске выкидывает в лог пяток ошибок.
Ключик у него в замке заедает.. вообще говоря.
Непонятно был активирован - стал нет.
Ключ заводит - в ЭБУ запись присутствует..
Переобучить ключ не получается .
На мастер-ключ он реагирует индикацией, но вот пищать и часто мигать впадать в режим обучения - не желает.
ИММО накрылся или транспондер в замке?
Пункт 1 видел.. но надо распечатывать и пробовать сидя в машине. А нынче холодно у нас.
Присоветуйте...
Коды ошибок записали, но в смартфон хозяина.
Всем привет. Знающие люди, пожалуйста, подскажите.
Калина 2008 г.в. 1.4 16V, Люкс, ИММО АПС-6.1(согласно информации с данного форума) , ЭБУ Bosch 7.9.7.
При покупке авто было оборудовано доп. сигнализацией, поэтому родным ключом, как сигналкой почти не пользовался. Когда пробовал закрывать/открывать им все работало( светодиод на нем мигал).
Бывало, когда вставишь ключ в зажигание, срабатывал ИММО, о чем сигнализировал соответствующий значок на приборной панели и авто не заводилось. Вставив вытащив ключ пару тройку раз авто заводилось.
Сегодня, как обычно, приехал на работу, поставил авто на доп. сигнализацию...
Отработал, сел в авто, пробую заводить, а нет, ИММО ругается. Вытаскивал/вставлял ключ кучу раз и все так же( хотя раньше помогало). Попробовал открыть/ закрыть двери с родного ключа и ничего не произошло( даже светодиод на ключе не мигал). Заменил батарейку- все так же. Даже клемму с аккума сбрасывал) Визуально на плате ключа отпаек не заметил. Походу умер ключ?
А самое печальное, что у меня НЕТ ОБУЧАЮЩЕГО КЛЮЧА...Пароль на завод двигателя с болванки соответственно тоже не знаю.
Согласно одного источника из "шапки" при утере обучающего ключа только замена ЭБУ, а согласно другого: можно привязать новый обучающий ключ сбросом EEPROM в эбу и обучением ИММО новым обучающем ключом. Где правда?
Чтобы сбросить EEPROM, что нужно делать именно на моём ЭБУ Bosch 7.9.7.( информацию нашёл только по 7.9.7+ ) (нужно ли дорабатывать ЭБУ?)
Можно ли узнать пароль запуска двигателя в обход ИММО?
Нашел у себя в городе такой k-line адаптер: http://www.detaliradio.ru/catalog/el...ood_48657.html он подойдёт к моему ЭБУ?
И какой в моём случае самый простой вариант самостоятельно завести авто?
Спасибо.
Хочу выполнить сброс EEPROM, чтобы привязать новый обучающий ключ
Для этого придеться прилично попотеть и выбросить на один раз Н-нную сумму денег на оборудование и программы нужные !
ЕЕпром в БОш797+ просто так не удалить !
ЕЕпром в БОШ очищается путем перезаписи этого самого еепрома чистым дампом с FF внутри .Для этого нужно доработать как сам ЭБУ ,так и иметь соответствующие программы -загрузчики ,которые могут работать с БОш797+
.Проще снять блок с авто ,принести к толковому диагносту чиптюнеру с нужным оборудованием ,и он за небольшую плату (она будет в разы меньше как по сумме так и по трудо затратам )сделает вам эту процедуру (особо продвинутые ,это сделают даже не чего там не вскрывая и не перепаивая ).
После очистки ЕЕпрома ,Двс будет заводиться любым ключём .
Далее,можете обучать систему заново при наличии своего мастер ключа или нового мастерчипа ,который НЕразу еще в процедуре не участвовал !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
