Добавлено через 1 минуту
ага. чтобы хуже прирабатывалось и дольше обкатывалось
Интересно что там прирабатывается так с зависимостью от масла?
Кольца поршневые то прирабатываются, но им на качество масла пофиг, лишь бы было.
Если накосячено с коренными и шатунными вкладышами, что стартер еле проворачивает движок, то это косяк сборщика, а не "потом приработается".
Я в движке деталей трущихся, обраьотаных напильником не видел, потому както это интересно)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Льют Роснефть Maximum Service 5W-30. Обычное обкаточное масло для двигателя
И снова, "обкаточное", это понимать как хрень масло?
Ато в описании не видно "обкаточного" назначения, и присадок шлифующих обработку напильником)) https://www.oil-club.ru/forum/topic/...i-slcf/?page=2
Роснефть Maximum Service 5W-30 – всесезонное моторное масло эксплуатационного уровня API SL/CF. Производится на полусинтетической основе с использованием современного пакета присадок, обеспечивающих высочайшие эксплуатационные свойства. Отличные вязкостно-температурные характеристики масла обеспечивают легкий запуск двигателя при температурах до -30 С. Масло Роснефть Maximum Service 5W-30 обладает энергосберегающими свойствами и обеспечивает экономию топлива.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Дольше- может быть. Но там нагрузки хорошие при обкатке а тут вязкость никакая.
Вязкость работает при больших зазорах в трущихся деталях. На новом движке какбы не должно быть зазоров аля 100тыс км пробега позади.
При стандартных зазорах, не густота защищает детали трущиеся, а именно антизадирные и антифрикционные пакеты в масле.
Это мне напомнило "зашей обкаточную прошивку")) -Ну так ты не вали педаль в пол, и обкатывай сколько тебе хочется.
Роснефть никаких рекомендаций про то, что оно обкаточное не дает.
Да где и кто (какой производитель масла) даёт или утверждает термином таковым - именно обкаточное масло. Все масла, заливаемые на конвеерах автозаводов, называют маслами "первой заливки" и не иначе. Не надо на это делать упор. Обкаточное масло - термин, который применялся со времён существования заводов при Сов. Союзе. И дошёл до наших времён. Лукойл в Мерсы, Форды заливают, кто называет масло обкаточным? Никто, не так ли. И я написал -
Цитата:
Обычное обкаточное масло для двигателя с такими скуднымитехн. характеристиками.
Как его ещё назвать, что б пОняли. И кто его ещё льёт, по мимо сервисов? Закупал lecha, бочку, продал. Но если бы рядом с бочкой вывесил техн. хар-ки, то многие бы отказались от покупки, не так ли? Но что заливать в свою машину - дело хозяина авто.
Цитата:
Сообщение от Port31
дилер и сам предлагает межсервисную замену
Как буд-то ты не знаешь, как работают ОД (?)
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
И снова, "обкаточное", это понимать как хрень масло?
Полная.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
и присадок шлифующих обработку напильником
Вот это о чём вообще? Разве есть такие? Если данное масло "хорошее" для тебя, зачем писать, о плохих присадках в данном масле?
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Вязкость работает при больших зазорах в трущихся деталях.
Так они и есть в лапоть эти зазоры в наших двигателях. Иначе завод рекомендовал бы маслА 5/20, 5/16 для постоянного применения.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
а именно антизадирные и антифрикционные пакеты в масле.
Это присадки. Сколько их там, цинка, фосфора, данные есть у тебя? Для меня данное масло как-то не интересно, так и не интересовался даже по пакету. Ойл. кл видимо то же, т.к анализов нет. Какое масло будет первичной заливки на заводе - это кто выиграет тендер, при активном участии отдела маркетинга. И хоть как его назови на форуме - "обкаточное", хреновое или.....от нас не зависит. Радоваться ещё надо, что и это есть.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Это мне напомнило "зашей обкаточную прошивку"
Раньше на карбюраторах пломба была.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Ну так ты не вали педаль в пол, и обкатывай сколько тебе хочется.
Интересно что там прирабатывается так с зависимостью от масла?
тоже, что и всегда. сопряженные поверхности
или хочешь сказать, с завода после мех. обработки всё обкатанное будет?
Цитата:
Целью приработки является подготовка трущихся поверхностей деталей к восприятию эксплуатационных нагрузок. В процессе приработки происходит выравнивание микро- и макронеровностей на сопряженных поверхностях деталей. Это приводит к снижению давления на рабочих поверхностях деталей и, следовательно, их изнашивания.
а от масла зависимость простая. чем меньше будет трение, тем дольше приработка.
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Это присадки. Сколько их там, цинка, фосфора, данные есть у тебя? Для меня данное масло как-то не интересно, так и не интересовался даже по пакету. Ойл. кл видимо то же, т.к анализов нет
есть на ойлклабе анализы. да даже, если бы и не было.
да ладно вам нагнетать уже. обычная средняя полусинь. SL/CF есть, одобрение ваза тоже. никакого ужаса-ужаса при заливе не будет.
полстраны на полусини ездит без маслодрочерства, и всё у них в порядке
общая тема какая-то, лить не меньше, чем модил1, а остальное типа омно.
вот кто из вас когда последний раз о проблемах с движком от масла слышал? вот прямо чтоб из-за того, что не 0w40 залили, а 10w40?
Сын друга купил себе Калину в качестве первой машины. Масла, естественно, поменяли. В движок залили Sintoil Platinum 5w-40. Движок очень приятно на нем отработал и без угара совсем. После пробега в 5000км поменяли масло. Слилось черное, хотя промывали перед заменой. Видать много всего в движке еще осталось.
Технологии обработки у нас не очень, потому и масло надо брать ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4.
Обкаточная прошивка-это вещь! И что бы еще пищала когда обороты маленькие и нагрузка. А почему бы и нет? Просто в обычной прошивке записать , что до такого то пробега.....
Так то, эту РН надо было сразу слить. Правда я на ней 2000 проехал все же.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
