Какая версия LADA Kalina нужна - псевдокроссоверная или полноприводная?

[Москаль]

Кубра, отчасти не соглашусь .если псевдокроссовер заключается в навешивании обвеса и установки системы стабилизации то как бы хватит нынешней Калины ,в моем понимании если делать обвес то менять бампер что бы толкнуть снег при выезде со двора после снегопада,а значит его усиливать в нижней части ,делать расширение арок для более широких колес,соответственно менять настройки тормозной системы и настройки усилителя руля ,возможно усилить моторный щит с установкой более знергоемких пружин и настраивать систему стабилизации не только на скользкую дорогу .но и на легкий бездор грязь и снег.На самом деле поработать тоже придется и на коленке такое не сделаешь. А про полный привод и говорить не буду.если удастся Вазу что то сделать и не задорого с удовольствием возьму,но как то в это не верю.

[Максим1965]

Купил бы полный привод с функциями 2-4авто-LOK по моему так если не напутал. Да и в 2014г а не 2т каком то а то пока опрос пока ответ и само отпадёт.

[frei]

Надо понимать, что у ВАЗа из своего ПП - только нивовская раздатка.
Такая раздатка на калине не нужна даром, нужна муфта.
Муфта стоит ояебу сколько денег - помимо нее, нужно будет задний редуктор и другую подвеску (многорычажку). Получаем цену "какой-то там КАЛины" хорошо так за 600-650 тысяч. Такая корову никому не нужна - ее просто не будут брать.
А вот если сделать бампера-пороги-накладки некрашеные из мягкого пластика, немного лифтануть, поставить колеса побольше и настроить-построить иначе мотор - на максимальный момент до 2500-3000 оборотов, чтоб удобно было по заснеженым дворам кататься - то да, с повышением цены даже на 50к такая калина будет пользоваться спросом.
Большинству людей, готовых отдать около 500-530 тысяч за калину нафиг не сдалось "быть" - им вполне хватит "казаться". Всем остальным за эти деньги и чуть дороже есть нивы, шнивы и патриоты. Залазя в еще +100 можно попробовать и дастера полноприводного взять, и кучу б/у кроссоверов/джипов.

Лады, при их довольно таки паршивом (давайте уже смотреть правде в глаза) качестве сборки и комплектующих, хорощи только ценой. И эта цена с выходм к2 в максималке около 500 уже перестает быть такой уж конкурентноспособной.

З.Ы. Голосовал за обвес в стиле шкод-скаут, сандеро-степлвеев и альтей-фритрек. Мне бы вполне такого хватило для понту.

[serzhant]

Полностью согласен с предыдущим оратором. Я сам живу в городе и считаю, что полный привод для городских водителей за даром не нужен. Не придадут проходимости автомобилю в городе все 4 колеса. На пашне, в лесу, в песке - да, нормально, а в городе один расход бензина. До покупки Калины был Samand. Клиренс у него 180мм. После ночного снегопада на работу директор не смог пробраться на своем полноприводном субарике. А мой саманд преспокойно, выкидывая снег из под колес, прополз по 30 см. сугробам до самых дверей фирмы, а директор по моим следам потом доехал. Вот вам и полный привод

[Viron]

Сообщение от serzhant

Не придадут проходимости автомобилю в городе все 4 колеса. На пашне, в лесу, в песке - да, нормально, а в городе один расход бензина.

Не надо постоянный, AWD в самый раз.У родственников есть оба варианта(Нива 2131 с постоянным и Honda StepWgn с AWD),иногда беру ту или другую,на собственном примере убедился -AWD вполне хватает чтобы проехать неглубокую грязь или сугроб.

[Viron]

На Хонде приходилось "штурмовать" сугробы глубной 30-40 см,вообще никаких проблем.Задний мост,когда надо,автоматически подключался.При скорости выше 80км/ч работает только передний.На Ниве ,для уменьшения расхода и улучшения управляемости поставили муфту с отключением переднего моста.Вывод:ПП нужен для реальных внедорожников,а для Калины что-нибудь с вискомуфтой.Уже пытались подсчитать во сколько обойдётся переделка собственными силами,получилось около 50тыс.р.

[frei]

AWD = all wheel drive.И у нивы авд, и у патриота авд, и даже у мини кантримена - авд)


Сам авд бывает разным - постоянным (нива), подключаемым (црв), отключаемым (степвагон, который отключает на определенной скорости).


На калине не нужен ни один из них. Это добавит машине сложности, ломучести, дороговизны - а ехать оно будет ничуть не лучше нынешней или псевдокроссоверной.


Популярность 2wd-кроссоверов (дастер, нью актион, кашкай, етц) это подтверждает.

[Viron]

Сообщение от frei

отключаемым (степвагон, который отключает на определенной скорости).

Скорей всего подключаемым,в нормальных условиях это переднеприводная машина.

AWD чаще всего применяется на полноприводных легковых автомобилях, которые в большинстве случаев не имеют понижающей передачи и часто являются моноприводными в нормальных дорожных условиях.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от frei

и у патриота авд

Жёстко подключаемый полный привод,только колёсные муфты(хабы) стали автоматическими,если вообще поставлены.

[к902рр]

В голосовалке выбрал вариант полного привода , хотя можно бы было ограничится колесами на 15-16 дюймов ( с профилем 65-70 ) и блокировкой дифа ( с ручным управлением ) , а вообще в связи с успешным использованием ЭУРА можно бы было озадачится электрическими мотор-генераторами в колесах задней оси .

[Viron]

Сообщение от к902рр

а вообще в связи с успешным использованием ЭУРА можно бы было озадачится электрическими мотор-генераторами в колесах задней оси

Мотор-колёса.Лет десять назад студенты подобную машину собрали,"Мишка" называлась.