Съездил в Дюк и К.
Промыли дроссель и форсунки. (пробег 55650, первый раз чистил)
Спасибо Лайнеру и его напарнику за опреативно проделанную работу!
По первым 4м км от Дюк до дома вроде понял что авто отзывчевее на газ стала, и педаль теперь меньше вдавливать надо!!! Посмотрим что с расходом станет.
ps1: Лёша, спасибо тебе за кофе, общение и ролики про Гранту!!!
ps2: Всё же я разобрал приборку стрелку вернул на прежнее место, чтобы больше меня с толку не сбивала (ну зато диангонстику авто сделали, теперь знаю что все в порядке, тьфу,тьфу,тьфу)
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
kostet, а что ты со стрелкой изделал, что она так показывать стала?
У меня так стрелка показывала через неделю после покупки, а прошлой зимой периодически показывала холостые на уровне 1500. Стрелка просто заедала.
Лечится снятием предохранителя приборки, при включении приборки она принудительно заводит все стрелки на 0.
У меня так стрелка показывала через неделю после покупки, а прошлой зимой периодически показывала холостые на уровне 1500. Стрелка просто заедала.
Лечится снятием предохранителя приборки, при включении приборки она принудительно заводит все стрелки на 0.
А нифига ни так. Разобрал и пальцем выставил как надо на 0 и все.
а приборка кажется на 0 пытается все выставить когда к ней назад провода подключаешь.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
kostet, она у тебя что, на сброс по питанию совсем не реагирует!?
Да я фиг знает на что она реагирует, но когда запукаешь режим диагностики, или как там его, то стрелка тахометра не до конца доходит.
Лайнер объяснил что такое бывает, что зубчики просто проскакивают на два зубца. и их надо механически вернуть на место. Что я и сделал.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Да я фиг знает на что она реагирует, но когда запукаешь режим диагностики, или как там его, то стрелка тахометра не до конца доходит.
В этом и прикол, что в режиме диагностики стрелки не доходят до упора.
Надо именно снимать питание (предохранителем или аккумулятор откинуть). Когда приборку снова включаешь, то стрелки пару секунд крутятся в направлении нуля до упора.
Там просто шаговые двигатели, никаких зубчиков там нету и перескакивать там нечему. Разве что изначально стрелка была неправильно посажена.
В этом и прикол, что в режиме диагностики стрелки не доходят до упора.
Надо именно снимать питание (предохранителем или аккумулятор откинуть). Когда приборку снова включаешь, то стрелки пару секунд крутятся в направлении нуля до упора.
Там просто шаговые двигатели, никаких зубчиков там нету и перескакивать там нечему. Разве что изначально стрелка была неправильно посажена.
НУ вот смотри, когда я снимал приборку, я шлейф отключал от нее - то есть Обесточивал.
Потом когда снова шлейф писоединял, то она как раз жужжать начинает и крутит стрелки, но нифига не выставлялось на нужные обороты стрелка. Поэтому в ручную пришлось на один проскок продвигатть стрелку.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.