Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
братцы добрый вечер заклинило вчера термостат уже фиг знает какой по счету вот думаю что если перейти на грантосистему будет лучше ?не будет этих дурацких воздушных пробок и так далее или смысле перехода на неё нет ?а то я уже думал просто поменять термостат и замутить в перемычку кран маевского по типа как логане стоит в патрубке печки никто не ставил ставил себе такой ???от чего он подходит или как самому его сделать ....кто что посоветует ? патрубки все протянуты не сопливятся пробка мейли стоит как Андрей советовал проверял на самодельном стенде все работает ....кто что посоветует ?а то мучения надоели
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось vovka1985; 24.01.2019 в 20:31..
братцы добрый вечер заклинило вчера термостат уже фиг знает какой по счету вот думаю что если перейти на грантосистему будет лучше ?не будет этих дурацких воздушных пробок и так далее или смысле перехода на неё нет ?а то я уже думал просто поменять термостат и замутить в перемычку кран маевского по типа как логане стоит в патрубке печки никто не ставил ставил себе такой ???от чего он подходит или как самому его сделать ....кто что посоветует ? патрубки все протянуты не сопливятся пробка мейли стоит как Андрей советовал проверял на самодельном стенде все работает ....кто что посоветует ?а то мучения надоели
__________________
ставь грантовский термостат , все работает отлично.никаких пробок не надо .
вчера термостат уже фиг знает какой по счету вот думаю что если перейти на грантосистему будет лучше
Будет лучше , избавишся от постоянных воздушных пробок свойственным родной СОД на К1 .Это первое .Второе ,чуть быстрее на прогреве ДВС будет начинать греть ПР .
Система практически чхать хотела на состояние наших Говно крышек на РБ !!!
Теперь нюансы .
1.Придется менять шпильки крепление Грантотермостата .
2. Также сразу нужно будет сток термоэлемент менять на более горячий (у грантотермостата будет недогрев на К1 )
Но это не всё ,дальше придется кучу всяких патрубков менять ,а иначе начнётся колхоз с подгонкой всего родного на Грантотермос .Колхоз будет жутким под капотом .
Ну и самый керовый момент у Грантотермоса ,чтобы поменячть термовставку ,придется всегда его снимать целиком .Нет ,есть конечно проктолого-мазохисты ,которые каким-то чудным образом умудряются располовинив корпус, выковыривать от туда разборную конструкцию термоэлемента ,но в 90% случаях ,потом всю требуху ,которая держит термоэлемент ,собирают они в недрах каналов головки блока !
Если и переходить на Грантотермостат то нужно будет :
Сам термостат и сразу запасной термоэлемент к нему Вернет на 92гр !(ломаем вернет и берем от него только сам термоэлемент .Собираем его на штатной, родной, требухе(пружинка \скоба ) ,которая будет внутри термостата !!!)Подводную трубу от помпы лучше сразу ставить от Гранты (избавляет от некоторого колхоза с подгоном штатных патрубков )
Где будет колхоз .
С основным патрубком с термостата на РБ и на радиатор ,или ставим от приоры (уже не помню ,вроде ка кподходит ?!)или кромсаем родной ?и ставим чопик- заглушку в линию отвода к РБ (тут она уже не нужна будет !)А РБ через Десяточный т-образный переходник подключается к патрубку ПР !
Ну как-то так .почитай ,я так вкрадце всё это расписал, возможно там уже много чего придумали, и делают проще .Я давно уже этим не занимался ,интузиазизм у меня кончился на процессе выворачивания штатных шпилек из головки блока (больше я этим не занимаюсь лично ,нуегонах ,головку потом покупать новую клиенту, ну нет не какого желания .Так как по закону подлости ,одна из двух шпилек будет с Завода там засажена по самое не балуйся ,-автоваз ешкинкот !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
чтобы поменячть термовставку ,придется всегда его снимать целиком
Андрей, я для замены вставки сделал нанотехнологичную приспособу (чубайс нервно курит в стороне), вставка меняется на-ура за 10 минут с перекуром, дольше все разбирать/собирать...
фото выложу, когда до гаража доберусь...
я для замены вставки сделал нанотехнологичную приспособу (чубайс нервно курит в стороне),
Верю
Цитата:
Сообщение от lecha
где-то на форуме выкладывал номера патрубков и бюджетный способ переделки
Ну я описал свои моменты ,когда еще, ну очень давно ,ринусь поголовно переходить на Грантотермостат ,и сталкнулись с разными конструктивными вилами .
Да,где-то тоже читал отчеты о переделках с минимум затрат и колхоза ,но вот где уже забыл .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Система практически чхать хотела на состояние наших Говно крышек на РБ !!!
Главное - гранторадиатор с верхним патрубком не ставить. )
Там колено похлеще чем в К1.
Кстати, СОД на 2ю зиму херовничать стала. По трассе все хорошо, а в городе не могу в салоне жары добиться, даже если рашн картонкой температуру поднимаю и обороты наваливаю. Где-то воздух сосет больше чем выходит.
Есть 2 подозрительных места, но явных признаков пока не вижу.
как и обещал:
на вопросы типа "размеры какие?" отвечать не буду, все делалось по месту за 10 минут у соседа в гараже из обрезка металлопластиковой трубы...
братцы добрый вечер заклинило вчера термостат уже фиг знает какой по счету вот думаю что если перейти на грантосистему будет лучше ?не будет этих дурацких воздушных пробок и так далее или смысле перехода на неё нет ?а то я уже думал просто поменять термостат и замутить в перемычку кран маевского по типа как логане стоит в патрубке печки никто не ставил ставил себе такой ???от чего он подходит или как самому его сделать ....кто что посоветует ? патрубки все протянуты не сопливятся пробка мейли стоит как Андрей советовал проверял на самодельном стенде все работает ....кто что посоветует ?а то мучения надоели
Мальчик. Я думаю что мой пост будет удалён уже через пять минут. Но попробуй успеть прочитать. Ни чего не надо переделывать. У тебя потеют стёкла и воздушится? Меняй печку и будет тебе счастие. Ни каких КРБ, кранов и "грантовских" СОД. Поверь опыту. Всё в этом Мире просто. Раньше же у тебя такого не было. Так почему ты решил что если появилось это через какой-то промежуток времени то это всё из-за не правильной работы штатной СОД которую надо обязательно переделать???? Может просто найти причину и сделать КАК БЫЛО?
Я почти 10 лет эксплуатирую Калину (или она меня))). Только в последний год появились твои описанные признаки. Заменил просто печку и теперь опять как с магазина!
И поставь обратно "родной" термостат с завода который был установлен.
Добавлено через 1 час 15 минут
Я согласен когда переделывают СОД под конкретный ДВС. Форсировали например. Да, тут не обойтись без переделки охлаждения. Да и то это делается не такими варварскими методами которые выше описаны. Есть конкретные мануалы. А у тебя тот же ДВС и автомобиль и они работали исправно. Так для чего их переделывать? Если что-то сломалось, надо просто ремонтировать а не изобретать велосипед. И если кто-то на СТО или на Форуме тебе предлагает какие-то улучшения, смело посылай на три буквы. Относись реально к своему авто и не требуй от него стать например феррари. Поверь. Дешевле сразу купить феррари.
Последний раз редактировалось REKS55; 26.03.2019 в 18:58..
Линейный вид
