Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 2

[AHT]

Сообщение от yoolka

По-моему на обгон пойти на неразогретом двигателе просто нереально ))
А на каких примерно оборотах стоит ездить на холодном двигателе? Я держу 2-2,5 тысячи. Двигатель 1,4 (или роли не играет?)

Если не прогретый двигатель тупит, имеют место провалы, то проблема не в температуре, в двигателе имеются проблемы. Обороты это от того кто как ездит, я лично вообще не смотрю на тахометр. Ездить нужно по ощущения, чувствовать двигатель 5 точкой.

[yoolka]

Сообщение от AHT

Если не прогретый двигатель тупит

да вроде не тупит ("вроде" - т.к. я мало понимаю когда он плохо работает). На этих оборотах идет плавно, но с натягом.
А научи чувствовать двигатель 5 точкой, а!? *шучу*

[Dim4iK))]

Сообщение от Not Found

а моя Калинка и на первой и на второй тянет очень резво без газа

А обороты холостого хода двигателя какие? Тянуть то она может и будет, на то даны ей богом электронные мозги, но вот то что резво, сомневаюсь

[AHT]

Сообщение от yoolka

А научи чувствовать двигатель 5 точкой, а!? *шучу*

Без проблем. Когда начнем?

[Dim4iK))]

Сообщение от yoolka

а что значит "движение на прогретом двигателе"? Это когда стрелка только дернулась или уже температура поднялась до 90гр? Не могу определиться при какой температуре уже можно ехать?
Да, здесь уже обсуждалась эта тема, но прочитала инструкцию по эксплуатации - там сказано, что начинать движение на прогретом двигателе и (если это невозможно) на пониженных передачах. Постоянно разогревать машину на пониженных я так понимаю не очень хорошо?
Или я не права и можно смело начинать езду на пониженных целую зиму?
Пониженные это ведь 1 и 2 передачи?

Ну вообще конечно можно и не греть, тем более инжекторные автомобили, тут электроника сама регулирует качество смеси и в соответствии с условиями работы выбирает оптимальный режим, вот на карбюраторных это имело значение, т.к. езда на не прогретом двигателе там довольно напряжная, на подсосе тоже не есть гуд ехать, там лучше прогреться) Под прогревом двигателя понимают минимальную рабочую температуру, как правило это 40-50 градусов, именно с этой температуры отопитель начинает давать тепло и обороты двигателя выходят на уровень ХХ. Как уже правильно сказали прогреваться лучше в движении, т.к. современный двигатель довольно сложно прогреть на стоящем авто, нужно начинать движение на невысоких оборотах, без резких ускорений и на низших передачах, лучше на первой, т.к. на первой он прогреется быстрее А вот что до чувст 5й точкой, то ет приходит с опытом) Я тож в свое время начинал по тахометру ездить, на семерке, на москвиче пользовался 5й точкой, на Калине пока комбинирую, над привыкнуть)

[yoolka]

Сообщение от Dim4iK

А обороты холостого хода двигателя какие?

На холостом (т.е. не в движении, но заведенная?) - непрогретая 1,5тыс, начинаю ехать когда до 1 тыс. опускается

Сообщение от Dim4iK

Я тож в свое время начинал по тахометру ездить, на семерке, на москвиче пользовался 5й точкой, на Калине пока комбинирую, над привыкнуть)

Я пока с тахометром дружу мне в один голос водители знакомы кричат, что надо ездить на двигателе 1,4 на повышенных оборотах, но что они считают повышенными - умалчивают. Повторюсь (или нет? уже не помню писала или нет))) - рабочие обороты двигателя у меня 2,5-3 тыс. - езжу в этом пределе.
Опять тема повторяющаяся (про рабочие обороты), но я все пытаюсь ее понять :-)

[Dim4iK))]

yoolka, 1,4 он требователен к оборотам, у него максимальный крутящий момент находится высоко(по оборотам 4200-4800), следовательно чтоб получить наибольшую можность и отдачку от двигателя, обороты надо держать при движении в этом пределе, на 1,6 V8, эта зона находится в районе 3000 оборотов, поэтому нам можно не раскручивать двигатель, да он и не крутиться особо выше трех

[AHT]

Сообщение от yoolka

На холостом (т.е. не в движении, но заведенная?) - непрогретая 1,5тыс, начинаю ехать когда до 1 тыс. опускается

Я пока с тахометром дружу мне в один голос водители знакомы кричат, что надо ездить на двигателе 1,4 на повышенных оборотах, но что они считают повышенными - умалчивают. Повторюсь (или нет? уже не помню писала или нет))) - рабочие обороты двигателя у меня 2,5-3 тыс. - езжу в этом пределе.
Опять тема повторяющаяся (про рабочие обороты), но я все пытаюсь ее понять :-)

Вам комфортно ездить при 2-2,5 об.? Если да , то и ездите на здоровье, и ни кого не слушайте, и не пытайтесь понять науку о оборотах, которой нет, а если и есть то только для гонщиков.Двигателю эти обороты ни хорошо ни плохо, а нормально.

[yoolka]

Сообщение от Dim4iK

yoolka, 1,4 он требователен к оборотам, у него максимальный крутящий момент находится высоко(по оборотам 4200-4800), следовательно чтоб получить наибольшую можность и отдачку от двигателя, обороты надо держать при движении в этом пределе, на 1,6 V8, эта зона находится в районе 3000 оборотов, поэтому нам можно не раскручивать двигатель, да он и не крутиться особо выше трех

я правильно поняла - ездить надо на оборотах свыше 4 тыс???
Я в ужасе... А меньшие обороты как-то отрицательно скажутся на двигателе?

[AHT]

Dim4iK, В движении?, а какая скорость движения будет на 5 передаче и 4800 об... это только для трассы. Чем выше обороты тем больше расход топлива. А момент у 1,4 легко правится изменением прошивки в ЭБУ.