Андрей710, я уверен,что любой Бош будет лучше,чем тот же Лукас или какой либо другой. Неспорю,трудно найти ориджинал,но эти хотя бы адекватно работают!! Чуть шумнее чем оригина и только.
так вопрос то стоял ,какой модуль взять взборе ,а не конкретно какой мотор-насос !
так и есть, подплавились контакты в верхней части модуля, там где с одной стороны подключается разъём основной проводки, с другой внутренний разъём модуля
причина - либо время пришло, либо насос пекар много току берет, либо всё вместе ...
плюс ко всему давно неработающий ДУТ - в продаже нужный найти не смог
поставил сейчас новый модуль ( на фото левый ) - вроде всё работает, позже проверю давление
либо время пришло, либо насос пекар много току берет, либо всё вместе ...
У меня на родном заводском модуле с Бошевским насосом за 4 года тоже поплавился контакт на крышке, и машина встала в самом неподходящем для этого месте (озеро Рица, Абхазия). Поменял на ПЕКАР в сборе - 2 года, полёт нормальный, недавно заглядывал в этот разъём - следы плавления отсутствуют.
Основная причина,- оплавления в Gовно-сопле-ламелях внутри переходного разъёма ,тот что взборе с ДУТ идет !
Вторая причина ,сильное разряжение в баке .ну тут как всегда ,крышка заливной горловины виновата!
наразбирал их кучу-кучную ,-диву даюсь нашим Долбанным Горе проектировщикам автоэлектрики .Долбанный менеджемент.....
на своей ,бывшей ,"это" было удалено, и провода напрямую припаяны к контактам ,торчащим из крышки модуля !
при замене ДУТ ,тупо отпаиваю плату ,и ставлю её на место старой (Новые ДУТ с данным разъёмом,- тут просто слов уже нет ....)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Че думаете? Стала проявляться такая хрень,допустим на 3 передаче где то 40км/ч давлю тапку и как будто за задницу небольшими рывками подтягивает,потом рывок и поехала. Замерил давление в рампе,гдето 3.3 кгс/см. Это мало или норм? В целом с машиной все ок,но при ускорении "тапка в пол" происходит такая мелкая дергатня.Расход норм,хх норм,заводится норм. Или форсы или насос думаю. А,да,еще,давление в рампе падает до 0 часа за 3-4-5.
Думаем, что такой кАнкретный парень должен понимать, что давить тапку при 40км/ч на 3-й передаче - это не показатель. Надо пробовать давить на четвёртой.
Ну а чё бы и нет..??
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Че думаете? Стала проявляться такая хрень,допустим на 3 передаче где то 40км/ч давлю тапку и как будто за задницу небольшими рывками подтягивает,потом рывок и поехала. Замерил давление в рампе,гдето 3.3 кгс/см. Это мало или норм? В целом с машиной все ок,но при ускорении "тапка в пол" происходит такая мелкая дергатня.Расход норм,хх норм,заводится норм. Или форсы или насос думаю. А,да,еще,давление в рампе падает до 0 часа за 3-4-5.
Заменил насос и проблема ушла. Стала ракета))! Купил Бош в синей коробке за 1500,был Бош в желтой-2400. Еще был СОАТЭ за 750.
Как то так)
Линейный вид
