Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Belt, Я думаю, что не шкив сместился, это довольно сложно его сместить, просто метки не правильно были выставленны. Потому по меткам РВ и получилось, что шкив ушел на 1,5 зуба.
Belt,нет, фото не делал. Ничего криминального. Виноват сам. Плохо затянул болт крепления шкива, когда менял ремень грм. (примерно месяц назад) Шкив немного срезал шпонку и упёрся в выступ с другой стороны (если снимали то поймёте) и этого хватила, что бы ввести в заблуждения меня электрика и всем моих знакомых. =) Датчик положения коленчатого вала оказался напротив 18,5 зуба, а должен находится строго напротив 20! Мотор работал, но не было былой мощи и грелся сильно. До красна раскалился катализатор. Я поправил шпонку, вставил туда для пущей надёжности винт м5 и посадил всё на синий фиксатор резьбы и закрутил в этот раз всё пистолетом.
Добавлено через 1 минуту AHT,нет, как раз провернулся шкив привода генератора.
как правильно заменить втулки направляющие клапанов на двигателе 11194.
Выпресовать старые, запресовать новые, развернуть отверсие в новых. Нагреть голову порядка до 150гр. С помощью оправки ударно, но лучше прессом выпресовать старые. Тщательно очистить посадочные места. Нагреть голову до 150гр. остудить новые направляющие ( можно сухим льдом, но лучше азотом), с помощью оправки запресовать до стопорного кольца в голову. Развернуть специальной разверткой отверстие под хвостовик клапана. Но лучше эту прцедуру доверить специалистам, фирм занимающихся этим более чем достаточно. Дома или в гараже довольно большая вероятность поломки, что неизбежно приведет к замене головы.
возвращаюсь все к тому же вопросу компрессии, в сервисе замеры показали 13, 12.5, 10, 13, при самостоятельном замере везде показало 16, такого же быть не должно, откуда в двигателе 1.4 такая компрессия, что скажете? На гарантию заехать пока нет времени (
возвращаюсь все к тому же вопросу компрессии, в сервисе замеры показали 13, 12.5, 10, 13, при самостоятельном замере везде показало 16, такого же быть не должно, откуда в двигателе 1.4 такая компрессия, что скажете? На гарантию заехать пока нет времени (
Как ни странно, но бывает и 16. Более удивительно расхождение с сервисом. Хотя может они меряли с закрытой заслонкой.
нет, мерили с открытой заслонкой, тут может быть погрешность из за того что я крутил секунд 6-7 при самостоятельном замере, на сервисе меньше крутили, Rakso предположил что маслосъемные кольца пропускают.
нет, мерили с открытой заслонкой, тут может быть погрешность из за того что я крутил секунд 6-7 при самостоятельном замере, на сервисе меньше крутили, Rakso предположил что маслосъемные кольца пропускают.
Вообщето при замере компрессии надо крутить не по секундам, а до прекращения роста показаний компрессомера.
Линейный вид
