Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2011, 14:33   #131
Новичок
 
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: Чита
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 12
Вес репутации: 13 Molchun64 не успел проявить себя
Re: Датчик фаз на двигателе

На 8 клапанном двигателе ДФ не наблюдается.
Molchun64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2011, 15:08   #132
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Датчик фаз на двигателе

Цитата:
Сообщение от Molchun64 Посмотреть сообщение
На 8 клапанном двигателе ДФ не наблюдается.
Molchun64, очень сомнительно, поскольку тогда как организовать распределенный впрыск, ИМХО.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2011, 15:20   #133
Старожил
 
Аватар для EvgenySh
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Пенза-Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 1,727
Вес репутации: 26 EvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущее
Re: Датчик фаз на двигателе

vovk, согласен, потому как одного ДПКВ для этого мало будет
EvgenySh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2011, 01:20   #134
Старожил
 
Аватар для Belt
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Donetsk
Пол: Мужской
Автомобиль: Белый крокодил
Сообщений: 1,721
Вес репутации: 19 Belt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Датчик фаз на двигателе

Цитата:
Сообщение от vovk Посмотреть сообщение
как организовать распределенный впрыск
Наверное, Вы хотели сказать - фазированный впрыск, ибо распределенный - это другое.

А я взял и посмотрел документы - на схемах, в перечнях элементов, в таблице назначения контактов разъемов - ДФ отсутствует! (вживую этих машин не видел еще). Тем не менее по таблице типовых параметров длительность впрыска около 4 мс, что указывает на фазированный впрыск. Так что непонятно пока. Пусть бы у кого 8 кл егаз, посмотрел и сказал точно - есть ДФ или нет. А то вдруг ошибка в схемах...
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Belt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2011, 01:32   #135
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Датчик фаз на двигателе

Цитата:
Сообщение от Belt Посмотреть сообщение
Наверное, Вы хотели сказать - фазированный впрыск, ибо распределенный - это другое
Я не спорю по сути - это фазированный впрыск, но в мурзилке его называют распределенным.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2011, 16:10   #136
Новичок
 
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Москва
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 25
Вес репутации: 14 Гиацинт не успел проявить себя
Re: Датчик фаз на двигателе

подскажите пожалуста. Я поменнял генератор, после этого вылетает ошибка " датчик фаз высокий уровень сигнала", и переодически на щолостом ходу тускнееет свет фар и двигател как бутто немного напрягается. Это как то связано?
Гиацинт вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.05.2011, 12:47   #137
Новичок
 
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: Чита
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 12
Вес репутации: 13 Molchun64 не успел проявить себя
Re: Датчик фаз на двигателе

У меня 8 клапанник сЭПГ. ДФ я на двигателе не наблюдаю.
Molchun64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 16:24   #138
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: Самара
Возраст: 38
Автомобиль: 1118 1.4 люкс
Сообщений: 28
Изображений: 1
Вес репутации: 16 fdman не успел проявить себя
Отправить сообщение для fdman с помощью ICQ
Re: Датчик фаз на двигателе

А вот может ли быть связано то что машина на низах тупит с ДФ? Движок 1.4, машина прошита от Паулюса прошивкой (не спорт).
Просто что было: помыл после зимы движок первый раз за 3 года и 65000км. Первое ощущение что не машина стала, а ракета ))), причем это заметила и моя девушка, т.е. впечатление объективно. Тяга увеличелась. Также педаль газа стала ходить совсем легко (отец когда мою машину брал, до мойки, говорил что педаль газа тугая). Но где-то через неделю все вернулось на круги своя, в т.ч. и тросик стал ходить туже (по моей гипотезе влага выработалась).

Сейчас лето, дороги подлатали, хочу вернуть былую мощь. Почему я еще думаю на ДФ: заводится машин после долгой прокрутки стартером, резкие провалы на горячую. Иногда после заводки на холодную обороты держатся на 750-800 в течении секунд 2-5, потом подскакивают до 1100 и после прогрева становятся на 900. Джекичан ни разу не горел. Давление в колесах смотрел, бензин всегда 95.
Или может еще на какие датчики посмотреть, ДМРВ например (синдром тупизны как раз его)
fdman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2011, 12:01   #139
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111358 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик фаз на двигателе

Цитата:
Сообщение от fdman Посмотреть сообщение
тросик стал ходить туже
Масла типа полусиньки 10 капель загони в тросик шприцем.
Цитата:
Сообщение от fdman Посмотреть сообщение
Иногда после заводки на холодную обороты держатся на 750-800 в течении секунд 2-5, потом подскакивают до 1100 и после прогрева становятся на 900
Этому может быть куча причин, самое простое РХХ - после 30-40тыс.км. можно менять без мучений совести, ДПДЗ - тоже мог "устать"(поистерется) - не вздумай бесконтактный ставить(мозгосушилка).
Цитата:
Сообщение от fdman Посмотреть сообщение
Просто что было: помыл после зимы движок первый раз за 3 года и 65000км. Первое ощущение что не машина стала, а ракета ))), причем это заметила и моя девушка, т.е. впечатление объективно. Тяга увеличелась.
Аккумулятор если отключал когда мыл, то это и дало эффект, пока ЭБУ не обучился. Есть кадры каждый день акум отключают, чтобы отжечь повеселей.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2011, 21:13   #140
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: Самара
Возраст: 38
Автомобиль: 1118 1.4 люкс
Сообщений: 28
Изображений: 1
Вес репутации: 16 fdman не успел проявить себя
Отправить сообщение для fdman с помощью ICQ
Re: Датчик фаз на двигателе

Цитата:
Сообщение от d.dmitry Посмотреть сообщение
Аккумулятор если отключал когда мыл
Неа

Цитата:
Сообщение от d.dmitry Посмотреть сообщение
можно менять без мучений совести
так и сделаю для начала )
fdman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:43.