Да не особо она шумит, первая на скорости плохо включается, а так ничего, ездить можно.
В общем, лей ТНК Транс КП Супер и наслаждайся зимней ездой+первая получше втыкаться будет. Если на минералке проехал 7-8 тык, то смело меняй (прикататься всё уже должно).
Плесни ему на голову маслица - пусть он сам шумит. У масел ...в90 вязкость выше, чем у заводского 80в85, поэтому как раз шуметь будет меньше. Кстати, если у тебя шумит, то лучше Лукойл: у него рабочая вязкость немного выше, чем у ТНК. Лично я у себя с заводской минералкой и полусинью разницы не заметил по шуму: вообще не напрягает КПП.
Так то оно так, но есть один вопрос. А прогреваются ли наши КПП до этой самой рабочей температуры, указанной в спецификации к маслу? Ну если на улице +40, по межгороду, да полная загрузка, да в каждую горку тапку в пол тогда может быть прогреется. При частых коротких поездках масло в КПП вряд ли набирает больше +50гр. Ну и конечно от внешней температуры тоже зависит. Я на заводском масле кпп вообще не слышал, но ниже -10 приходилось выжимать сцепление при заводке и передачи туговато включались. На ТО-1 залили равенол TSG (п/с), покупал сам, лили при мне из бочки. Надо было VSG попробовать, у него обе вязкости выше, а температура застывания ниже. Выехал из сервиса и услышал много новых жужжащих звуков от коробки. Уровень выше max. Поездил так пару недель и сменил на тнк75/90, вроде потише стало. И дело тут скорее всего не в равеноле, а в моей кпп, ну не понравилось оно ей. Так что при выборе масла параметр "вязкость при +40" тоже следует считать немаловажным. У ТНК я эту вязкость не нашел.
Всем доброго дня. Вчера было пройдено первое "ТО". Решил, заодно, сменить заводскую "трансмиссионку" на что-нибудь более лучшее. Слесарь навязывал мне "Mobil", но я выбрал "Shell". Как потом выяснилось, залил он мне "СИНТЕТИКУ", хотя я просил "ПОЛУСИСНЕТИКУ"!!!! От импортного масла, если честно, ожидал большего. Да, передачи стали переключаться чуть быстрее, чем обычно. Однако "втыкаются" они по-прежнему не всегда четко и с первого раза. Приходится, как и раньше, либо перегазовывть чуток, либо заново выжимать сцепление. На счет шумов - их практически и не было изначально. Единственный звук, который я замечал, прогревая двигатель, это некое "шелестение". Но стоит только выжать сцепление, как тут же исчезает. На втором То, возможно поменяю масло на другое, быть может, отечественное.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Последний раз редактировалось Maks-Master; 30.09.2012 в 11:33..
Причина: не дописал.
При 40С, конечно, полусинь жиже, но при 60С и выше (как раз рабочая t в КПП) минералка с полусинью имеют примерно одинаковую вязкость, поэтому шум ТНК не лечит, если он есть. Для этого Лукойл желательно лить.
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Maks-Master
От импортного масла, если честно, ожидал большего. Да, передачи стали переключаться чуть быстрее, чем обычно. Однако "втыкаются" они по-прежнему не всегда четко и с первого раза.
Вполне закономерное наблюдение, поэтому самый оптимальный вариант - отечественная полусинтетика.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Maks-Master
На втором То, возможно поменяю масло на другое, быть может, отечественное.
Dimmy, Вообще, я сразу сказал слесарю и мастеру СТО, чтоб залили "полусинтетику". А они вху..ли "синтетику"! Не хотел бы я, чтоб потекли сальники и мне пришлось постоянно доливать это масло. Кстати, один знакомый механик сказал мне, что синтетические масла сделаны на спиртовой основе, поэтому могут испаряться. Поэтому считаю, что полусинь лучше.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Так что при выборе масла параметр "вязкость при +40" тоже следует считать немаловажным. У ТНК я эту вязкость не нашел.
Вязкость при +40С у ТНК 102,25 сСт.
Легко вычисляется методом подбора с помощью калькулятора индекса вязкости, зная сам индекс вязкости (150 у ТНК) и вязкость при +100С (14,76 сСт у ТНК).
Dimmy, Привожу цитату того, что написано на коробочке того самого трансмиссионого масла (Shell), которое залили в коробку моей "Калины" на первом "ТО":"Масло Spirax S5 ATE 75W-90 разработано специально для экстремально нагруженных автомобильных трансмиссий, требующих высочайшего уровня эксплуатационных свойств". Я конечно очень люблю свою "Калинку", но все же это не спорткар!!! Смысл применения этого масла на российских машинах? Если только участвовать в ралли "Париж-Дакар" )))
Добавлено через 1 минуту Fantom_NCh, Надеюсь, что Вы правы.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Линейный вид
